Неизправности На Съединителя – Как Да Се Идентифицират?

Неизправностите на съединителя са може би най-неочакваните и неприятни, тъй като в повечето случаи автомобилът е напълно обездвижен. За това какъв вид неизправности на съединителя има, както и как да поправите съединителя – в статията.

Съдържанието на статията:

  • Неизправности на съединителя - как да се идентифицират?

    И така, сега ще ги анализираме по-подробно и ще определим как да ги премахнем.

    Съединителят може да се задвижва механично или хидравлично. Непълно изключване на съединителя може да възникне поради ниско ниво на спирачна течност в резервоара за захранване, както и неправилно регулиране. Нивото на течността трябва периодично да се следи и ако не отговаря на нормата, тогава трябва да добавите спирачна течност. Ако нивото на течността в захранващия резервоар непрекъснато намалява, това показва нарушение на херметичността на хидравличното задвижване на съединителя (изтичане на течност), както и възможно износване на работния цилиндър на съединителя. Тази неизправност може да възникне и поради проветряването на хидравличната задвижваща система. Обезвъздушете системата, за да отстраните въздуха.

    В идеалния случай трябва да влезете в асансьор или надлез и внимателно да огледате работния цилиндър на съединителя за течове. Това е особено вярно през зимата, ако течността не се е променила дълго време. Като цяло, "спирачката" е много хигроскопична, което означава, че тегли добре влагата. Следователно трябва да се сменя приблизително на всеки три години.

    Случва се след дълго паркиране на автомобила скоростите по принцип да отказват да се включат. Това се дължи на факта, че задвижваният диск е "бодлив" към маховика и диска под налягане. В този случай е необходимо да натиснете педала на съединителя няколко пъти и след това да опитате отново да включите скоростта, ако това не помогне, тогава можете да изключите двигателя, да включите скоростта, да натиснете педала на съединителя, да затегнете ръчната спирачка и внимателно опитайте да стартирате двигателя. Ако тези процедури не помогнаха, трябва да се свържете със сервиза за ремонт на съединителя.

    Неизправности на съединителя - как да се идентифицират?

    Ако колата не набира скорост, трудно се изкачва, това показва, че съединителят не е напълно изключен. Това се случва поради износване на накладките на диска на съединителя, износване на задвижващия диск или неправилно регулиране на задвижващия механизъм на съединителя. При експлоатация на автомобил при нормални условия се изисква смяна на съединителя до 100 хиляди километра.

    Друга неизправност на съединителя може да се изрази във вибрации и резки при започване на движение. Причината за това може да бъде деформацията на задвижвания диск, както и смазване на фрикционните му облицовки. Последното може да възникне поради износване на уплътнението на коляновия вал или на входящия вал на променливата скоростна кутия. За да проверите това, трябва да оставите колата на равно, чисто място за една нощ и на сутринта да погледнете отпред отдолу. Установени са маслени капчици или локви, които показват този проблем.

    Неизправности на съединителя - как да се идентифицират?

    Друга неизправност на съединителя може да бъде установена чрез отваряне на прозорец и натискане на педала на съединителя. Ако под автомобила се чуят чужд шум и тракане, който изчезва, ако педалът на съединителя бъде освободен, това показва неизправност на освобождаващия лагер. Не бива да се двоумите с неговата подмяна, т.к. в случай на пълната му повреда (ако се залепи), притискащата плоча на съединителя ще бъде разрушена, включително останалите части на съединителя, както и щети на капака на съединителя и корпуса на променливата скоростна кутия, което ще доведе до големи финансови разходи. Следователно, когато подменяте частите на съединителя, освобождаващият лагер също трябва да бъде сменен.

    Той може да работи правилно, но след няколко години работа мазнината в него изсъхва и се изхвърля. Естествено, сухият лагер не може да работи дълго време.

    Но ако педалът на съединителя е освободен и шумът не спира, тогава най-вероятно това показва унищожаването на задвижваната или притискащата плоча, което от своя страна ще изисква подмяна на тези части. Също така, разбира се, е рядко, но се случва някой от лагерите на входния вал на редуктора да жужи.

    Неизправности на съединителя - как да се идентифицират?

    Ако пренебрегнете тези правила, тогава смяната на задвижвания диск и евентуално целия съединител може да се наложи много по-рано. За да проверите износването на задвижвания диск, трябва рязко да натиснете газта в директна предавка. Ако двигателят „реве“ и автомобилът с неохота развива обороти, усеща се специфична миризма на изгаряне, тогава това е първият знак, че е време да помислите за подмяна на задвижвания диск. Обикновено, след като съединителят бъде изгорен, той ще се износи напълно в рамките на няколко седмици.

    Заключение

    По този начин механизмът на съединителя не изисква много внимание по време на работа, но когато се появят горните признаци, е необходимо да се подменят износените части възможно най-скоро. И ако пробегът на колата е повече от 100 хиляди километра и предстои дълъг път, тогава е по-добре да се погрижите предварително и да направите одит на механизма на съединителя на автомобила.

    Видео: неизправности на съединителя

Подобен...