Неравномерно износване на спирачните накладки отляво или отдясно, причини, какво да правя

Накладките се износват неравномерно, причини и какво да правя [ZEBR_TAG_ / h1>

Често собствениците на автомобили, докато извършват поддръжка на спирачната система, забелязват, че има неравномерно износване на накладките.

Освен това този проблем може да се изрази по различни начини – само един конкретен елемент е напълно изтрит, износването може да бъде по-силно само на определен механизъм (десен или ляв, преден или заден).

Като цяло има много вариации, но във всеки случай това сигнализира за проблем в работата на спирачката или задвижването, който трябва да бъде отстранен.

Характеристики на функционирането

За начало ще разгледаме накратко принципа на действие на механизмите, така че в бъдеще да е по-ясно, поради което се получава неравномерно износване.

Неравномерно износване на спирачните накладки отляво или отдясно, причини, какво да правя

Дисковите спирачки стават все по-разпространени и се произвеждат много автомобили, в които този тип е монтиран на всички колела.

Принципът на действие на тези механизми е доста прост. Над спирачния диск, монтиран на главината, има U-образен апарат.

Неговият дизайн включва работещ цилиндър бутало. Има две накладки между ушите на апарата и диска.

Неравномерно износване на спирачните накладки отляво или отдясно, причини, какво да правя

Когато натиснете педала на спирачката, течността изстисква буталото и то започва да натиска една накладка.

В този случай се появява противодействаща сила, която принуждава шублера да се движи по водачите. Поради това движение се натиска вторият блок.

Неравномерно износване на спирачните накладки отляво или отдясно, причини, какво да правя

Барабанните механизми вече се използват все по-рядко и се поставят само на задната ос.

Тук принципът на действие е още по-прост: в работния цилиндър са монтирани две бутала, които при излизане от цилиндъра притискат всеки блок към барабана.

Неравномерно износване на спирачните накладки отляво или отдясно, причини, какво да правя

Трябва да се отбележи, че един вид неравномерно износване на спирачните накладки присъства постоянно и се счита за нормално.

Въпросът е, че на предната ос елементите се изтриват по-интензивно, отколкото на задната.

И ако вземете кола с барабанни спирачки, инсталирани отзад, тогава разликата в степента на износване е много значителна.

По-бързото изтриване на накладките, монтирани на предния мост, се дължи на факта, че натоварването върху тях е по-високо, тъй като при спиране масата на автомобила се измества напред.

В резултат на това те са тези, които вършат основната работа, но поради това тяхното изтриване е по-силно.

Доказателство за това е фактът, че задните накладки се сменят два или дори три пъти по-рядко от предните.

Неравномерно износване на спирачните накладки отляво или отдясно, причини, какво да правя

Често срещани видове неравномерно износване

Но освен нормалното износване има и други видове износване, сред които най-често срещаните са:

  • Вътрешната или външната обувка се износва по-бързо;
  • Клинообразно износване;
  • Подложките на единия механизъм се износват по-бързо от другия (на една и съща ос);
  • Подложките на задните барабанни механизми се износват по-интензивно, отколкото на предната ос.

Всеки от тези видове неравномерно износване на спирачните накладки може да има няколко причини, така че ще ги разгледаме по-подробно.

Една от подложките се трие по-бързо

Така че е забелязано, че вътрешната дискова спирачна накладка е много по-тънка от външната, въпреки че износването им трябва да е равномерно.

Неравномерно износване на спирачните накладки отляво или отдясно, причини, какво да правя

Причината за това износване обикновено се крие във факта, че буталото след отпускане на спирачката не се връща напълно в първоначалното си положение, поради което вътрешната накладка остава леко притисната към диска и постоянно контактува с него, което води до по-бързото му изтриване.

Това често се дължи на повреда на уплътнението на буталото, поради което мръсотията попада в цилиндъра, което става причина за заклинване.

Този проблем се решава чрез разглобяване на апарата, измиване и почистване на цилиндъра, както и смяна на повредения гумен елемент.

Неравномерно износване на спирачните накладки отляво или отдясно, причини, какво да правя

Повишено износване на външната подложка се дължи и на вина на гумените компоненти – направляващите уплътнения.

В резултат на това мръсотията и влагата, уловени върху релсите, водят до корозия, която се превръща в причина за заклинване на самия шублер, поради което външната подложка е в непрекъснат контакт с диска.

Неравномерно износване на спирачните накладки отляво или отдясно, причини, какво да правя

В този случай проблемът се решава чрез премахване на шублера, почистване и смазване на водачите, смяна на уплътненията.

Ръждата и мръсотията също могат да причинят износване, както външно, така и вътрешно.

Образуването им върху съставните елементи може да доведе до заклинване както на самите накладки, така и на шублера.

Поради това е необходимо периодично да разглобявате и почиствате компонентите на механизма.

Клиново изтриване

Клиновидното износване (някоя част от повърхността на фрикционната накладка се износва по-бързо) обикновено се получава поради неточна поддръжка.

Неравномерно износване на спирачните накладки отляво или отдясно, причини, какво да правя

Така че, в някои случаи, при сглобяване с неспазване на технологията, водачите се огъват. И това води до факта, че шублерът се изкривява, поради което създава по-голяма сила на натискане в определена точка на тампона. Този проблем се решава чрез смяна на водачите.

Неравномерно износване на спирачните накладки отляво или отдясно, причини, какво да правя

Тук си струва да се отбележи, че износването на клин в определени случаи се счита за нормално.

Използването на апарати с няколко бутала – две или повече – може да доведе до този резултат.

Факт е, че буталата не винаги излизат по едно и също време и на едно и също разстояние.

Например, когато натиснете педала, първото бутало може да започне да се движи малко по-рано от останалите, така че налягането ще бъде малко неравномерно.

Но трябва да се отбележи, че износването на клин се счита за нормално, ако е незначително.

Подложките на единия механизъм се трият по-бързо от другия.

Ако от едната страна например подложките се трият по-бързо отдясно, отколкото отляво, задвижването става най-често видимо, макар и не винаги.

Ако разгледаме само самите работни елементи, тогава може да възникне повишено износване поради ръжда и мръсотия, особено на водачите.

Поради корозията подвижността на шублера е значително намалена и ако добавите мръсотия в самия цилиндър, тогава се оказва, че и двете накладки ще бъдат постоянно притиснати към диска, което ще осигури ускореното им износване.

Неравномерно износване на спирачните накладки отляво или отдясно, причини, какво да правя

Друг вариант относно самите механизми. Ако спирачният диск е изкривен и геометрията му е нарушена, това със сигурност ще се отрази на накладките под формата на тяхното ускорено износване, следователно, ако е необходимо, трябва да назъбите спирачните дискове.

Но ако вземете задвижване, тогава причината трябва да се търси не в механизма, който се износва повече, а от другата страна.

Ако в една от задвижващите линии се появи въздушна ключалка или тя е запушена с мръсотия, тогава течността няма да може да повлияе адекватно на буталото и поради това подложките просто няма да бъдат притиснати към диска.

Обикновено този проблем се проявява допълнително под формата на отклоняване на автомобила встрани по време на спиране.

Причините за този проблем могат частично да се дължат на повреда на задвижващата линия. Но обикновено такава повреда се открива много бързо, така че не се отразява особено на износването на накладките (освен ако, разбира се, не продължите да управлявате автомобил с една неработеща верига).

Неравномерното износване от едната страна на оста (дясна или лява) може да доведе до неизправност на ABS модула (ако има такъв).

Неравномерно износване на спирачните накладки отляво или отдясно, причини, какво да правя

В случай на повреда този модул спира да регулира налягането на течността, което прави възможно захранването на един от механизмите с повишено налягане, което ще доведе до ускорено износване.

За да разрешите този проблем, трябва да извършите цялостна услуга:

  • почистете шублера;
  • сменете всички гумени елементи;
  • оценка на състоянието на задвижването;
  • Обезвъздушете спирачките;
  • Диагностика на ABS модула.

Извършвайки тези мерки, е възможно да се идентифицира причината, поради която елементите на един от механизмите се изтриват повече, и да се елиминира. И самата профилактика на спирачната система няма да е излишна.

Износване на подложките за барабани

И накрая, малко за барабанните механизми, които се използват на задната ос. Има моменти, когато подложките на тези механизми се износват по-бързо от дисковите.

Барабанните механизми, освен основната си функция, са и неразделна част от ръчната спирачка. И ръчната спирачка обикновено причинява ускорено износване.

Освен това, поради това, те могат да бъдат интензивно изтрити както на двата механизма наведнъж, така и на единия или другия.

Неравномерно износване на спирачните накладки отляво или отдясно, причини, какво да правя

Ако се забележи ускорено износване на два механизма, проверете състоянието на задвижването на ръчната спирачка.

Прекалено затегнатият кабел води до факта, че лостът, монтиран вътре в механизма, постоянно държи подложките в разгънато състояние и те контактуват с барабана, триейки се в него.

В случай, че износването на елементите е отбелязано само от едната страна, е необходимо да се провери регулирането на механизма за освобождаване. Ако този механизъм не е регулиран правилно, той ще ги притисне към барабана.

Е, не забравяйте, че от една страна, проблемите със задвижването могат да станат причина за износване – проветряване на линията, нейното блокиране, повреда на маншетите на работния цилиндър.

Подобен...