Opel Corsa ECU – самостоятелен ремонт и замяна

Следващото съобщение потвърждава, че кутията с предпазители е сменена

Повечето чуждестранни автомобили са оборудвани с бордови компютър или ECU. Opel Corsa не прави изключение. Електронният мозък на автомобила отговаря за всичко – от стартирането на двигателя до скоростта на колелата. Но независимо от това колко усъвършенствана е конструкцията на електронните блокове за управление (ECU), те все още могат да се повредят.




Ситуацията не е от най-приятните, а във връзка със сложността на устройството за самостоятелен ремонт не може да става и дума (въпреки че има и такива майстори). В днешната статия ще разкажем за това какви проблеми могат да се случат с ECU на Opel Corsa, какво може да ги причини и как да ги диагностицирате правилно.

Съдържание

  1. Opel Corsa ECU – Предупреждение – основни неизправности и причини за повреда
  2. Къде се намира ECU и как изглежда в Opel Corsa?
  3. Самостоятелна диагностика на ECU на Opel Corsa
  4. Видео: Диагностика на ECU на Opel Corsa
  5. Как да смените Opel Corsa – ръководство стъпка по стъпка
  6. Видео: Ремонт на ECU на Opel Corsa

ECU на Opel Corsa – вижте основните неизправности и причини за повреда

Съществуват много възможни причини за повреда на ECU на Opel Corsa, но това не е добър знак за собственика на автомобила, тъй като устройството не може да бъде ремонтирано. Дори на бензиностанциите просто го заменят с нов.

Но какъвто и да е проблемът, важно е да се запознаете много подробно с причините за повредата. С тези знания ще можете да защитите устройството от подобни инциденти в бъдеще, доколкото това е възможно.

Както отбелязват електротехниците, най-честата причина за неизправност на ECU е свръхнапрежение в електрическата система на автомобила. Последното, от своя страна, може да се дължи на късо съединение на някой от соленоидите. Това обаче не е единствената възможна причина:




  1. Повредата на ECU на Opel Corsa може да бъде причинена от всяко механично въздействие. Възможно е да става дума за случайно удряне или много силни вибрации, които могат да причинят микропукнатини в платките на ECU и в зоните на спойките на основните контакти.
  2. Прегряване на устройството, което най-често се дължи на резки температурни промени. Когато се опитвате да стартирате автомобила на високи обороти при ниски температури, например, се опитвате да извлечете максимума от автомобила и всички негови системи.
  3. Корозия, която може да възникне поради промени във влажността на въздуха, както и поради навлизане на вода в подпокривното пространство на автомобила.
  4. Навлизане на влага директно в ECU чрез теч в блока.
  5. Нарушаването на електронните системи може да застраши тяхната цялост.
  6. Ако е направен опит за "запалване на автомобила", без предварително да е спрян двигателят.
  7. Ако акумулаторът на автомобила е бил изключен, без преди това да е спрян двигателят.
  8. Ако при свързването на акумулатора клемите са объркани.
  9. Ако стартерът е включен, но захранващата шина не е свързана към него. Независимо от причината за неизправността на ECU обаче, ремонтът трябва да се извършва само след пълна професионална диагностика.

По принцип естеството на повредата в устройството ще ви подскаже за повреди в други системи. В края на краищата, ако те също не бъдат отстранени, новото ECU ще изгори също като старото. Ето защо в случай на прегаряне е важно да се открие истинската причина за проблема и да се отстрани незабавно. Но как да разберете, че повредата е наистина в ECU, а не в някоя друга система?? Това може да се разбере от някои от първите симптоми, които могат да се появят в такава ситуация:

  • Наличието на очевидна физическа повреда. Например, изгорели щифтове или проводници.
  • Неадекватни сигнали за управление на запалването или бензиновата помпа, контрол на оборотите на празен ход или други механизми, които са под контрола на устройството.
  • Няма показания от различните сензори за наблюдение на системата.
  • Няма комуникация с диагностичния модул.

Трябва да се извършва редовна диагностика на електронната система за управление на двигателя, за да се предотвратят трайни повреди. За да избегнете скъпоструващи ремонти и цялостна подмяна на електронната система за управление, проверявайте поне веднъж годишно.

Къде се намира ECU и как изглежда в Opel Corsa

Електронният блок за управление (ECU) на Opel Corsa се намира зад тапицерията от дясната страна на автомобила. ECU е основен елемент на системата за впръскване на гориво. ECU непрекъснато получава сигнали от различни сензори и управлява най-важните системи и компоненти на двигателя. ECU изпълнява и функцията за диагностициране на неизправности в системите и компонентите на двигателя.

Opel Corsa ECU - самостоятелен ремонт и замяна

Ако ECU открие някаква неизправност, той включва предупредителната лампа "Engine Maintenance Required" (Изисква се техническо обслужване на двигателя) и идентифицира и запаметява съответния(те) код(и) за неизправност. Това улеснява диагностицирането на неизправностите на по-късен етап. Автомобилът е оборудван с ECU тип IEFI-6.

При повреда ECU се заменя като цялостен блок, тъй като няма части, които да могат да се ремонтират. Параметрите и алгоритмите за управление се съхраняват в изтриваема програмируема постоянна памет (EPROM). Вариантът на програмата, записана в ROM паметта, се обозначава с номера на ECU, който съответства на идентификационния номер на превозното средство.

ECU захранва различни сензори и превключватели с 5V и 12V постоянно напрежение. Електрическите вериги на ECU имат високо съпротивление, така че когато клемите за захранване са свързани към контролната лампа, последната не светва. за точно измерване на захранващото напрежение трябва да се използва цифров волтметър с висок импеданс (10 мегаома). ECU управлява работата на горивните инжектори, клапана за празен ход, компресорния съединител и др. д. със специални електронни устройства (4-канални драйвери), предназначени за обработка на контролните изходни сигнали на ECU.

Самодиагностика на ECU Opel Corsa

Много шофьори смятат, че само професионалисти трябва да проверяват блока за управление на двигателя. Всъщност почти всеки "мозък" е снабден фабрично с вградена система за самодиагностика. С нейна помощ дори неопитен шофьор може лесно да установи със собствените си ръце всички неизправности.

Opel Corsa ECU - самостоятелен ремонт и замяна




Блокът за управление на двигателя е миникомпютър, който трябва да изпълнява специализирани задачи в реално време. Последните могат да бъдат разделени на 3 категории:

  1. ECU е управляващ блок, базиран на мини микрокомпютър;
  2. изчислява действията за управление на системите на превозното средство;
  3. регулиране на задвижващите механизми.

За да започнем проверка на състоянието на блока за управление на двигателя, трябва да се свържем с него. Това може да се направи с помощта на тестер или лаптоп. Последният трябва да бъде оборудван с програма за предварително четене на диагностичните данни. Съвременните автомобили са оборудвани с различни модели ECU.

Ще извършим диагностика на ECU със собствените си ръце с помощта на безплатния софтуер KWP-D. В допълнение към помощната програма ни е необходим адаптер, който поддържа протокола KWP2000. Започваме диагностиката със свързване на адаптер. Включете единия му край в порта на ECU, а другия – в лаптопа. След това включете запалването и стартирайте програмата. На дисплея на преносимия компютър трябва да се появи съобщение, което показва, че операцията за проверка на грешките на ECU е стартирана успешно. След това ще видим таблица с най-важните параметри за работата на машината.

Необходимо е да се обърне внимание на раздела DTC, който съдържа всички грешки, генерирани от двигателя. Ако има такива, можете да отидете в раздел "Кодове", където ще видите дешифриране на всички налични неизправности. Ако не откриете никакви грешки, двигателят е в отлично състояние.

Не пренебрегвайте и другите части на таблицата. Информацията в тях е също толкова важна. Параметърът UACC отговаря за състоянието на батерията. Нормалните показания за този участък са между 14 и 14,5 V. Ако напрежението на акумулатора е по-ниско, струва си внимателно да проверите електрическите вериги. Друг важен параметър е THR, който отговаря за положението на дроселовата клапа. Сензорът за положението на дроселовата клапа ще показва 0% при нормална скорост на празен ход. Ако не, струва си да се свържете със специалист.

Opel Corsa ECU - самостоятелен ремонт и замяна

Друг важен параметър, който засяга всички шофьори, е параметърът QT, който определя разхода на гориво. При празен ход секцията трябва да има показатели от 0,6-0,9 литра/час. За по-точна диагноза е необходимо да проверите напрежението на запалителните свещи на автомобила. Докато проверяват всички тези показатели, водачите много често пренебрегват състоянието на въртене на коляновия вал, което е отговорно за секцията LUMS_W. Ако стойностите са по-високи от 4 об/мин, това е индикация за нередовно запалване в цилиндрите. Заслужава си да проверите и високоволтовите проводници и запалителните свещи.

Видео: Диагностика на ECU на Opel Corsa

Как да сменим Opel Corsa – инструкции стъпка по стъпка

За да се извърши подмяна на ECU на Opel Corsa, трябва да се спази следната процедура:




  1. Изключване на отрицателния кабел на акумулатора.
  2. Отворете панела, покриващ ECU.
  3. Извадете ECU от гнездото и изключете съединителите.
  4. Поставете ECU в гнездото, като включите конекторите.
  5. Повторно инсталиране на панела.
  6. Свържете кабела на акумулатора.

При подмяна на ECU всички демонтажни и монтажни дейности се извършват в съответствие с горните инструкции.

Видео: Ремонт на ECU на Opel Corsa

Подобен...