Нов Volkswagen Tiguan с DSG: характеристики

След като излезе на пазара на първото поколение Volkswagen Tiguan, този компактен кросоувър на всички колела се превърна в един от най-търсените и популярни на пазара в този клас автомобили. Освен това моделът премина през рестайлинг и след това се появи напълно актуализирана версия на второто поколение Tiguan-2.

Що се отнася до двигателя с вътрешно горене и скоростната кутия Tiguan, сред предимствата както на първото, така и на второто поколение на модела, може да се посочи възможността за избор на вариант на двигателя и трансмисията. На първо място, на Tiguan двигателят може да бъде бензинов или дизелов. Що се отнася до скоростната кутия, първото поколение модел се предлага с ръчна скоростна кутия, конвенционална автоматична трансмисия с преобразувател на въртящия момент и робот DSG.

Ако говорим за 2-ро поколение Volkswagen Tiguan, изборът е 6-степенна ръчна скоростна кутия или роботизирана скоростна кутия DSG-6, както и 7-степенна робот. След това ще разгледаме каква е DSG кутията на този модел, кой DSG на Tiguan се счита за най-добрия и т.н.

Съдържанието на статията

  • Нов Volkswagen Tiguan: кутия DSG
  • Tiguan: автоматична скоростна кутия или робот
  • Какъв е долният ред

Нов Volkswagen Tiguan: кутия DSG

Нов Volkswagen Tiguan с DSG: характеристики

Като начало, дори като се вземат предвид малките му размери, Tiguan от второто поколение се оказа строг и солиден, като същевременно запази основните предимства на своя предшественик. Също така инженерите са отстранили редица недостатъци, които е имало първото поколение Tiguanas.

Сега да преминем към предаването. Новият Tiguan се предлага с тествана от времето ръчна трансмисия с ръчна скоростна кутия и преселективен робот, но автоматична скоростна кутия с преобразувател на въртящия момент замени DSG-7.

С „механиката“ и така всичко е ясно, трансмисията е проста и надеждна, което привлича шофьори, които са свикнали да контролират напълно автомобила и да управляват автомобила в трудни условия (офроуд шофиране, теглене на ремарке и т.н.). С ръчна скоростна кутия Tiguan се предлага в нива на оборудване Trendline и Comfortline, както и с предно или задвижване на всички колела.

  • След това помислете за Volkswagen Tiguan с DSG. Прави впечатление, че с пускането на второто поколение на кросоувъра, Volkswagen напълно изостави "класическата" машина. Имайте предвид, че подобна политика на компанията, в преобладаващото мнозинство от инсталирането само на роботизирани DSG на настоящите си модели, веднага придоби както поддръжници, така и противници.

На новия Tiguan 2 вече се предлагат две версии на "робота", DSG-6 за бензинови двигатели 1.4 с различна степен на усилване, както и DSG-7 за 2.0 литрови бензинови и дизелови агрегати. Не е изненадващо, че потенциалните собственици веднага се заинтересуваха коя версия на Tiguan е по-добре да се купи, автоматична скоростна кутия или робот, който е по-надежден, автоматична трансмисия или DSG, както и DSG-6 или DSG-7 и т.н. .

Така че, ако разгледаме DSG-6, тази скоростна кутия с "мокър" съединител след излизане на пазара се е доказала добре, но следващата версия на DSG-7 със "сух" съединител в никакъв случай не е стандарт за надеждност .

  • Имайте предвид, че както DSG-6, така и DSG-7 на новия Tiguan са мокри, а не сухи. Това означава, че подобна кутия определено е по-надеждна от сухата DSG-7. Като се има предвид тази информация, става ясно защо производителят напълно се е отказал от традиционната автоматична трансмисия в полза на робота DSG-7.

Ако "сухият" DSG 7 се характеризираше с тенденция към сериозни повреди дори при малък пробег (вече до 80-120 хил. Км) и се оказа лошо подготвен за тежки експлоатационни условия, то скоростната кутия DSG-7 с " мокър "съединител (подобно на" мокрия "DSG -6) се утвърди като напълно надежден агрегат, който може да се конкурира с конвенционалните автоматични трансмисии.

Поради тази причина Volkswagen инсталира най-новия DSG-7 с индекс DQ500 на новия си Tiguan вместо хидромеханична автоматична скоростна кутия. Такъв робот е по-икономичен и относително надежден, издържа до 600 Нм въртящ момент. На практика агрегатът е напълно достатъчен за модели със двигатели със среден работен обем, които не развиват прекалено голям въртящ момент. По правило това е напълно достатъчно за обикновен потребител и нормални условия на работа.

Оказва се, че за спокойни шофьори, които основно управляват кросоувър в града, докато Tiguan чип тунинг или тежки условия на работа не са планирани, най-добрият вариант би бил 1,4-литров двигател, сдвоен с DSG-6. Такава кутия е способна да измине 150 хиляди км. и повече (при спазване на правилата за експлоатация и поддръжка).

Ако водачът практикува активен или дори агресивен стил на шофиране, а също така шофира извън пътя или натоварва колата, по-добре е да обърнете внимание на версията с DSG-7 DQ500. Можете също така да направите чип тунинг на двигателя без излишни опасения, че кутията може да не издържи на натоварванията.

Tiguan: автоматична скоростна кутия или робот

Нов Volkswagen Tiguan с DSG: характеристики

Не е трудно да се досетим, че дебатът за това дали DSG кутията или автоматичната, и кое е по-добро, продължава още от появата на първото поколение на този кросоувър. Тогава производителят се презастрахова и взе предвид активното търсене на традиционни машини.

Що се отнася до пазара на употребявани автомобили, на вторичния пазар версиите с класическа автоматична машина традиционно се търсят и са по-скъпи от аналозите с DSG. Основната причина е известната надеждност и поддръжка на автоматичната скоростна кутия в сравнение с DSG.

Нов Volkswagen Tiguan с DSG: характеристики

Препоръчваме също да прочетете статия за това защо DSG скоростната кутия е лоша, недостатъците на тази скоростна кутия и т.н. От тази статия ще научите за основните недостатъци и слабости на DSG кутиите, повреди и ремонт на този тип трансмисия. Дори като се вземе предвид факта, че хидромеханичният автоматик изисква повече масло по време на поддръжката, консумира повече гориво, превключва по-бавно предавките, има загуби в двигателя на газовата турбина и се отбелязва намаляване на ефективността, такава кутия всъщност е по-надеждна от роботизираните DSG .

Естествено, за употребяван автомобил това е решаващ показател при избора, и не само в случая на Tiguan, но и различни модели от други производители. Освен това, автоматичната скоростна кутия често е предпочитаният тип машина на "вторичната" и в сравнение с вариатора на вариатора.

Какъв е долният ред

Компактният кросоувър Tiguan 2 е получил добре признат актуализиран външен и интериорен дизайн с подобрена ергономия, което е характерно за всички съвременни модели на Volkswagen. В новата версия също се забелязва увеличаване на размерите, отбелязва се увеличаване на вътрешното пространство и обем на багажника.

Нов Volkswagen Tiguan с DSG: характеристики

Препоръчваме също да прочетете статията за това какво представлява кутията на S-Tronic. В тази статия ще научите за плюсовете и минусите на скоростната кутия на Audi S-Tronic и как S-tronic се различава от DSG.

В сравнение с първите Tiguanas, които привлякоха добра управляемост и приемливи характеристики при лек офроуд, но разочаровани от твърде компактните си размери, новият Tiguan 2 се оказа много по-привлекателен.

От техническа страна автомобилът също се оказа много по-добър от предишната версия. След като се справихме с наличните двигатели, както и с коя Tiguanas има DSG и коя DSG на второто поколение Tiguan е най-предпочитана, можем да заключим, че производителят е взел предвид редица грешки и определени недостатъци на първото поколение .

В резултат на това Tiguan на VAG продължава да бъде лидер в сегмента на компактните кросоувъри. Основният недостатък може да се счита за силно увеличение на цената, тъй като новото задвижване на всички колела Tiguan 2.0 с DSG-7 в конфигурацията по-близо до максимума ще струва почти същата сума като топ 2-годишния Touareg в отлично състояние с минимален пробег на вторичния пазар.

Подобен...