Основните недостатъци на Renault Logan 2-ро поколение

Renault Logan определено ще влезе в историята както на руската, така и на световната автомобилна индустрия. Той ще влезе като кола, която е успяла да покаже, че, оказва се, е възможно да се правят, макар и най-опростените, но модерни автомобили с ниска цена. В средата на 2000-те Логан обърна идеята за класа и представи нова концепция – държавният служител B +, като същевременно беше в крак с представителите на класа по-горе по отношение на мястото в кабината. В Русия тя се превърна в първата адекватна алтернатива на местната автомобилна индустрия, алтернатива, макар и лошо оборудвана, но надеждна и не изискваща внимание.

Renault Logan II се произвежда от 2012 година

След пускането на второто поколение колата стана по-хубава, но днес не е толкова популярна, както преди. Има търсене, но не и в топ продажбите. Просто конкурентите започнаха да правят автомобили по същата схема, а самият Логан е остарял. Основните проблеми на колата също не са отишли ​​никъде. Именно за тях ще говорим днес.

1. Няма език за багажника

Някой може да ни обвини в дребнавост, казват, какви глупости са намерили за недостатък, но това дразни истинските собственици. В Логан, като последния от мохиканите, бутонът на багажника с ключалка вътре е запазен. Никой не е правил това отдавна, но инженерите на Renault не се притесняват. Няма проблем с бутона, дори е удобен с него. Той се приближи, отключи ключалката, отвори го, няма нужда да ходи до салона и да опипва лост в пода. Единственият проблем е, че освен бутона на багажника няма нищо. Тоест отвориха ключа с ключа, натиснаха бутона, отвориха багажника, но как да го вдигнат допълнително? Трябва да хванете металния ръб, което е едновременно неудобно и прави мръсни ръцете ви .

Основните недостатъци на Renault Logan 2-ро поколение

Renault Logan 2 – изглед отзад

Най-интересното е, че на лоста Logan от първо поколение, под бутона, имаше език, за който беше удобно да сгънете капака. После го махнаха, защо? Икономията от стотинка води до неудобството на собствениците.

Основните недостатъци на Renault Logan 2-ро поколение

Някои собственици инсталират собствен език за заключване

2. Страничните прозорци се замърсяват

Страничните огледала на всички бюджетни Renault са еднакви и би било крайно време да ги замените. Първо, те са малки и не могат да се похвалят с добър преглед, но това е добре. На второ място, те са много странно проектирани по отношение на аеродинамиката. Тези огледала буквално хвърлят кал по предните странични прозорци. Ако вали дъжд или просто влажно време, можете да избършете тези очила поне всеки ден. Най-лошото е на пистата, където при лошо време след 50 километра стъклото пръска до състоянието „нищо не се вижда“.

Основните недостатъци на Renault Logan 2-ро поколение

Мръсни странични прозорци

Производителят вероятно знае за проблема, но нещата все още са налице. Хората не се борят с тази напаст възможно най-скоро. Те купуват специални добавки за огледала, плесени екрани, които покриват прозорците от пътна мръсотия, някой просто чука и постоянно носи парцал със себе си за почистване. Но във всеки случай се оказва колективно и не решава проблема.

3. Стара автоматична скоростна кутия

За тези, които искат да си купят Logan с „автоматик“, има две новини – едната добра, другата лошата. Добре – колата има такава модификация (за разлика например от Vesta), лоша – не е нужно да я купувате. Разбира се, „автоматичният“ Logan е забележимо по-добър от „робота“ Веста, но все пак е удоволствие. Той има само четири предавки, той е много бавен, муден и сериозно разваля работата на колата . Logan така или иначе не е спортен автомобил, но с „механика“ ускорява някак си, с автоматична скоростна кутия можете да подремнете по време на ускорението. Разходът на гориво също се втурва към небето. В града е лесно да похарчите 12 литра на сто, въпреки факта, че собствениците на "механиката" се вписват в 9. Уредът е ужасно неефективен.

Основните недостатъци на Renault Logan 2-ро поколение

Renault Logan II автоматична скоростна кутия

Има и въпроси относно надеждността . Въпреки постоянните подобрения, това поле все още не може да се похвали с голям ресурс. И дори редовната смяна на маслото и внимателното шофиране не помагат значително да удължите живота. Едно е добро, примитивният дизайн прави ремонта сравнително евтин (по стандартите на други автоматични трансмисии), но това все още е малко утеха за тези, които са се сблъсквали с проблеми дори през първите сто хиляди километра.

Основните недостатъци на Renault Logan 2-ро поколение

4-степенна автоматична трансмисия DP2, инсталирана на Renault Logan

С автоматичните скоростни кутии Логан изобщо няма късмет. По едно време се опитаха да инсталират еднодисков "робот", но резултатът беше същият боклук като този на АвтоВАЗ, идеята, слава Богу, беше прикрита. Сега Nissan CVT беше инсталиран на максималните версии. Това вече е агрегат от различно ниво, който по отношение на комфорта и гладкостта на работа стои с две глави по-високо от автоматичната скоростна кутия Logan. Един проблем, с ППО, колата струва повече от 850 хиляди рубли, което изглежда много скъпо за Логан.

Основните недостатъци на Renault Logan 2-ро поколение

Renault Logan Stepway с CVT JF015E

4. Странни ергономични решения

Разположението на бутоните и лостовете за управление в Логан се характеризира добре с фразата „мосю знае много за извращенията“. Всъщност непознат се качва на шофьорската седалка и просто няма да може да отгатне как и какво да прави. Предните прозорци са по прилива на вратата, това е логично, но кой би се сетил за бутоните за задните прозорци, които да търси на таблото? Искате ли да активирате круиз контрол? Един бутон на таблото и още два на волана, на едно място е невъзможно по никакъв начин. Музикален контрол някъде зад волана. Добре е също, че през второто поколение настройката на огледалото и сигналът бяха преместени на нормално място или дори подреждането им беше много креативно.

Основните недостатъци на Renault Logan 2-ро поколение

Бутони за задно електрическо стъкло, круиз контрол на предния панел

По справедливост трябва да се каже, че тези странности плашат само начинаещи, опитни собственици на автомобили свикват с тази уговорка. Мускулната памет взема своето и в реална работа няма толкова много проблеми: странно, но добре. И все пак едно нещо страшно ядосва дори хора, които се разбират с Логан. Става въпрос за бутоните за включване на отопляемите седалки. Не само Logan, всички бюджетни Renault, така че допълнително увеличава степента на негативност. Те не само са без индикация, на труднодостъпно място, в което води тясна пролука между седалката и страничния джоб на вратата, но и бутонът на пътническата седалка не може да бъде достигнат от седалката на водача . Ако изведнъж на пътник му е студено и иска да включи отоплението или, обратно, прегрява и иска да го изключи (седалката е „изпържена“, трябва да кажа, прилично), но не знае как, започва истински цирк с описание къде се намира бутонът. Не може да става въпрос за това, което самият водач би включил или изключил, трябва или да се простира през цялата кабина, или да спре и да обиколи колата от другата страна.

Основните недостатъци на Renault Logan 2-ро поколение

Бутон за отопление на седалката

5. Неразглобяем ESP

Второто поколение донесе на собствениците на Logan нова функция – луксът на ESP стана достъпен за тях. Не в основната версия, а само в апартамента и дори тогава срещу допълнително заплащане. Но именно този факт спаси колата, защото всъщност не купувачите трябва да плащат допълнително за ESP, а трябва да им се плаща, ако се съгласят да купят автомобил с тази система. Няма оплаквания от самата система за стабилизация, въпреки че е проста, работи както трябва, проблемът е различен. Заедно с ESP работи система против хлъзгане, която предотвратява плъзгането на колелата на място. Този факт превръща автомобил, доста проходим за моно задвижване, в количка за офроуд. Щом падне снежна топка или се появи малко кал, Логан не отива никъде. Не може да става дума за движение нагоре по замръзнала или влажна почва.

Във форума на феновете на марката има много реални примери – всички, които могат да карат, дори коли без клиренс и с електрическа лента вместо гума, а Логан е заседнал. Където трябва да включите бензина и да се измъкнете с фиш, колата просто отрязва сцеплението и стои безпомощно. Ето как ESP работи на много модели, но те имат бутон за деактивиране на ESP за такива ситуации. Изключен и си отиде, Логан няма такъв бутон (с изключение на версията с вариатор). В резултат на това вредата от ESP се оказва повече от добра. И купувачите дори плащат допълнително за това! Някой се опитва да извади предпазителя, някой сам събира релето и бутона, но защо, по-добре е просто да заобиколите ESP на Logan отстрани, във всеки случай, докато дилърството не промени решението си и направи тази проста ревизия. Беше инсталирана скъпата версия с вариатор.

Основните недостатъци на Renault Logan 2-ро поколение

Renault Logan II

заключения

Вторият Логан в неговия репертоар, основните ценности на колата присъстват, но малките неща могат да бъдат ужасно досадни. Включително факта, че никой не е решавал известни проблеми от толкова дълго време. Самата кола не се влоши по време на пускането, но ситуацията се промени: конкурентите се разраснаха, а самият Logan не става все по-млад, освен това непрекъснато поскъпва от новите опции. Така че не бива да се изненадвате, че търсенето за него не е толкова голямо, колкото преди. Някога държавният служител Renault беше единственият в неговия стил, днес той трябва да бута лакти силно сред подобни в идеология, но малко по-скорошни автомобили.

Основните недостатъци на Renault Logan 2-ро поколение

Renault Logan II

Video

Подобен...