Определяне на типа автоматична скоростна кутия: как да различаваме вариатор от автоматична скоростна кутия чрез лоста и други характеристики

Както знаете, днес автоматичната трансмисия е много популярна. На фона на активното търсене съвременната автомобилна индустрия предлага богат избор от автоматични скоростни кутии. С други думи, автомобил с автоматична скоростна кутия може да бъде оборудван с „класическа“ автоматична, вариаторна или роботизирана скоростна кутия.

В същото време самите производители на автомобили правят различни кутии, подобни една на друга, както по отношение на функционалността, така и по отношение на производителността. От една страна, подобно решение опростява задачата и увеличава ефективността на взаимодействието между водача и устройството. Често обаче е трудно да се определи коя автоматична скоростна кутия е на даден автомобил. 

Като се има предвид, че всеки от горните типове автоматична трансмисия има както плюсове, така и минуси, много потенциални собственици по очевидни причини са склонни да определят точно вида на трансмисията. В тази статия ще говорим за това как визуално да различаваме вариатор от автоматична машина, както и на какво трябва да обърнете внимание.

Съдържанието на статията

  • Как да различа автоматична скоростна кутия от вариатор
  • Кое е по-добре: вариатор или автоматично
  • Нека обобщим

Как да различа автоматична скоростна кутия от вариатор

Определяне на типа автоматична скоростна кутия: как да различаваме вариатор от автоматична скоростна кутия чрез лоста и други характеристики

Като правило, преди да закупи автомобил с автоматична скоростна кутия, потенциалният собственик веднага решава за себе си какво е по-добре, конвенционална автоматична машина, вариатор или робот. Ако вземем предвид факта, че традиционната хидромеханична автоматична трансмисия, макар и не без недостатъци, остава най-надеждната и изпитана във времето трансмисия сред останалите автоматични трансмисии, не е изненадващо, че такава трансмисия е с най-голямо търсене на вторичния пазар .

В същото време версиите с вариатор или робот, като се вземат предвид техните слабости, са по-малко търсени. Естествено, такива машини също са по-евтини в сравнение с аналозите. В същото време продавачите, които не искат да намалят цената или по други причини, често се опитват да предадат робота като автоматична скоростна кутия или вариатор, вариатор като традиционна автоматична трансмисия и т.н.

Моля, обърнете внимание, че често първоначалните познания за това как да различите вариатор от автоматична машина с лост просто не са достатъчни. Основната причина е умишлената подмяна на лоста (селектора) от самия недобросъвестен собственик, настройка на лоста с помощта на капаци за копчето за превключване на предавките, затягане на селектора с кожа и т.н.

Така че, за да определите правилно вида на скоростната кутия визуално, трябва да се придържате към определен ред от действия и да вземете предвид редица препоръки. Преди всичко трябва да започнете със следното:

  • преди да инспектирате автомобила, е необходимо да съберете възможно най-много информация относно възможностите за предаване за определен модел в Интернет, можете да използвате и техническа литература, каталози и т.н.
  • при оглед внимателно проучете документите за автомобила, както и маркировъчните табели на каросерията и агрегатите. Като правило, ако автомобилът е оборудван с автоматична скоростна кутия, това ще бъде обозначено с буквите A или AT. В случай на вариатор се използва обозначението CVT.
  • Когато се опитвате да го идентифицирате визуално, трябва да проверите лоста на скоростната кутия, тъй като вариаторите често имат обозначението CVT. Също така трябва да обърнете внимание на режимите в близост до селектора на превключвателя на скоростната кутия. В случай на конвенционална автоматична машина, в допълнение към стандартните режими на PRND, все още можете да видите режими "L", "2", понякога "3", докато вариаторите имат само режим "L".

Моля, обърнете внимание, че много съвременни автоматични трансмисии, като CVT, все още може да нямат такива режими, тоест има режими PRND и M (ръчен режим Tiptronic). Това усложнява донякъде задачата. Поради тази причина следващата стъпка в проверките е да се определи вида на автоматичната трансмисия в движение, т.е. анализира се работата на трансмисията в движение.

За да направите това, след стартиране на двигателя е необходимо динамичното ускоряване на автомобила от място в стандартен режим D. Ако по време на ускорението няма ясно забележим момент на превключване на предавките и двигателят работи монотонно при същите обороти ( тахометър не показва първоначално набора от обороти, а след това намаляването им при преминаване към стъпка по-високо), тогава това означава, че има вариатор на автомобила.

В случай на автоматична скоростна кутия, ускорението ще бъде подобно на начина, по който автомобилът с ръчна скоростна кутия ускорява, т.е. което се извършва превключване нагоре, след което скоростта спада. В същото време е важно активно да ускорите колата, тъй като при спокоен старт и лежерен набор от скорости автоматичната машина и вариаторът могат да работят почти еднакво.

Можете също така да спрете колата напълно на участък от пътя с лек наклон. След това отпуснете педала на спирачката, без да добавяте газ. Ако автомобилът започне бавно да се движи нагоре на празен ход, това показва, че автомобилът е оборудван с автоматична скоростна кутия. Ако колата се върне малко назад, след което просто стои, това често показва вариатор. Подобна проверка обаче е подходяща само ако автомобилът с вариатора няма допълнителна система „против връщане назад“.

И накрая, отбелязваме, че ако все още не е възможно самостоятелно да се определи вида на автоматичната скоростна кутия, тогава е оптимално да посетите сервиза, където квалифицирани специалисти веднага ще дадат отговор на въпроса от интерес, а също и, ако е необходимо, провежда цялостна диагностика на автомобила. 

Кое е по-добре: вариатор или автоматично

Определяне на типа автоматична скоростна кутия: как да различаваме вариатор от автоматична скоростна кутия чрез лоста и други характеристики

Предвид факта, че днес автоматична скоростна кутия може да бъде избрана по тип, много шофьори се интересуват от това кой тип автоматична скоростна кутия е по-добър и защо.

В същото време е доста трудно да се даде категоричен отговор в този случай. Ако разгледаме основните плюсове и минуси, класическата автоматична скоростна кутия е най-надеждната и най-малко икономична, докато вариаторът CVT осигурява най-добър комфорт, но ресурсът CVT е по-малък от този на хидромеханичните автоматични трансмисии.   

Също така, машината може да се счита за по-трайна единица, която е по-малко взискателна към качеството на услугата. Автоматичната скоростна кутия също е доста поддържаема. Конвенционалната автоматична скоростна кутия има по-малко ограничения по време на работа, тя трябва да се обслужва на всеки 60 хиляди км, цялата поддръжка се свежда до пълна подмяна на филтрите за масло и автоматична скоростна кутия (понякога се изисква допълнително промиване).

Определяне на типа автоматична скоростна кутия: как да различаваме вариатор от автоматична скоростна кутия чрез лоста и други характеристики

Препоръчваме също да прочетете статията за това как да смените маслото в кутията за CVT. От тази статия ще разберете кога трябва да смените маслото във вариатора, кое масло да заредите в кутията на вариатора и какво да търсите при обслужване на автоматична трансмисия от този тип.

Що се отнася до вариатора, като се вземат предвид конструктивните характеристики, тази кутия се нуждае от по-честа смяна на масло и филтър (на всеки 30 или максимум 40 хиляди км.). Също така на всеки 100 хиляди км. трябва да смените вариаторния колан (верига). В случай на повреда на ППО, ремонтът ще бъде доста скъп и като се вземат предвид определени трудности, могат да възникнат трудности по време на търсенето на специалисти в ремонта на вариатори с гаранция.       

В същото време, за разлика от автоматичната скоростна кутия, вариаторът ускорява автомобила по-бързо, ускорението е плавно, без повреди, тягата е постоянна (по-скоро като електрически мотор). По време на ускорението двигателят не се върти, има по-малко шум. По време на шофиране вариаторът осигурява най-добрата реакция при натискане на педала за газ, като се вземат предвид постоянно променящите се условия, пикапът винаги е уверен и "равномерен" при всякакви обороти и скорости.

Въпреки това, с целия очевиден потенциал, рязко променящи се товари, активно ускорение, шофиране с висока скорост, подхлъзване и т.н. този тип контролно-пропускателен пункт е противопоказан. Ако претоварването на обикновена автоматична скоростна кутия е крайно нежелателно, тогава е строго забранено да се прави това на вариатора на вариатора. В противен случай скоростната кутия може да се повреди много бързо, а ремонтът на вариатора е труден и много скъп. 

Нека обобщим

Както можете да видите, има няколко начина да различите вариатор от машина визуално и в движение. Взети заедно, ако ги прилагаме в комбинация, тогава в преобладаващото мнозинство от случаите е възможно точно и бързо да се определи коя скоростна кутия е на автомобила, вариатора на вариатора или AT машината.

Определяне на типа автоматична скоростна кутия: как да различаваме вариатор от автоматична скоростна кутия чрез лоста и други характеристики

Препоръчваме също да прочетете статията за това как да карате вариатор. От тази статия ще научите за характеристиките на управлението на ППО, както и за правилата и препоръките относно управлението на автомобил с вариатор на ППЗ. Всъщност е достатъчно да погледнете под капака и да разгледате отделно маркировката на трансмисията, както и да погледнете документите за автомобила. Ако това не е достатъчно, тогава се извършва допълнително тестово задвижване, в рамките на което според редица признаци и характерни особености на трансмисията е възможно да се определи точно какво е инсталирано на машината, вариатора или автоматичната скоростна кутия.

Подобен...