Нека да разберем как можете да зареждате акумулатор за кола, без да премахвате печати

Доскоро зареждането на батерията не създаваше особени проблеми. Достатъчно беше да извадите батерията, да я занесете в топла стая и да свържете стартерното зарядно. Ако зададете силата на тока на необходимата стойност, батерията може да бъде презаредена поне няколко процента, така че да има достатъчно заряд за стартиране на двигателя и тогава батерията ще се зарежда директно от генератора.

С появата на усъвършенствани бордови компютри и разнообразие от електронни сензори, които трябва да бъдат постоянно свързани към мрежата, стана опасно премахването на терминалите и изключването на батерията. Ако всички компютърни настройки се объркат, диагностичните данни се изтриват, тогава ще трябва дълго да се занимавате с настройването на точните настройки и това може да се направи само от опитен специалист, който разбира от компютърни програми.

Това повдига въпроса —  как да заредим батерията, без да махаме и изключваме клемите ?

Струва си да се отбележи, че тази задача не е много трудна, тъй като стартерното зарядно устройство може лесно да се закрепи с помощта на "крокодили" над терминалите. Само не забравяйте да свалите пластмасовата защита от клемите преди свързване, за да не се стопи. Поради повишеното съпротивление ще отнеме малко повече време за зареждане, но е почти незабележимо.

За да презаредите успешно с помощта на този метод, трябва да следвате тези прости правила:

  • закарайте колата в гараж, където температурата е по-висока от 5-10 градуса по Целзий;
  • ако колата стоеше на студено, просто я оставете да стои известно време на топло;
  • изключете запалването и свържете контактите към клемите, така че да седят плътно върху тях;
  • започнете да зареждате само когато се уверите, че наблизо няма открит пламък или уреди, които могат да издадат искра;
  • в зависимост от количеството свободно време, задайте настройките на стартерното зарядно.

Какъв ампераж трябва да сложа на стартово-зареждащия? Всичко зависи от степента на разреждане на батерията.

Ако имате много време, поставете обичайното „шейсет“ на три ампера за 12 часа. Ако няма време, тогава сложете 6 ампера за 3-4 часа. В никакъв случай не бива да се допуска презареждане — електролитът започва да кипи, плочите се ронят, процесът на сулфатиране започва да протича по-бързо — батерията ще се разреди по-бързо, няма да задържи товара и кутиите могат да се затворят.

За да не изгори електрониката по време на презареждане, не се препоръчва да оставяте потребителите на електричество включени или да ги включвате по време на зареждане. Освен това първо трябва да свържете контактите към терминалите и след това да включите стартерното зарядно устройство към мрежата 220V. Проверете много внимателно клемите на зарядното устройство да не влизат в контакт с компонентите на двигателя и особено с газопровода. Свържете първо "плюс" и след това "минус". Изключете в обратен ред.

Но какво, ако  батерията не завърти стартера и това се случи някъде на пътя?

Едва ли е възможно да се надяваме, че някой ще мине със стартово зарядно и ако има, все пак трябва да намерите някъде 220V контакт. Единственият подходящ начин е да го запалите.

Адаптерът се свързва от една батерия към друга. Вашият „донор“ не трябва да изключва двигателя, а напротив, „кара“ малко на празен ход и зареждането ще премине от неговия генератор към вашата батерия. Вярно е, че си струва да разберете за какъв ампераж са предназначени батерията и генераторът му, за да не изгорите случайно всички кабели.

Десет до петнадесет минути ще бъдат напълно достатъчни, за да може индикаторът за зареждане на батерията да се повиши леко, това зареждане е напълно достатъчно, за да стартирате двигателя.

Можете също така да опитате да стартирате колата от "тласкача", но това е само ако имате ръчна скоростна кутия.

Както можете да видите, шофьорите ще намерят изход от всяка ситуация. И за да намалите подобни ситуации, трябва редовно да проверявате зареждането на батерията с помощта на тестер, ако батерията се обслужва, тогава трябва да развиете щепселите и да измерите нивото и плътността на електролита с влагомер. Ако електролитът кипи, тогава трябва да долеете дестилирана вода, но ако електролитът промени цвета си от прозрачен на кафяв, батерията оцелява през последните си дни.

Видео как собственикът на автомобила зарежда батерията, без да я изважда.

Подобен...