Неизправности на карбуратора VAZ 2107 и 2109


Основи на неизправността на карбураторите VAZ

  • Спиране или нередовни обороти XX

Първите признаци на неизправност на карбуратора могат да бъдат изключване на двигателя веднага след стартиране или нестабилна работа на празен ход. Причините за тези проблеми са:

лошо качество на искри. В този случай ще трябва да смените резистора. Ако по пътя се случи повреда и трябва да продължите да шофирате, можете временно да премахнете отворената верига с тънък проводник, обвиващ го около резистора .

  • По нестабилна искра може да се определи износен или голям луфт на лагер 800706U в разпределител с вакуум коректор. Счупването се елиминира чрез смяна на лагера.

  • Изтичането на въздух в канала на входната тръба може да бъде резултат от следните неизправности:

    • нарушение на херметичността на маркуча или самата система на вакуумния усилвател на спирачките;

    • изгаряне на уплътнението на блоковата глава или нарушаване на херметичността на тръбната връзка;

    • износване или деформация на макарата на системата за вентилация на картера, която е разположена по оста DZ на първата камера;

    • повреда на дренажната тръба;

    • коксуване на пръстеновидния прорез на количествения шнек и пулверизатора.

    • Колата ускорява слабо или с спадове

      засмукване във всмукателния колектор или несъответствие на дюзата ХХ, което е характерно след монтажа на газовата инсталация;

    • неизправност на бобината, плъзгача, резистора, свещите или повредата на проводника.

    • Видео за настройка на карбуратори VAZ

      Двигателят тръпне при скорост над 90 км/ч или не развива необходимата мощност

      горивни филтри;

    • големи или дефектни пролуки в контактите.

    • Двигателят не стартира

      Студеният двигател може да не стартира в резултат на следните проблеми:

      • Изпаряване на бензин от карбуратора или неговото изтичане поради лошо херметичност на клапана на горивната помпа. Преди стартиране на двигателя е необходимо ръчно да се изпомпва гориво, за да се напълни поплавъчната камера.

      • Телескопичното рамо на задвижването на амортисьора е захванато или заседнало. В този случай въздушната клапа не се отваря до определения ъгъл, карбураторът е препълнен с гориво и свещите се пълнят. За да отстраните проблема, регулирайте или сменете тягата и изсушете свещите.

      • Въздушният амортисьор не се затваря напълно. Това може да се дължи на хлабина на оста или на зацепване с тялото. В този случай задръстването или луфта трябва да се отстранят чрез затягане на двата винта, закрепващи амортисьора.

      • Пробив на PU диафрагмата. Първо трябва да проверите състоянието на PU и, ако е необходимо, да смените диафрагмата.

      Горещият двигател не стартира или стартира лошо

      Повредата или износването на поплавъчния клапан ще доведе до наводняване на вторичната камера. Когато педалът за газ е натиснат докрай и стартерът се върти продължително време, двигателят стартира. За да коригирате този проблем, инсталирайте нов клапан с седло.

      двигателят ще потрепва (потрепва), което ще доведе до повишен разход и недостатъчна мощност. Тази ситуация е възможна в следните случаи:

      • изгаряне на изпускателния клапан;

      • повреда на свещта поради навлизане на масло в горивната камера с голямо изчерпване на маслените скреперни пръстени или капачки на клапаните води до появата на син дим от ауспуха по време на претоварване с газ;

      •  пробиване на тел или капак на разпределителя;

      • износване на гърбицата на прекъсвача;

      • повреда на уплътнението на главата на цилиндъра може да се определи от наличието на течни капчици върху свещта, както и бял дим от ауспуха при рязка смяна на газа;

      • преливане във втората камера поради износена спирателна игла или неправилно регулирано ниво.

      Подобен...