Обработване на гума с шипове – необходимо ли е?

Някои шофьори са сигурни в това

Какво се случва по време на взлом

По време на процеса на проникване се извършват два процеса:

  • под натоварване от камерата на шпилките изстисква остатъците от лепило и грес, които намаляват сцеплението;
  • шофьорът свиква с поведението на колата, обута с нова гума.

Изстискването на шипа от грес и лепило от камерата е неизбежен процес, тъй като в точката на контакт със земята гумата изпитва натиск от 200-400 килограма, а дори и повече при движение по неравности. Отделянето на остатъци от лепило и грес ще приключи едва след като те бъдат напълно изстискани от камерата. Поради това при разбиване се отстраняват тези вещества с минимален риск, тъй като по време на разбиване водачът избягва внезапно ускорение и забавяне, както и твърде висока скорост, поради което смазката и лепилото почти не влияят върху гумата. сцепление с пътя.

По време на разбиване водачът свиква с поведението на автомобила с нови гуми, тъй като всяка гума има определено сцепление на чист и покрит с лед или сняг път, така че водачът трябва да се научи да усеща колата в нов начин. В противен случай има голяма вероятност в опасна ситуация той да не може правилно да предвиди поведението на машината, което ще го накара да направи грешка. В повечето случаи тази грешка води до сблъсък с препятствие и скъпи ремонти.

Обработване на гума с шипове - необходимо ли е?

От опита на много пилоти е известно, че пренебрегването на взлома води до загуба на до половината от шипове още през първия сезон. Всъщност, по време на правилното спускане, шиповете заемат своето място, някои потъват малко по-дълбоко, други се издигат. Ако шиповете след освобождаването на смазката не са заели оптималното място, тогава има голяма вероятност първото рязко спиране или бързото ускорение да доведе до излитане на шипа от гумата. 

Какво е внедряване

Този термин означава точно шофиране при ниска скорост (60-100 км/ч). По същество работата в гуми с шипове и без шипове се различава от работата с двигател само по разстоянието, необходимо за завършване на процеса. В повечето случаи е достатъчно да изминете 500-700 километра за разходка, след което гумите са готови за по-нататъшна употреба без никакви ограничения.

Изход

Всеки шофьор решава дали да се движи с гуми с шипове или не. Разбирането на процесите, които се случват с гумата по време на счупване, както и промените в характеристиките на гумата по време на процеса на счупване, помагат да направите правилния избор. Всъщност, дори ако нормалното спускане е невъзможно, водачът, разбирайки процесите, протичащи с гумите, ще може да реагира правилно в опасни ситуации.

Подобен...