Неизправности в трансмисията и отстраняване

Основните неизправности на автомобилната трансмисия [ZEBR_TAG_ / h1>

Един от важните компоненти в автомобила, в допълнение към електроцентралата, е трансмисията. Той осигурява предаване на въртене и промяна в предавателното отношение от двигателя към колелата.

Но ако двигателят има всички системи и механизми, комбинирани в една структура, тогава трансмисията се състои от отделни части, взаимодействащи помежду си.

Най-технологично най-простата е трансмисията с ръчна скоростна кутия.

Именно този компонент се използва в почти всички домашни автомобили (едва сравнително наскоро започнаха да се появяват модели с автоматични трансмисии).

Ръчната скоростна кутия принадлежи към обикновена трансмисия, следователно нейните показатели за надеждност са високи. Но също така е податлив на неизправности и има много от тях, да не говорим за автоматичната скоростна кутия.

Конструктивни характеристики на трансмисията на различни автомобили

Трансмисията на леките автомобили може да има различно оформление, което се отразява на броя на компонентите.

И така, при класическите модели VAZ-2106, 2107 и други – задвижването е отзад, така че дизайнът на трансмисията включва съединител, скоростна кутия, витлов вал, задна ос с основна предавка, диференциал и полуоси.

Неизправности в трансмисията и отстраняване

По-модерните модели, същият VAZ-2109, са с предно задвижване, така че няма кардан с мост, а основната предавка с диференциал е част от дизайна на скоростната кутия.

Но освен това има задвижващи валове с панти с еднакви ъглови скорости.

И ако разгледаме дизайна на SUV – VAZ-21213, Chevrolet Niva, UAZ Patriot, тогава тяхното оформление на трансмисията включва всички посочени елементи на автомобил с предно и задно задвижване, а освен това има и раздаваща кутия, която осигурява въртене на двете оси и възможността за изключване на една от тях …

Неизправности в трансмисията и отстраняване

Неизправности в трансмисията, знаци

Колкото повече части има една трансмисия, толкова по-голяма е вероятността тя да се счупи. И във всеки един от компонентите има много неизправности.

Съединител на кола

На всички тези автомобили съединителят има почти идентичен дизайн – той е еднодисков, "сух".

Без съединителя би било невъзможно да започнете да се движите плавно по време на пътуването и да промените предавателното отношение на контролната точка, тъй като това изисква изключване на двигателя от трансмисията.

Неизправности в трансмисията и отстраняване

Тъй като съединителят е конструктивно еднакъв, то неизправностите на всички изброени автомобили са идентични. Единствената разлика е в видовете устройства.

И така, на VAZ-2106, 2107, както и на VAZ Niva, Niva Chevrolet, UAZ Patriot, се използва хидравлично задвижване, а във VAZ-2109 – механично, кабелно.

Ако разгледаме самия съединител, тогава основните му неизправности са:

  • Износване на задвижвания диск (фрикционни накладки, шлици, амортисьори);
  • Износване на работните повърхности на маховика и задвижващия диск;
  • Повреда на амортисьори, пружина за освобождаване на диафрагмата;
  • Износен освобождаващ лагер и повреда на задвижващия му хомот;
  • Неправилна настройка.

Признаците за неизправност на съединителя са доста забележими и се появяват под формата на "подхлъзване", "шофиране", повишен шум при определени условия на работа, тръпки при започване на движение.

В повечето случаи, за да се отстранят проблемите със съединителя, е необходимо да се разглоби, да се отстранят неизправности и да се сменят повредени и износени елементи.

Неизправности в трансмисията и отстраняване

Що се отнася до задвижването, VAZ-2109 няма толкова много повреди в него и те обикновено се свеждат до проблеми с кабела – неговото бързане или ухапване. Всичко се "лекува" от обичайната подмяна.

Но има повече неизправности в хидравличното задвижване. При такова задвижване може да възникне понижаване на налягането в системата, повреда на главния и работните цилиндри.

Възстановяването на работоспособността зависи от компонента, в който е възникнал проблемът. Ако системата изтича, тогава тя се елиминира чрез подмяна на тръбопровода с последващо изпомпване.

Цилиндрите се ремонтират или с помощта на ремонтни комплекти, или просто се сменят.

Неизправности в трансмисията и отстраняване

Предаване

Скоростната кутия е един от основните компоненти на трансмисията и има най-сложната конструкция от всички компоненти. Следователно тя има повече повреди.

VAZ от класическото семейство (2106, 2107), Sputnik (VAZ-2109, 21099), Niva 21213 и Chevrolet Niva, както и UAZ Patriot използват тривалови механични скоростни кутии с постоянно предавка.

И въпреки че контролно-пропускателните пунктове са структурно различни (особено VAZ-2109 спрямо останалите), принципът на работа е един и същ за всички тях.

Неизправности в трансмисията и отстраняване

Следователно неизправностите на тези трансмисии на всички изброени автомобили са всъщност идентични, както и техните симптоми.

Ако има проблеми на контролно-пропускателния пункт, това със сигурност ще се прояви и по различни начини. Признаците за счупване в кутията са:

  • Повишен работен шум (в различни режими). Този проблем често възниква поради износване на лагерите на вала или съединителите на синхронизатора. Но такава неизправност може да се появи и поради повреда на заключващото устройство, разхлабване на закрепването на скоростната кутия, ниско ниво на смазване в скоростната кутия, неизправност на съединителя;
  • Намаляване на яснотата на смяната на скоростната кутия, затруднено включване на предавките. Такива признаци се появяват в случай на силно износване на синхронизатори или зъбни колела, повреда на плъзгачите за превключване, несъответствие или повреда на елементите на зацепващия механизъм;
  • Изключваща скорост. Този проблем възниква поради износване и повреда на редица компоненти на кутията (същите синхронизатори, скорости, механизъм за превключване и т.н.);
  • Течове на масло възникват в случай на износване на маслените уплътнения на скоростната кутия и разхлабване на крепежните елементи на капаците;
  • Хрускане при превключване на предавките. Повредените или силно износени зъбни колела и синхронизатори дават такъв резултат, както и силен люфт на валовете;

Както можете да видите, повечето от неизправностите са свързани с износване на компонентите на кутията.

Но е възможно точно да се идентифицира причината само след разглобяване на уреда и разглобяването му. Възможно е да възстановите работата на скоростната кутия чрез подмяна на износени компоненти.

Има и по-специфични повреди, въпреки че са много по-рядко срещани. Те включват разрушаване на тялото, разхлабване на крепежни елементи, последвано от падане между зъбните колела и др.

Карданови валове

Следващият елемент на трансмисията са карданните валове, които се използват за прехвърляне на въртене към VAZ-2106, 2107, както и Niva 21213, Chevrolet Niva и UAZ Patriot.

Но в случая на първите две коли те имат само един вал в своя дизайн, но в SUV има два карданни вала (за прехвърляне на мощност към двете задвижващи оси), в Nivs има и междинен вал, свързващ скоростната кутия с трансферната кутия.

Неизправности в трансмисията и отстраняване

Компонентите на тези валове също са повредени и износени по време на работа, което води до редица неизправности, които се проявяват под формата на:

  • Удари при набиране на скорост. Това сигнализира за неизправност на кръста на пантите или неговите лагери, както и за разхлабване на крепежните елементи на вала;
  • Скърцане (постоянно или периодично). Обикновено това е резултат от клин в пантата;
  • Вибрация при шофиране. Появява се в резултат на силна хлабина в пантите, дисбаланс или огъване на самия вал;

Проблемите с карданните валове се отстраняват чрез проверка на състоянието на техните панти и подмяната им при критично износване, балансиране. Но често автомобилистите просто сменят модула на вала.

Главен мост

Основните предавки с диференциали в VAZ 2106, Niva, Niva Chevrolet, UAZ Patriot са въведен агрегат и са разположени в задвижващите оси (при леките автомобили това е задната ос, в SUV и двете).

Задачата на тези компоненти на трансмисията е да разпределят въртенето към колелата.

Въпреки че този уред е сравнително прост като дизайн и се състои от малък брой елементи, той също има неизправности.

Неизправности в трансмисията и отстраняване

Признаците за проблеми в работата на задвижващия мост са както следва:

  • Повишен шум от страната на моста. Увеличаване на шума може да възникне поради износване на лагери, деформация на гредата на моста или полуосите, износване на шлицови съединения, несъответствие на хлабините и появата на хлабина в основната предавка и диференциал, заглушаване на сателити и полуосни зъбни колела;
  • Удря при започване на движение. Появява се в резултат на появата на увеличени пролуки в шлицовите връзки или зацепването на основните зъбни колела;
  • Изтичане на грес. Тук грешката са жлезите, използвани при изграждането на моста;

Отстраняването на неизправностите на моста се извършва чрез разглобяване, отстраняване на неизправности, подмяна на износени и повредени елементи с последващо регулиране на хлабините на зацепването.

Прочетете: Причини за чукане при завъртане на волана.

Задвижващи валове

Що се отнася до VAZ-2109, той няма задвижваща ос, а въртенето от основната предавка (която е част от дизайна на скоростната кутия) се предава на колелата чрез задвижващи валове с CV шарнири.

Имайте предвид, че такива задвижващи валове се използват на предната ос в Niva 21213 и Niva Chevrolet. Също така, CV шарнирът на Niva е монтиран на междинния вал.

Неизправности в трансмисията и отстраняване

Що се отнася до UAZ Patriot, този SUV има малко по-различен дизайн на предната ос – осите са налице, но за разлика от задната ос, в краищата им са монтирани ШРУС.

При такова задвижване "слабото звено" е именно шарнирната става с постоянна скорост. Този монтаж е много чувствителен към мръсотия и повредата на багажника винаги води до постепенно разрушаване на елемента.

Не е трудно да се идентифицират проблеми с пантата, защото ако мръсотия попадне вътре, ще се чуе отчетливо хрускане при завъртане на волана.

В този случай ШРУСът не може да бъде възстановен и когато се появи признак за износване, той се сменя.

Неизправности в трансмисията и отстраняване

Трансферна кутия

Последният елемент, който се използва в трансмисията, е раздаващата кутия, но това се предлага само при SUV.

Неговата задача е да раздели въртенето между двете задвижващи оси и с възможност за понижаване на предавателното отношение, за да осигури по-голямо теглително усилие на колелата.

Неизправности в трансмисията и отстраняване

Въпреки факта, че устройството на разпределителната кутия се различава от ръчната скоростна кутия, техните дизайни използват всъщност едни и същи съставни елементи – валове и зъбни колела.

Следователно неизправностите в раздаващата кутия са идентични с скоростната кутия, а именно повишен шум, неразрешено изключване на свързания мост, трудно превключване между режими на работа (висока и ниска предавка).

Имайте предвид, че UAZ Patriot е оборудван с разпределителна кутия Dymos, която е структурно малко по-различна от класическата.

Неизправности в трансмисията и отстраняване

В допълнение, той се управлява електронно, което го прави още по-податлив на неизправности, тъй като освен механични повреди, електронният компонент може да не работи.

Прочетете също защо педалът на съединителя може да се повреди.

И накрая, отбелязваме, че тук са изброени най-често срещаните неизправности на трансмисионните агрегати, но във всеки от тях има други повреди, които са много по-рядко срещани.

Освен това има моменти, когато неизправностите на напълно различни компоненти се възприемат като повреди на трансмисията. Например, ударите в задното окачване често се идентифицират като проблеми в задната ос.

Ето защо, за да се идентифицира неизправност, е наложителна задълбочена диагностика не само на трансмисионните агрегати, но и на близко разположените автомобилни устройства.

Подобен...