Окачване Macpherson (Mcpherson): Устройство, Как Работи

Статията описва принципа на работа, устройството, както и плюсовете и минусите на окачването McPherson. Основните неизправности, разлики от окачването с много връзки и кои превозни средства се намират най-често. В края на статията, видео преглед на окачването на MacPherson.

Съдържанието на статията:

  • Окачване MacPherson (McPherson): устройство, как работи

    1. Пружина на амортисьора;

    2. Амортисьор;

    3. Долна ръка;

    4. Стабилизатор;

    5. Кормилна рейка;

    6. Вратовръзка;

    7. Главина на колелото;

    8. Опорен лагер;

    9. Полуоси (задвижване на колелата);

    10. Сферичен лагер.

    11. Плюсове и минуси на окачването на MacPherson

      Окачване MacPherson (McPherson): устройство, как работи

      Както при всяко устройство, стойката на MacPherson има своите плюсове и минуси в сравнение с други независими типове окачване. Като начало разгледайте основните предимства, които инженерите и специалистите най-често подчертават, тъй като това окачване се използва широко за съвременните автомобили:

    • Надеждност и простота на самия дизайн осигурява много дълъг експлоатационен живот;

    • Многофункционалност, окачването MacPherson работи чудесно както на предния, така и на задния мост на автомобила;

    • Относително ниски производствени разходи. Малкият брой компоненти прави това окачване най-достъпно и евтино;

    • Малък размер. Поради малкия брой части, той може да се използва дори на най-компактните автомобили;

    • Пътуване с окачване с много място за главата. Поради такъв марж се намалява вероятността от повреда на окачването или прехвърляне на енергията на удара върху каросерията на автомобила;

    • Натоварването на подвижните елементи на окачването е намалено. Основното усилие се поема от багажника, но сачмените лагери и безшумните блокове осигуряват мобилността на механизмите, поради което те получават добър запас от ресурси.

    Въпреки такива предимства на окачването MacPherson, все още има недостатъци, които са изиграли важна роля при масовото използване на всички автомобили:

    • Трудност при поддържане на окачването на окачването. За да замените една част или да извършите поддръжка на други компоненти, е необходимо да премахнете напълно цялата конструкция, но за разглобяването ще ви е необходим специален инструмент, тъй като не е толкова лесно да компресирате и отпуснете пружината;

    • Постоянно натоварване на багажника. Именно този фактор влияе върху живота на окачването, като правило той е пропорционален. Колкото по-голямо е натоварването, толкова по-кратък е експлоатационният живот;

    • Камбер и кинематика. В случай на голям ход на амортисьорната опора, ъглите на разклоняване на пръстите варират в широк диапазон. В резултат на това стабилността и управляемостта на автомобила се намаляват и износването на гумите се увеличава;

    • Укрепване на точката на закрепване върху тялото на горната част на амортисьорната опора. Можем да кажем, че тази част от тялото най-вече издържа на претоварване, ако не е подсилена, тогава могат да се появят пукнатини или корозия;

    • Повишен шум при работа. Поради шумните механизми, окачването MacPherson не се използва при премиум автомобили, най-често се предпочита версията с много връзки. Този тип окачване осигурява тихо и плавно возене на каросерията на автомобила.

    Имайки предвид плюсовете и минусите на окачването MacPherson, те решиха да го използват на много серийни автомобили, като една от независимите опции за окачване. Евтин, прост и надежден, което му придава популярност. В допълнение към стандартния комплект има и модифицирани опции. В този случай производителят инсталира хидропневматичен амортисьор вместо стандартен амортисьор.

    Поради това усъвършенстване можете да промените твърдостта на окачването, да инсталирате допълнително сферично съединение отгоре. От своя страна това се отразява на подобряването на управляемостта, в случай на движение по неравности по пътя.

    Тойота Camry V40 2010:

    ИмеЦена от, търкайтеАмортисьор Sachs2011 г.Предна пружина Kayaba1916 г.Преден амортисьор FENOX1559Сферична връзка Куинтон Хейзъл726GSP лагер на главината1107Главина на колелото ПРИХОД4726

    Да не говорим, че подмяната на посочените части ще бъде евтина, но все пак, както показва статистиката, това са най-популярните части, които най-често се провалят. Крайното заключение е скъпо или евтино, всеки може да направи лично, тъй като всичко зависи от стила на шофиране и времето между ремонтите на окачването на автомобила.

    Отзиви за окачването на MacPherson

    Окачване MacPherson (McPherson): устройство, как работи

    1. Голяма част от окачването на McPherson зависи от производителя, при някои е по-меко, а други са твърди. И все пак, на цената на поддръжката, многовръзката е по-евтина, но има и повече шум от нея, особено когато амортисьорите изчезнат.

    2. Ремонтът на такова окачване не е най-приятният момент, особено смяната на амортисьорите и затягането на пружините сами, но бързо и без специално настройване на механизма. Минус в подравняването на колелата, препоръчително е да го харчите от време на време. Мога да кажа, че досега това е най-успешното и евтино независимо окачване тип.

    3. След кола с многовръзно окачване ще кажа, че McPherson е много по-евтин за обслужване. Резервните части не са толкова скъпи и ако го погледнете навреме, той не предава никакъв шум и вибрации на тялото. Освен това веднага се вижда и най-малката повреда, което означава, че безопасността на автомобила е най-добрата.

    Преглед на видеоклипа на McPherson за спиране:

    Подобен...