Отстраняване на неизправности на двигателя Chevy 350

За да отстраните проблема с двигателя на Chevy 350, трябва да разберете дали проблемът е запалване, електрически, горивен или механичен.Ако двигателят не издава шум (т.е. чука или чука), най-лесно е първо да проверите за искра (запалване) и гориво. След като разберете, че проблемът не е запалването или горивото, можете да започнете да диагностицирате електрически и/или механични проблеми.




Съдържание

Проверете горивото

Проверете за гориво, като напръскате почистващ препарат за карбуратор в карбуратора. Стартирайте колата. Ако колата стартира, тогава има проблем с горивото. Ако имате механична горивна помпа и линиите не са запушени, сменете механичната помпа. Ако имате електрическа горивна помпа, проверете релето. Ако релето е дефектно, сменете го. Ако релето работи правилно, проверете захранването на електрическата горивна помпа.

Проверете запалването

Проверете запалването, като проверите за искра. Изключете всеки проводник на свещта от свещта. Поставете допълнителна свещ в края на проводника и я поставете върху капака на клапана или всмукателния колектор (хромираните капаци на клапана няма да работят за това – трябва да можете да създадете добра земя върху метала). Внимавайте за искрата на свещта, докато асистентът стартира двигателя. Ако видите искра, запалването е наред. Ако не, свалете капачката на разпределителя, за да проверите за износени контакти или износен ротор. Уверете се, че точките са настроени правилно. Ако нямате сонда за проверка на точки, тогава капакът на кибритената кутия е със същата дебелина (0,018 инча) като сондата, необходима за проверка на точките за този двигател. Проверете намотката за напрежение, влизащо в намотката, като поставите положителния проводник на волтметъра върху терминала B + на намотката и отрицателния извод на волтметъра в сигурна земя. Включете ключа. Трябва да видите 12 волта. Ако не виждате напрежение, приложено към бобината, проверете ключа за запалване и окабеляването между ключа за запалване и бобината.

Проверете батерията и алтернатора

Проверете батерията с волтметър, като докоснете положителния терминал с положителния проводник на волтметъра, а отрицателния терминал на батерията с отрицателния проводник на волтметъра. Ако напрежението е под 12,00, батерията трябва да се зареди преди по-нататъшни тестове. Стартирайте автомобила след зареждане на батерията. Докоснете клемите на батерията със съответните проводници на волтметъра, както е описано в предишната стъпка. Ако волтметърът отчита напрежение между 13,50 и 14,75 волта, генераторът се зарежда правилно. Изключете колата. Помолете асистента да стартира колата, докато гледате волтметъра. Ако волтметърът падне под 10,75 по време на стартиране на автомобила, батерията не задържа заряд и се нуждае от подмяна.




Проверете стартера

Включете ключа и проверете за захранване на терминала B + на стартера, ако батерията и алтернаторът са добри. Ако няма захранване на терминала B + на стартера, проверете релето на стартера. Ако стартерното реле работи правилно, то е дефектно и изисква подмяна.

Подобен...