Nissan Teana J32 – пет причини, поради които е по-евтин от Camry

Историята на Nissan Teana на руския пазар е история на борба. По време на присъствието си на нашия пазар автомобилът изпитва силен натиск от страна на конкурентите, предимно Toyota Camry. Разбира се, има много други автомобили в сегмента D, но Passat, Mondeo и Mazda 6 имат различна философия, тези автомобили са по-ориентирани към водача, но Teana, подобно на Camry, се фокусира върху комфорта на пътници, особено задните. …

Nissan Teana J32 (2008-2014)

Тези „заклети“ приятели са толкова полетна двойка и са съществували един до друг през цялото време, докато Teana в задната част на J32 е била продавана в Русия, а именно от 2008 до 2014 година. Първо, имаше автомобили, сглобени в Япония, през 2009 г. те създадоха производство в завода на Nissan близо до Санкт Петербург, през 2011 г. направиха рестайлинг. Но нищо не помогна, почти винаги това беше едностранна игра – Camry изпревари Teana по продажби. В резултат на това през 2015 г. Nissan реши да се откаже и да напусне сегмента D, скоро Nissan напълно ще премахне всички седани от пазара, като се фокусира върху кросоувърите, но това беше първата стъпка.

Въпреки че Теана официално е починала в Русия, нейният „бизнес“ продължава да живее – на вторичния пазар. Един прост анализ разкрива интересна картина: ако новите Teana и Camry струват приблизително еднакво, то на вторичния пазар Nissan е значително по-евтин. От една страна, това му дава допълнителен плюс, ценовият недостатък е много сериозен аргумент за покупка, от друга страна е тревожен, може би не случайно пазарът оценява автомобила по този начин, може би има някои проблеми, които са критични за вторичния собственик? Разбира се, успяхме да намерим проблемите, но ще обсъдим колко критични са те в края на статията.

Nissan Teana J32 - пет причини, поради които е по-евтин от Camry

Nisan Teana, рестайлинг 2011

1. Вътрешна устойчивост на износване

Интериорът на новата Teana е голям плюс на автомобила – огромно пространство, удобна ергономия, не лошо оборудване дори в базовите версии, солидни довършителни материали. Специален шик е отоплението и вентилацията на всички седалки. Като цяло всичко е скъпо и богато и наистина удобно. Но две години по-късно се оказва, че материалите, макар и приятни на допир, изключително не са устойчиви на износване .

Nissan Teana J32 - пет причини, поради които е по-евтин от Camry

Кожен волан за 88 000 км

Вече със 100 хиляди километра искате да сложите плитка на собствения си кожен волан, защото изглежда тъпо за подобно бягане. Кожата на седалките започва да се пука още по-рано.

Nissan Teana J32 - пет причини, поради които е по-евтин от Camry

Кожата се спука в салона Nissan Teana 2012

Подлакътниците и копчето за превключване на скоростите са презаписани. Пластмасата е надраскана. Като цяло за купувач на вторичния пазар остават само бледи следи от бивш лукс. Не само германците, но и много японски колеги поддържат интериора свеж много по-дълго. А купувачът на вторичния също иска малко шик и гланц.

2. Разрешение

Тук всичко е просто – просветът е откровено малък . Ясно е как са разсъждавали инженерите – никой няма да кара бизнес седан офроуд. Но в Русия всеки двор е офроуд през зимата, така че собствениците на Teana имат трудности. Особено когато окачването се умори и пружините започнат да потъват, тогава клирънсът намалява още повече и шофирането по руските пътища става още по-тъжно.

Nissan Teana J32 - пет причини, поради които е по-евтин от Camry

Японското сглобяване Nissan Teana е произведено от 2008 до 2010 г., просветът е само 130 мм

Честно е да се каже, че през 2010 г. Nissan подготви отличен отговор на скептиците и любителите на шофирането навсякъде – излезе специална версия на Teana с двигател, CVT и задвижване на всички колела от X-Trail. Има не само задвижване на четирите колела, но и просветът се е увеличил. Уви, на пазара няма много много такива машини, в най-добрия случай само една на всеки пет. Задвижването на четирите колела Teana е много интересна опция за тези, на които липсва способността за проходимост и клирънс на конвенционална кола. Проблемите са само два – първо, поддръжката на задвижването на четирите колела не е много евтина, и второ, "четирите" 2,5 литра от X-Trail се считат за по-малко надеждни от "шестиците" във версии с моно задвижване .

3. Тяло

Започваме да подхождаме към сериозни проблеми. Тялото на Teana е фиаско – устойчивостта на корозия е много ниска . Всичко започва с много деликатна боя, която се поврежда от всякакъв механичен контакт, всичко продължава с много тънък слой пръст, който не защитава нищо и веднага се разкъсва до метал, но металът ръждясва доста бързо. Много съвременни автомобили имат тънка боя, но не винаги започват да гният след какъвто и да е чип като Teana. Дилърите боядисват качулки на едро в гаранция. Някой дори няколко пъти.

Nissan Teana J32 - пет причини, поради които е по-евтин от Camry

Джинджифил върху тялото

Пясъкоструенето доставя и много главоболия. Праговете и долните части на вратите на много Teana също вече са пребоядисани, просто защото боята там се отлепва с пробег, а броните също страдат. Chrome е като на евтина кола, много краткотраен, бързо се замъглява и подува, а оптиката и предното стъкло са склонни към триене и бързо се замъгляват.

Много е трудно да се намери небоядисана Теана, а инцидентът няма нищо общо – за да се поддържа повече или по-малко приличен външен вид, той трябва постоянно да се тонира. Разбира се, можете да карате така, корозията не стига до силовите елементи на тялото, но картината е болезнено мизерна.

Има оплакване за каросерията и монтажа. Инженерите явно са пресметнали капака на багажника – той твърде често се усуква в отвора, което пречи на нормалното използване на багажното отделение.

Nissan Teana J32 - пет причини, поради които е по-евтин от Camry

Багажник Nissan Teana J32

Като цяло колата старее бързо, не само отвътре, но и отвън, за вторичния пазар това също е много негативен фактор – или влагате много усилия и пари във външния вид, или издавате ридание, което е страшно да погледнем.

4. Разходи за услуга

Надеждността на Teana е висока, повредите са редки, а животът на основните части е висок. Но ако нещо се счупи, тогава собствениците няма да изглеждат малко. Дизайнните характеристики и принципите на ценообразуване правят колата скъпа за експлоатация . Предната стабилизаторна опора, окачването на окачването на окачването, лагерите на колелата с главината и черешата на тортата са електронно контролирани амортисьори. За всичко това са необходими много пари. Той, разбира се, не се разваля веднага, но все пак все пак ще се нуждае от подмяна и това ще бъде проблемът на купувача на автомобил на вторичния пазар. Купувачите знаят за такава функция, че Teana не добавя ликвидност и не допринася за растежа на цените.

5. ППО

Нито една от нашите статии за автомобили Nissan не е пълна без забележка за вариатора . Но това наистина е проблем ! Да, вариаторите могат да бъдат надеждни, но за това трябва да издухате прахови частици от тях, а в Русия не всеки има толкова нежно отношение към собственото си превозно средство. Не можете да подхлъзнете вариатора? И как да не се плъзгате по нашите пътища! Трябва ли маслото да се сменя често? Скъпо! Загрявайте постоянно? През зимата -30 ° С, това е колко бензин ще изгори! Вървете в движение и карайте гладко? Защо тогава да купувате 3,5-литров двигател! Като цяло средният вариатор на Teana идва при втория собственик или в състояние на труп, или много болен. Добре е, ако скоростната кутия вече е ремонтирана, така че все още може да изглежда така, в противен случай купувачът на вторичния корпус ще трябва да ремонтира скъпа и капризна трансмисия за своя сметка. И кой го иска?

Nissan Teana J32 - пет причини, поради които е по-евтин от Camry

CVT JF011E

В традицията на Nissan не всички CVT са създадени еднакво. Моделът, който е инсталиран с 2,5-литров V6 двигател, е най-надежден. Но проблемите с кутиите от двигателите V6 3.6 и V4 2.5 са значително по-големи: първият страда от прекалено мощен двигател, вторият от задвижването на всички колела и произтичащата от това работа.

заключения

Още веднъж трябва да признаем – пазарът не може да бъде заблуден, ако оценява някаква кола по-евтино, значи не е от нищото. Говорихме за сравняване на Teana и Camry – нека продължим мисълта. Новите автомобили са приблизително равни по отношение на потребителските свойства, но след това Teana започва бързо да старее. Интериорът й се презаписва по-бързо, тялото губи по-бързо външния си блясък, по-често се случват повреди, които освен това не са толкова евтини за отстраняване. Но реалната бомба със закъснител е вариаторът, който може да се счупи дори при относително малък пробег и е напълно непредсказуем. В сравнение с неудържимата автоматична скоростна кутия Camry, това е истински недостатък.

Nissan Teana J32 - пет причини, поради които е по-евтин от Camry

Nissan Teana 2013 г.

Ако обаче мислите от другата страна, тогава потенциалният купувач на Teana получава добра отстъпка, която може да покрие всички проблеми. В същото време Nissan все още ще бъде голям, удобен и удобен – за тези, които искат много автомобили за адекватни пари, това е много разумен вариант. Спестените средства от покупката могат да бъдат използвани за отстраняване на недостатъците. В крайна сметка няма толкова много от тях. Инвестирах веднъж и след това ще бъде възможно да карам без проблеми относително дълго време.

Video

Подобен...