Nissan 350Z – струва ли си да купувате?

„Нулевите“ години не бяха много наситени с ярки спортни автомобили, пластмасовият свят вече беше спечелил по това време. Въпреки това дори в тази сива маса имаше модели, за които може да се говори в единствено число, без добавянето на „всички останали“. Nissan 350Z е един от най-ярките примери за такива автомобили. Глобализацията, унификацията и екологичните стандарти не можеха да не повлияят на този автомобил, но производителят, както можеше, съчета в него както тенденциите за еднократност и опростяване, така и истинския спортен дух. Но това беше в средата на 2000-те (2002-2008), а днес "двадесетте" вече идват. Интересен ли е Nissan 350Z в наши дни? Нека се опитаме да го разберем.

Снимка – Nissan 350Z „Gran Turismo 4“ 2005г

История на изданието

Z е дългогодишен отличителен белег на спортните автомобили Nissan. Тази марка ги произвежда от 1969 година. 350Z вече беше петото поколение. Вярно е, че нямаше голяма техническа приемственост между машините. Освен това Nissan 350Z е проектиран дори не в Япония, а в САЩ. Местният клон на автомобилния производител помисли за производството на спортен автомобил, който е много подходящ за местния пазар (глобалният Nissan тогава нямаше такъв модел) и издаде няколко проекта наведнъж. Някои от компанията майка го отхвърлиха, но това, което стана 350Z, беше одобрено. Отличаваше се с използването на 6-цилиндров 3,5-литров двигател (други версии бяха по-слаби), което, първо, предопредели победата на тази конкретна опция и, второ, даде името на автомобила.

Nissan 350Z - струва ли си да купувате?
Nissan 350Z

Въпреки чисто американските си корени, Nissan веднага реши да продаде тази кола от двете страни на океана. И по принцип не направиха грешни изчисления. Търсенето се оказа прилично както в стария свят, така и в новия. Изненадващо, автомобилите за различните пазари не се различават много технически, основната разлика беше в нивата на оборудване и, колкото и да е странно, американските 350Z са още по-зле оборудвани. В Русия, където 350Z идва предимно като втора ръка, можете да намерите и двата варианта.

Тяло

Не забравяйте, че говорихме за отстъпки на съвременните тенденции. Те бяха най-очевидни в каросерията. По принцип двуместният спортен автомобил, според каноните на класа, трябва да бъде купе. Но Nissan 350Z не е купе. Багажникът му не е отделен от купето, а задната врата се издига заедно със стъклото. Така че това всъщност е лифтбек. Освен това това не дава никакви допълнителни „плюшки“ на собственика. Почти половината багажник е зает от дистанционен усилвател, така че все още има малко място за багаж (най-много няколко куфара). Истинската практичност на автомобила не е голяма, освен това проблемът постоянно възниква с бензиновите спирачки на третата врата. По някаква причина те често текат и спират да се държат.

Nissan 350Z - струва ли си да купувате?
Nissan 350Z

В допълнение към металния корпус имаше и партида автомобили с роудстър с покрив от плат. Но те са непопулярни у нас и това е абсолютно заслужено: в тях е студено и постоянно има проблеми с тентата.

Nissan 350Z - струва ли си да купувате?
Nissan 350Z Roadster

В средата на 2000-те години Nissan все още не се е научил да използва тънък метал и боя, така че 350Z никога не е имал проблеми с корозията. Във всеки случай до първия сериозен инцидент по-нататъшният живот на автомобила зависи от качеството на ремонтните дейности. Като се има предвид средната възраст от 15 години, напълно непобеден Nissan 350Z вероятно няма да бъде намерен, но можете да откриете нормално направено копие.

Говорейки за корпуса, трябва да се каже за външния дизайн, но няма с какво да се похвалим. Nissan 350Z изглежда модерно, но доста познато и неутрално. Липсва яркостта и изразителността, които един спортен автомобил, по приятелски начин, трябва да притежава. Такива автомобили не се купуват, за да преминат банално от точка А до точка Б, а да се откроят от тълпата. Появата на Nissan 350Z, уви, не е много благоприятна за това. Това обаче е само за дрехи. Колата се справя добре от гледна точка.

Nissan 350Z - струва ли си да купувате?

Салон

Изглежда, че говорим за интериора на 2-местен автомобил, защото той дори няма заден ред. Но при Nissan 350Z интериорът е интересен. Салонът очевидно не е проектиран от същия дизайнер като екстериора. Днес, разбира се, интериорната гледка вече не е толкова авангардна, но за времето си беше много интересна. Най-необичайното е арматурното табло. Първо, изглежда, че някой е избил три дупки в метално парче (по добър начин), и второ, той е здраво закрепен с болтове към кормилната колона и се регулира по височина заедно с волана.

Nissan 350Z - струва ли си да купувате?
Интериор Nissan 350Z

Довършителните материали са много добри: както по качество, така и на допир. Изненадващо, износоустойчивостта също е на ниво. Например дори и днес можете да намерите автомобили, чийто интериор не скърца. Най-интересното е, че преди рестайлинга през 2006 г., вътрешното сглобяване се счита за по-високо качество от това на автомобилите, произведени по-късно.

Шаси и електричество

Nissan 350Z получи сложно и независимо окачване на всички колела. Настройките имат подчертано спортно докосване. От една страна, това е добре, защото боравенето е референтно. Заедно със задвижването на задните колела, колата дава много възможности на изтънчения шофьор, който обича и знае как да шофира активно и агресивно. От друга страна, окачването е много твърдо за обществени пътища. Средните руски пътища са лошо усвоявани, неудобни при неравности. И най-важното е, че убитият асфалт значително намалява ресурса на компонентите. Следователно отговорът на въпроса колко дълго трае окачването зависи от видовете пътища, по които се управлява автомобилът.

Nissan 350Z - струва ли си да купувате?

Няма категоричен отговор относно ресурса на други резервни части. Например карданът, задният мост и задвижванията силно зависят от стила на шофиране. За спокойните пилоти те са практически вечни, за „състезателите“ може да се наложи подмяна веднъж на няколко години. И това не говори лошо за оригиналния дизайн на машината – от инженерна гледна точка той е много добър по отношение на надеждността. По-скоро това показва проблемите, с които купувачът почти сигурно ще се сблъска, тъй като малко хора са използвали Nissan 350Z преди това за тиха возия, а състезателните режими много бързо изсмукват останалия ресурс от 12-18-годишна кола.

Няма специални проблеми в електрическата мрежа. Можете да си спомните само електрическите прозорци. Проблемът не е в тях самите, а в оригиналния дизайн на вратите, поради което електрониката леко отпуска стъклото при отваряне на вратата и го повдига назад при затваряне. Постоянните манипулации значително намаляват ресурса на ESP двигателите.

Nissan 350Z - струва ли си да купувате?
На снимката – ремонт на електрически стъкла на Nissan 350Z

Двигател и трансмисия

Така стигнахме до забавната част. Nissan 350Z никога не е купуван за комфорт или дизайн, винаги е бил купуван за скорост и шофиране. Колата не се различава по разнообразие от двигатели. През всичките години на производство той беше оборудван с безспорен 3,5-литров обем бензин V6. Двигателят винаги е бил един и същ в диапазона, но двигателите са различни. Първият двигател е VQ35DE, който произвежда 280 к.с. През 2005 г. той беше леко модернизиран, като адаптира изпускателната система за Евро-4 и овърклоква мощността до 300 к.с. с фърмуер.

Nissan 350Z - струва ли си да купувате?
Под капака

През 2007 г. под капака на автомобила е регистриран VQ35HR. Въпреки същия обем, това е съвсем различен мотор. Вече имаше директно впръскване, двоен прием, двуфазни превключватели и преработени колектори. Изглежда мощността не се е покачила много, до 313 к.с., но въртящият момент се увеличава, еластичността се подобрява, двигателят става по-голям въртящ момент. Освен това успяхме да решим основния проблем на VQ35DE – maslozhor. Първата версия на двигателя започна да изяжда фабрично масло и това не беше особено обработено по никакъв начин, остана само да се примири и да се добави. По-късно двигателите вече не страдат от този проблем.

Ами двигателите? Това са много надеждни и изобретателни единици! Дори VQ35DE, добавете масло и изминете повече от 300 хиляди километра. И всичко би било добре за тях, сякаш не два проблема. Първият проблем е катализаторът. Вече говорихме за това в едно от нашите ревюта – първото неуспешно подреждане на катализаторите, които запушват цилиндрите на двигателя с трохи, е „измислено“ не от корейците, а от японците от Nissan. Да, катализаторите в 350z не загинаха в продължение на 60 хиляди километра, както в Рио, но все пак много двигатели се възстановиха за ремонт не поради износването им, а заради катализатора.

Nissan 350Z - струва ли си да купувате?
Катализатор Nissan 350Z

Вторият проблем е стилът на шофиране на собствениците. Когато двигателят е непрекъснато включен в изключване, дори и най-надеждните агрегати няма да издържат дълго. И 350Z се взема за такава операция. Така че при истинските 15-годишни автомобили двигателите вече могат да бъдат изброени или заменени с договорни. Или новият собственик ще трябва да го направи. Не препоръчваме на никого да поправя 3,5-литров V6 – той е много скъп.

Безспорното предимство на двигателите е лесната опция за настройка. Най-простото и очевидно решение е инсталирането на турбина. В продажба има голям брой комплекти, с които мощността може да се повиши над 400 к.с. Ясно е, че турбината не увеличава оцеляването на двигателя, но тези, които трябва да карат, получават много бърза кола за разумни пари. Дори запасът 350z ускорява до 100 км / ч за по-малко от 6 секунди, а настроеният е още по-бърз.

Nissan 350Z - струва ли си да купувате?
Турбо комплект Powerlab GT35R Kit увеличава мощността на двигателя до 600-700 к.с.

Ами кутиите? Колата беше оборудвана или с 6-степенна механична, или с 5-степенна автоматична. Надеждността директно зависи от стила на работа. Тихите шофьори имат много дълготрайни агрегати, но бързо започват да се провалят, ако отидат за всички пари. При автомобили с ръчна скоростна кутия бързото износване на съединителя може да бъде неприятна изненада. За специални бързи другари той „завършва“ на 40-50 хиляди километра. Автоматичната скоростна кутия, разбира се, няма такъв проблем, но е от решаващо значение за поддръжката и без редовна смяна на маслото бързо умира от замърсяване. Преградата е скъпа, но можете да си купите договорна автоматична трансмисия от Япония.

Nissan 350Z - струва ли си да купувате?
Автоматична скоростна кутия

Обща сума

Честно казано, трудно е да наречем Nissan 350Z изключителен автомобил. Но колата имаше своя собствена ниша и тя все още е актуална – колата дава много скорост за относително разумни пари. Практичност, разбира се, тя няма, но в своя клас е много достоен представител, изпълняващ на 100% основната си цел – да достави на водача удоволствие от скоростта.

Nissan 350Z - струва ли си да купувате?

Трябва ли да си купя такава кола сега? Ако изобщо имате такъв въпрос, тогава не. Като единствената кола в семейството, Nissan 350Z е напълно неизползваем, а като уикенд е доста скъп за поддръжка. Нека си припомним огромния данък върху транспорта, разхода на 16 литра в града и високата цена на резервните части. Като цяло, за тези, които мислят, разсъждават или сравняват Nissan 350Z едва ли е подходящ. Такива автомобили се купуват, защото не могат да живеят без тях, а последващите разходи обикновено нямат значение. Но има много малко такива драйвери.

„>

Video

Подобен...