Окачване на автомобила: Какво е, устройство, цел

Съвременните автомобили осигуряват на водача и пътниците комфорт и безопасност. Устройството за окачване на автомобила предпазва тялото от ударите на нередностите на пътя. Структурните елементи ефективно угасват енергията на страничната и вертикалната експозиция.




Какво е окачване на автомобил

Когато шофирате по пътя на пътя, всякакви нередности на платното създават ударни натоварвания на тялото. Силните тремори водят до деформация на рамката на автомобила, повреда на компоненти и части. Следователно всеки автомобил има амортизиращо устройство – окачване.

Окачване на автомобила: Какво е, устройство, цел

Видове суспензии на автомобили

Дизайнът на сглобката зависи от вида на превозното средство и условията на работа. Автомобилното окачване гаси шокови натоварвания с помощта на еластични елементи. В същото време тя запазва стабилността на валутния курс, предпазва детайлите на тялото от повреда и осигурява комфорт на водача и пътниците. Което като цяло позволява на машината свободно да маневрира в движение.

Среща

Елементите на окачването на автомобила еластично свързват колелата на колата с тялото. Шокът и вибрациите, предавани от нередностите на пътното платно, се погасяват, амплитудата и скоростта на колебанията в тялото на автомобила след удряне на препятствие са погасени.




Окачването осигурява и контакт с плътни колела с повърхността. Което допринася за ефективно инхибиране, стабилност при движение под наклона и равномерно предаване на въртене от двигателя на автомобила.

Висококачественото окачване предпазва натоварването от повреда, а пътниците – от наранявания при удряне на удар или дупка на пътя. Следователно устройството за затихване е важен автомобилен възел.

Основни параметри на окачването

Еластичният дизайн на машината, свързваща тялото с колела, се различава с редица характеристики, в зависимост от целта на автомобила.

Геометричните параметри на окачването на автомобила:

  • Пътека – разстояние между колелата;
  • Основа – дължината на пролуката от екстремните оси;
  • Просвет – височината на долната точка на тялото от повърхността на пътя.

Тези характеристики определят проходимостта, твърдостта и контролируемостта на машината с висока скорост. Елементите на шасито предават момента на шофиране с минимални загуби на енергия. И контролирайте въртенето на колелата с равномерно разпределение на усилията.

От какво се състои спирането: схема

Възли и подробности за устройството:




  1. Колелото поддържа, които комбинират въртящи се и насочват елементи. Задният амортисьор на задвижването на предния колел е фиксиран без въртящ се юмрук.
  2. Еластични части от окачването – пружини и амортисьори. Намалете скоростта и амплитудата на трептенията от нередности на пътя.
  3. Пружини от метални ленти. Ударите са добри. Обикновено се използва в автобусни камиони.
  4. Ръководство елементи. Осигурете въртенето на колелата и преместете тялото под въздействието на външната мощност.
  5. Бар за стабилизатор на разстояние. Свързва страничните елементи на окачването и предотвратява ролката на машината с маневри.

Дизайнът включва други части – безшумни блокове, шпори, опори и втулки на амортисьори.

Устройство за окачване

Режисьорите еластични и стабилизиращи елементи се състоят от отделни възли. Наборът от части зависи от марката на автомобили и структурни характеристики.

Ръководните елементи гарантират стабилността на машината в движение. Амортисьорите и пружините погасяват вертикални и странични удари на колелата на колата. Напречните стабилизатори разпределят товара по време на ролката. Крепежни елементи – втулки, опори и болтове – надеждно свържете устройство за затихване към тялото на машината.

Предно окачване

Предната двойка колела е първата, която удря неравностите на пътя. Следователно е важно сигурността да осигури строг контакт с повърхността.

Предното окачване на автомобила е оборудвано с пружини и устройство за съпротивление на удар с удар, което осигурява контакт на колелото с повърхността. Дизайнът на възела осигурява независимо въртене на дисковете на осите. Устройството по -често изисква поддръжка и ремонт.

Задно окачване

Възелът изпитва по -малки натоварвания в сравнение с предната двойка колела. Следователно цялото устройство се състои от прости детайли. В същото време тя напълно изпълнява функцията за гасене на ударите и трептенията и предаването на момента на шофиране.




Окачване на автомобила: Какво е, устройство, цел

Как работи окачването на автомобила

Твърдостта на окачването съответства на разпределението на масата на автомобила. За тежка задна половина е необходим по -мек амортисьор.

Как работи

Съвременните видове окачване се различават от по-старите устройства, но изпълняват същата функция – предпазват тялото на автомобила от удари. Дизайнът частично абсорбира енергията на страничните и вертикалните удари от нередностите на пътя.

Принципът на експлоатация на окачването на автомобила:

  1. Когато удряте бум или яма, колелото премества обвързаните елементи – сцепление, лостове и въртящ се юмрук.
  2. Пружината и амортисьорът са компресирани и въздействат.
  3. Еластични части и удар на стелажите гаси амплитудата на вибрацията на реакцията.
  4. Енергията на удара се разпределя между елементите на окачването и ефективно предпазва тялото от шоковете.

Дизайнерските характеристики на различните видове машини не засягат принципа на работа на устройството, за да намалят колебанията.

Класификация на суспензиите

Замотателният възел, разположен на шасито на автомобила, е проектиран да абсорбира енергията на шока при шофиране с нередности. Устройствата в различни модели могат да бъдат структурно и функционално различни.

Популярни видове суспензии на автомобили:

  • Макферсън.
  • Двойно -LEAF.
  • Молик.
  • Адаптивен.
  • Посвещение.
  • Зависим.
  • Половин -зависим.
  • Независим.
  • Push-Rod и Rod-Rod.

Всички видове устройства могат да се комбинират в два класа по характеристики. В зависимо окачване част от детайлите на структурата се състои в твърд пакет помежду си. В устройството с свободен тип прикачването на едно колело се движи автономно от друго.

Зависима суспензия

Простото паралелно закрепване на дискове по оста до твърд лъч опростява дизайна и осигурява добра ефективност за задните оси на автомобила. Обикновено тези системи се намират в камиони и стари автомобили.

Предимства на зависимото окачване:

  • ниска цена;
  • прост дизайн;
  • ефективна работа по равен път;
  • Стабилна геометрия на възела.

Недостатъци – Лоша стабилност и вибрации на валутния курс при високи скорости.

Независимо спиране

Автономната работа на еластичните устройства на всяко колело допринася за плавното движение и по -добрите колебания, гасещи. Този тип дизайн се използва в много съвременни модели машини.

Предимства на независимото спиране:

  • мек удар на автомобила;
  • липса на подхлъзване на нередностите на пътя;
  • Комбинация от амортисьора и изниква в един възел.

Отрицателната страна на амортизиращия възел е голям брой носещи части.

Полузависимо окачване

Дизайнът комбинира свойствата на два вида. Колелата са свързани с торсионен лъч, предавайки еластичните усилия.

Назначаването на полузависим дизайн е да се подобри стабилността на автомобила с маневри с висока скорост на пътя на пътя. В този случай се осигурява относителната независимост на елементите на спирането. Което ви позволява ефективно да гасите тремор от нередности на пътната повърхност.

Push-Rod и Rod-Rod

За състезателни превозни средства с произведени колела се използва двойна структура. Еластичният възел за гасене на вибрации е разположен вътре в тялото.

Типовете на окачването и издърпването на пръст се различават само в елементите. Първият тип поема натоварване на натиск, а вторият – натоварване на опън.

Състезателната машина получава допълнителна стабилност поради нисък център на тежестта.

Щети и поддръжка

В допълнение към намаляването на комфорта, неизправността на окачването увеличава вероятността от злополука. Следователно, при първите признаци на аварийната операция на устройството е необходимо да се направи диагностика и да се заменят износените части.

Прочетете също: Амортисьор на кормилна релса – Правила за цел и монтаж

Основните видове неизправности в окачването на автомобила:

  • Деформация на лостове и накрайници;
  • нарушение на стегнатостта на амортисьорите;
  • Износване на топки и втулки за стабилизатор;
  • разтягане и кривина на пружини;
  • различни ъгли на накланяне.

Редовната диагностика и поддръжка удължава продължителността на шасито на колата. И също така ви позволява да идентифицирате проблеми на ранен етап – и по този начин да предотвратите възможни аварийни ситуации на пътя.

Подобен...