Няма нужда да се отчайвате – ангренажният ремък се сменя лесно

се случи на пътя. В тази статия ще се опитаме да помогнем на шофьорите и да ви кажем как сами да смените колана.

Съдържание

  • Тайминг – какво е това?
  • Как се въртят ангренажните валове?
  • Правим всичко със собствените си ръце
  • Кога трябва да смените ремъка?
  • Премахване на стария колан
  • Инсталиране на нов колан

Тайминг – какво е това?

Това, което е времето, е механизъм за разпределение на газ. Той контролира времето на клапаните на двигателя с вътрешно горене.

Зъбният ремък се състои от механичен програматор, няколко вала, разпределителен вал, задвижващи механизми, клапани, различни връзки и много други. Всичко това не е необходимо да знаем, защото просто ще трябва да сменим колана. Но все пак трябва да знаете нещо.

Много зависи от синхронизацията на работата на коляновия и разпределителния вал. Така че координацията на действията на тези два вала осигурява и нормалната работа на времето, което изпълнява основната му функция: впръсква горивната смес и освобождава отработените газове през клапаните. И коланът в този случай изпълнява също толкова важна функция: позволява на разпределителния вал да се върти със скорост, която трябва да бъде половината от тази на въртенето на коляновия вал.

Как се въртят ангренажните валове?

Имайте предвид, че под шайбите на разпределителния вал има две ролки. Едната от тях се нарича опорна и се намира от дясната страна, а другата е опъната и се намира отляво. Специалният отвор на поддържащата ролка, ако се вгледате внимателно, не се намира в центъра. Това е много важно да знаете, за да направите всичко правилно, когато регулирате регулирането на колана.

Също така не боли да знаете, че за удобство при настройка на времето на клапаните са измислени специални маркировки. Те се намират на много части като капака на маслената помпа, шайбите или задния капак на задвижващия ремък.

Няма нужда да се отчайвате - ангренажният ремък се сменя лесно

Правим всичко със собствените си ръце

Ето пример за смяна на ангренажния ремък на автомобил Ford Focus. Според заводската документация е необходимо да се сменя не само при счупване, но и след всеки 160 000 км пробег. Цената на подмяната на ремък на Ford Focus, за разлика от други автомобили, винаги е била по-висока, което се обяснява с известна сложност на дизайна на автомобила. Ето защо ще бъде много полезно да научите как сами да сменяте колана.

За да замените, ще трябва да се въоръжите с необходимия набор от инструменти, който ще включва:

  • ключ за гаечен ключ, седемнадесети;
  • ключ 15;
  • специален ключ за регулиране на опъващата ролка;
  • голяма отвертка или лост;
  • специален инструмент за премахване на скоби.

Кога трябва да смените ремъка?

За да разберете, се препоръчва да огънете корпуса и да видите, визуално да оцените състоянието на колана. За да проверите напълно зъбния ремък, е необходимо да завъртите двигателя. Ако на ремъка се видят пукнатини или резби, разхлабени в различни посоки, тогава той трябва незабавно да се смени. В противен случай проблемите с двигателя не могат да бъдат избегнати.

Освен това смяната на ангренажния ремък е необходима, ако:

  • констатирани са течове на масло по ремъка;
  • намерени пукнатини;
  • установено е очевидно износване на зъбите на колана отвътре;
  • има различни дефекти.

Премахване на стария колан

Да започваме. На първо място, премахнете кутията за синхронизиране. Може да се фиксира с два болта, които ще трябва да се развият.

Продължавайки демонтажа, развиваме болтовете, закрепващи защитата на картера. Във Ford Focus има само шест. За работа използваме ключове No 13 и 17.

Струва си да се отбележи, че защитата на двигателя е премахната, за да се подобри достъпът до задвижването, което също трябва да бъде внимателно проверено.

Освен това компресорът се отстранява чрез отвиване на болтовете, с които е фиксиран. След това ремъкът на компресора се отстранява и самият той (компресорът) се поставя на негово място.

Важно е да запомните маркировките на ремъка, за да направите всичко правилно, когато инсталирате нов на ангренажния ремък.

Продължете и извадете терминала от батерията. Това се прави, за да се деактивират всички контакти. За по-голяма вярност изолираме терминала и го поставяме в гумено покритие.

Резервоарът за течност на сервоусилвателя на волана също трябва да бъде отстранен и поставен настрана заедно с тръбите за охлаждаща течност. След това е възможно напълно да се осигури достъп до ангренажния ремък.

Продължаваме да работим и развиваме двата горни монтажни болта на генератора. След това извадете терминала с чипа заедно, разположен от дясната страна. Самият генератор също се отстранява чрез отвиване на долния болт. Това ще направи възможно премахването на ангренажния ремък.

Свалете шайбата на помпата, като развиете четирите монтажни болта с ключ №10.

Преминаваме към най-важното: свалете предпазителя на ангренажния ремък. За да направите това, ще трябва да развиете петте горни болта, а след това долните и централните. След това трябва да премахнете защитния капак.

Няма нужда да се отчайвате - ангренажният ремък се сменя лесно

Инсталиране на нов колан

Сега подмяната може да се извърши. Между другото, цената на нов ангренажен ремък е различна и ще зависи от производителя.

Преди да смените каската, се препоръчва да фиксирате маховика. Това се прави, за да не се преобърне по време на монтажа на нов колан. Фиксирането е както следва: стартерът се отстранява и на негово място се поставя специална ключалка на маховика. А опитните майстори като цяло не премахват напълно стартера, а само развиват долния му болт .

Сега поставяме скоростната кутия в неутрално положение и започваме да настройваме съединителите в положение 11 оборота. Съединителите трябва да се завъртят по посока на часовниковата стрелка.

След това вземаме болта, закрепващ коляновия вал, и го завинтваме вместо щепсела. И маркировката за положение на маховика трябва да се направи, в случай, че трябва да коригирате нещо.

Видеото показва смяната на ангренажния ремък Renault Logan:

Фиксираме коляновия вал с два болта и монтираме специален гаечен ключ за болта, държащ макарата.

Отстранете опората на двигателя, като я повдигнете на крик. Инсталираме „пеперудата“ върху съединителите и ги фиксираме.

Сега трябва да развиете 4-те болта, закрепващи опорите на двигателя на Ford Focus, и след това да ги оставите настрана. Също така свалете опорния държач на автомобила. Закрепва се с четири болта.

Инсталираме "пеперудата" върху съединителите, което няма да причини особени затруднения. Развийте болта на коляновия вал, ако е необходимо, сменете го с нов. Макарата се отстранява чрез завъртане на държача на макарата.

Смяната на ангренажния ремък и ролките се извършва само след отстраняване на капака на зъбната ролка. Самата ролка за синхронизация трябва да се разхлаби и щифтът трябва да се монтира незабавно.

Няма нужда да се отчайвате - ангренажният ремък се сменя лесно

Сега трябва да премахнете ролката и стария ангренажен ремък. И след това свалете опъващата ролка.

Поставете подготвения нов колан и затегнете обтегача. Ако ролките също станат неизползваеми, те също трябва да бъдат подменени.

В края затягаме болта на коляновия вал, проверяваме безпроблемно маркировката на маховика и успешно завършваме цикъла на работа по сглобяването на частите в обратен ред. Не забравяйте да проверите работата на автомобила.

Самата смяна на ангренажния ремък със собствените си ръце е прост и доста осъществим бизнес. Разбира се, имате нужда от основни познания за превозното средство и неговия дизайн. Както се казва, трябва да различите болт от гайка и да знаете къде е стартера или двигателя. В противен случай нищо няма да работи и ще трябва да отидете в автосервиз.

Напротив, любители автомобилисти, които са добре запознати с дизайна на своя железен кон, ще открият, че е много лесно да извършат такава операция. Основното нещо е да започнете, а останалото ще протече от само себе си, особено след като тази инструкция обяснява всичко стъпка по стъпка.

Във видеото – смяна на ангренажния ремък Ford Focus:

И накрая, бих искал да напомня на читателите, че смяната на колана трябва да се извършва редовно, в рамките на срока, посочен от производителя на автомобила. Задължително е да се вземе предвид износването на този колан, неговото състояние (как да проверите визуално състоянието е написано по-горе). Често действителният момент на повреда на ремъка не съвпада с данните на производителя. Това може да бъде свързано със стила на шофиране, пътните или климатичните условия и много други. Следователно честата проверка няма да навреди на никого.

Колата не е купчина метал, а верен и надежден приятел. Той, като жив човек, се нуждае от грижите на близък приятел и тогава той определено ще отвърне със същото. Надеждният автомобил никога няма да ви подведе на пътя, а собственикът му винаги ще се чувства в безопасност, дори ако няма нито един център за ремонт и поддръжка на около стотина километра.

Подобен...