Общи проблеми и проблеми с ремаркето на 5-то колело

Общи проблеми и проблеми с ремаркето на 5-то колело




Ремаркетата с пето колело със сигурност имат своите предимства и в много отношения превъзхождат ремаркетата с броня. Петото колело може да издържи по-голямо тегло, да осигури стабилността на тегленото превозно средство чрез равномерно разпределение на теглото и да улесни и ускори паркирането и движението на заден ход.Ремаркетата с пет колела обаче не са свободни от проблемите си; малцина са непреодолими, но всички заслужават внимание.

Съдържание

Зареждане на предното окачване

Основното предимство на механизма на петото колело е и неговата ахилесова пета, когато става въпрос за някои превозни средства. Превозните средства, оборудвани с FW, могат да теглят по-тежки товари от тези, които имат стойки за броня, тъй като те поставят теглото на ремаркето директно над задния мост, а не зад него. По същество ремаркето натиска директно върху окачването на теглещото превозно средство, вместо да повдига предните колела нагоре. Това обикновено не е толкова лошо, с изключение на това, че 20 или повече процента от теглото на ремаркето може да се носи от предната ос. В повечето случаи това всъщност ще увеличи стабилността на теглещото превозно средство, но имайте предвид, че предните пружини и окачването обикновено не са проектирани за такъв товар.

Джак-Ножинг Щети

Ремаркето с пет колела по своята същност предлага по-голям ъгъл на завиване от ремаркето, монтирано на броня, но последиците от грешката могат да бъдат много по-големи при използване на пето колело. Повдигането на ремаркето за монтиране на броня с крик по време на заден ход и паркиране ще го постави в ъгъла на вашето превозно средство, където вероятно ще се напука и ще спре на задната светлина, преди да причини реални щети на металния лист на камиона. Завъртането на петото колело до крайност ще ви отведе отстрани на ремаркето точно в ъгъла на кабината на камиона, което струва много повече за ремонт. А кабината на камиона е много по-силна от задната Ви светлина, което означава вероятна повреда на ремаркето.




Цена и качество

Камионите от потребителски клас, способни да теглят ремарке с пет колела, са широко разпространени на днешния пазар, което се дължи отчасти на съвременната производствена тенденция, както и на тенденциите отпреди десет години. Използваните камиони предават огромна теглителна мощност на хора, които не могат да си позволят качествено ремарке от 40 000 долара. Това създаде разширяващ се пазар на нискокачествени ремаркета, които няма да се продават за половината от това, което ще направи качествено ремарке. Определено получавате това, за което плащате, когато става въпрос за такива луксозни стоки, което прави бързото разваляне на ремаркето сериозен проблем за купувачите на RV. Ако сте на пазара за луксозно ремарке, вероятно е по-добре да закупите употребявана марка, отколкото чисто нова на същата цена.

Размер, тегло и цена

Ремаркетата на пет колела са скъпи и в известен смисъл това е добре. Обикновено тези, които могат да си позволят скъпо и тежко пето колело, вече са си свършили домашното и са закупили камион, способен да го издърпа безопасно. Разбира се, това не винаги е така; като цяло ще ви е необходим камион, който тежи поне 25 процента от общото тегло на автомобила, включително ремарке. По-малко от това и можете да получите ремарке, което кара камион вместо камион, който дърпа ремарке. Що се отнася до междуосието, по-дългите са по-добри за стабилност при висока скорост, а по-късите междуосия улесняват паркирането. За пътувания из града трябва да оставите разстоянието от шарнира до оста на ремаркето същото или по-кратко от междуосието на камиона. Още малко и в крайна сметка ще скачате бордюри През цялото време.

Подобен...