Основен Ремонт На Двигателя На Автомобила

Статия за това как да се направи основен ремонт на двигател. Признаци за необходимост от ремонт и етапи на работа. В края на статията — интересно видео за основния ремонт на автомобилен двигател.

Съдържанието на статията:

  • Какви грешки на драйвера водят до преждевременен ремонт

  • Как да установите необходимостта от ремонт

  • Етапи на работа

  • Видео за основен ремонт на двигателя

Всичко, което се движи, подлежи на износване, включително двигателя на автомобила. Колкото и да се опитвате да удължите периода на непрекъснатата му работа от момента, в който купите колата, все пак ще дойде момент, в който основен ремонт на двигателя е неизбежен.

Какво е основен ремонт на автомобилния двигател? Накратко, това е такъв ремонт, който буквално обхваща целия двигател, всички негови съставни части, като ги довежда до качество, приблизително равно на това, при което агрегатът е произведен в завода.

Основният ремонт включва разглобяване и почистване на целия двигател, преразглеждане на всички части, последвано от промяна в случай на неизползваемост. Извършва се и ревизия на коляновия вал, механизмите и комуникациите на подаването на гориво, цилиндровия блок, коляновия механизъм, системите за смазване и охлаждане.

Между другото, ако просто планирате да подредите двигателя, тогава не мислете, че това ще бъде основен ремонт. Разбира се, че не. В този случай вие подменяте или ремонтирате само онези части и възли, които не работят.

Но ако мощността на двигателя значително е спаднала по време на продължителна работа и компресията е намаляла, това вече е ясен сигнал, че двигателят се нуждае от основен ремонт.

Какви грешки на драйвера водят до преждевременен ремонт

Основен ремонт на двигателя на автомобила

  1. Късна смяна на маслото . Двигателят може да стане неизползваем доста скоро, ако смените маслото и замените масления филтър много по-късно от препоръчания период. В действителност, в условията на използвано масло, триенето на частите се увеличава, което поради това става неизползваемо. Факт е, че използваното масло става вискозно, образува добавки и отлагания, а също така натрупва продукти от износване на двигателя.

  2. Нискокачественото масло също може да доближи момента на основен ремонт, защото е не по-малко опасен враг на двигателя от използваното масло. Нискокачествените моторни масла нямат необходимия набор от свойства за пълно смазване на двигателя и освен това допринасят за бързото образуване на вредни отлагания. Следователно такова масло може да причини образуването на вид кръвни съсиреци в каналите, през които преминава маслената смес, което напълно лишава двигателя от смазване. Това явление може да се сравни с образуването на кръвни съсиреци в кръвоносните съдове на човек, тъй като по същество маслото е същата кръв за двигателя. И, разбира се, двигателят става неизползваем от това по-бързо, защото без смазване се получават гърчове, възниква задръстване, което не предвещава нищо добро.

  3. Филтри . По-скоро тяхното незадоволително състояние. Горивните и въздушните филтри трябва да се сменят редовно и навреме и да са плътни, когато се правят нови връзки. Запушените филтри и хлабавите връзки позволяват на праха и праха да влязат в двигателя, което води до бързо износване на цилиндрите и буталата.

  4. Пренебрегване на корекциите и незначителни повреди . Това може да е друга причина за бързото стареене на двигателя и неговата повреда. Реагирайте незабавно на най-малките отклонения в работата на двигателя. Например, ако чуете почукване на разпределителен вал, това е сигурен предвестник на редовното замърсяване на цялата система за смазване.

  5. Оперативен режим . Режимът на работа също влияе на времето за работа на двигателя. Основните врагове на двигателя са грубото спиране и суровият газ. Именно в тези режими двигателят изпитва критични натоварвания.

  6. Неправилен старт . Неправилното стартиране на двигателя представлява 70% от всички случаи на износване. Затова обърнете специално внимание на студените стартове: ако вискозитетът и температурата на маслото не отговарят на спецификациите, могат да възникнат проблеми. Не забравяйте да загреете двигателя! Направете го добре, особено през зимата. В противен случай в системата ще се появят нежелани отлагания и корозията може да се развие върху буталата, пръстените и вътрешната повърхност на цилиндрите.

Между другото, буталата и повърхностите на камерата също се унищожават по други причини:

  • неправилна настройка на времето за запалване;

  • повредена система за впръскване на горивна смес;

  • нарушение на системата за контрол;

  • свещите не съответстват на марката на колата.

Списъкът с тези неизправности често води до детонация на горивната смес, която е изпълнена с деформация на буталото и излизане от работното състояние на горивната камера. Освен това, ако охладителната система е повредена, двигателят може да прегрее, което да доведе до деформация на главите на цилиндрите.

Вътрешните части на двигателя по време на работа са покрити със защитен маслен филм и ако това масло не се охлади правилно, филмът губи своите защитни свойства. При дизеловите автомобили буталата могат да изгорят поради неизправности на горивната система.

Как да установите необходимостта от ремонт

Основен ремонт на двигателя на автомобила

„Болен“ двигател със сигурност ще започне да показва съответните симптоми, по които знаем, че е време за основен ремонт. Тези функции включват следното:

  1. Натрупване на тежък въглерод върху свещите.

  2. Разходите за гориво и петрол стават неестествено високи.

  3. Потокът от газ и пари от вентилационния маркуч става пулсиращ.

  4. Изгорелите газове променят цвета си (квалифицирани специалисти по цветовете на отработените газове могат да диагностицират проблема).

  5. Падане на мощността. Това може да се докаже от индикатора за максимална мощност, който намалява с 15% или повече. Също така намаляването на мощността на двигателя може да бъде установено по време на ускорението. Ако времето за ускорение до 100 км / ч от място се е увеличило и е станало с една четвърт повече от стандартното, това означава, че двигателят не работи с пълен капацитет.

  6. Нестабилен празен ход на двигателя.

  7. Двигателят се е прегрял и не функционира правилно. Появява се детонация.

  8. „Изстрелите“ и „кихането“ в карбуратора са сериозен сигнал за необходимостта от основен ремонт.

  9. Нетипични шумове на двигателя.

  10. Ниско налягане на маслото.

Горният списък с неизправности ще ви помогне да решите възможността за основен ремонт. Но в същото време не забравяйте, че за основен ремонт е необходимо да се вземат предвид не отделни повреди в двигателя, а целият комплекс от неизправности.

И ако такива признаци не се наблюдават или се наблюдават слабо, тогава експертите съветват да се правят основни ремонти след 150-200 хиляди километра пробег.

Етапи на работа

Основен ремонт на двигателя на автомобила

Помислете за поетапни инструкции за основен ремонт на двигателя на автомобила.

  1. Демонтаж на мотора, пълно разглобяване и почистване на всеки блок поотделно.

  2. Преразглеждане на повреди на части, анализ на износването.

  3. Откриване на дефекти:

    • пукнатини в корпуса на двигателя;

    • измерване на пропуски;

    • определяне на дефекти на коляновия вал;

    • измерване на геометрични размери и форми на движещи се части, сравнение с фабричните стойности.

    • Ремонт на цилиндровата глава:

      • избавяне от пукнатини;

      • възстановяване или подмяна на направляващи втулки;

      • пълна подмяна или възстановяване на фаски на седалката на клапана;

      • монтаж на нови уплътнения на стеблото на клапана.

      • BC ремонт:

        • пробиване на цилиндри и тяхната абразивна обработка, както и монтаж на нови облицовки;

        • премахване на пукнатини по повърхността на блока;

        • ремонт на нишата на коляновия вал;

        • подравняване на равнината на чифтосване;

        • Ремонт на колянов вал.

        • Сглобяване и монтаж на мотора.

        • Студено разбиване на двигателя — продължителна работа на празен ход. Извършва се за шлайфане в ремонтирани и заменени части.

        • Регламент:

          • регулиране на оборотите на празен ход;

          • регулиране на нивото на токсичност на отработените газове (СО);

          • регулиране на запалването.

          Сега знаете в какви случаи и как трябва да извършите основен ремонт на автомобилен двигател. В заключение ще отговорим на най-лесния въпрос: за какво?

          1. В резултат на основния ремонт се подобрява цялостното качество на автомобила.

          2. Удължава се експлоатационният живот на двигателя.

          3. Намалява риска от повреда на двигателя.

          Но ако едновременно с това напълвате само висококачествено масло и го сменяте навреме, както и сменяте филтрите за масло, въздух и гориво, щадите автомобила при максимални натоварвания, правилно настройвате двигателя — няма да се налага да се занимавате с ремонти твърде често. Успех и безопасен път!

          Видео за основен ремонт на двигателя:

          Подобен...