Отзиви за автомобила Lada Xray с роботизирана кутия

Аматьори и професионалисти, които са оставили отзиви за автомобила Lada Xray с роботизирана кутия, ще ни помогнат да разберем защо е необходимо да поставим AMT кутия на този автомобил, където е по -добре да се използва и как да ограничите коремния кон на корема.




Какво е роботизирана скоростна кутия разходи на Xray

Въз основа на ръчната трансмисия 2181, RKPP 21827 е създаден от съвместните усилия на Avtovaz и германската компания ZF. Първоначално тя е инсталирана на следните модели: Ветео, арика, Калина и Грант – където се е утвърдила от най -добрата страна. Сега тя е оборудвана с компактен кросоувър Lada Xray, но изключително с двигател 1.8 литра Ваз.

Електронният контролен блок (ECU) и изпълнителните механизми бяха зададени от германската страна. Новият механизъм включваше и Valeo адхезия и нови синхронизатори.

Gearbox 21827 е обикновен RKPP с един съединител и, както всичко, заимствано, вчера. Но Avtovaz и ZF свършиха добра работа и създадоха напълно конкурентно предаване. Отзивите за робота с рентгенов робот LADA потвърждават това.

Първият вариант (под индекс 21826) не е имал режим на обхождане, t.E. Когато освобождаваше спирачния педал, машината не започна да се движи. За докосване трябваше да натисна ускорителя. Мотористите смятат това за сериозен недостиг, така че модернизираната версия придоби функция, толкова удобна в задръстванията. Стана по -удобно за каране, а именно за комфорт, AMT беше създаден. Но детонацията на адхезията при преместване в задръстванията се увеличава. Когато се движите със скорости, по -малки от режима на обхождане, когато водачът леко държи колата в спиране, автоматизацията позволява дисково подхлъзване, така че двигателят да не спира. В резултат на увеличаване на триенето температурата на адхезия нараства, износването на дисковите облицовки. Някои шофьори се оплакват, че в такава ситуация колата се опитва да преодолее спирането, се усещат шутове. "Тялото отскача, двигателят ходи с шейк".

Когато се движите в корк, се препоръчва да се пусне напред напред течащата кола и след това да се качите на скорост, без да се забавя. Трябва ясно да коригирате спирката, като притиснете педала на спирачката. Задачата на водача да намали ненужното подхлъзване на съединителя.




Отличителна черта на робота Lada Xray е наличието на функцията за теглене. Контролната точка не изисква, можете да започнете и незабавно да започнете да се движите на студена машина. Има заключване от погрешно включване. Ако е необходимо, можете да превключите кутията в ръчен режим, в който водачът избира предаването на собствената си свободна воля. Съединителят остава зад автоматизацията, която според собствениците го прави много бързо. И още нещо: програмите могат да се превключват само последователно. Невъзможно е например от четвъртата скорост да се остави за първия, който да забави двигателя. Първо трябва да включите третата, след това втората и само след – първото. Отзивите на "Lada X-Roy" с робот, като се има предвид тази функция за недостатък, не са намерени. Неизправността на кутията (и най -често това прегряване) ще определи системата независимо и ще премине в авариен режим. За да се предотврати повредата на контролната точка, автоматизацията ще намали скоростта или, в крайни случаи, ще прехвърли кутията в неутралното, а колата ще спре. Можете да се изправите, оставете кутията да се охлади и да продължи по -нататък, но проблемът ще трябва да бъде елиминиран в близко бъдеще.

Оперативни характеристики на роботизиран модел

Производителят декларира следните характеристики:

"X-Roy" 1.8 MKKK "X-Roy" 1.8 Rkpp Ix-ray кръст 1.6 Проментор "X-Roy" 1.6 Ръчна трансмисия
Ускорение до 100 km/h (sec.) Десет.4 12.3 12.3 единадесет.7
Потребление в града (L) девет.7 девет.0 девет.2
Потребление на магистралата (L) 6.един 6.0 5.девет
Консумация със смесен цикъл (L) 7.2 6.осем 7.един 7.0
Максимална скорост (km/h) 185 186 162 172

От модел с механична кутия с подобен двигател „Lada X-Roy“, роботът се отличава с динамика и ефективност. Сравнение с машини, на които е инсталиран двигател 1.6, не съвсем правилно, но показателно. Роботизираната версия ясно губи на всички в динамика и печели по икономика. В същото време разликата в разхода на гориво е максимална в града, а по магистралата почти се стига до нищо.

Оценки на собствениците

Да видим как собствениците му оценяват модела.

Чрез надеждност

По надеждността на представения модел автомобилистите говорят така:




Отзиви за автомобила Lada Xray с роботизирана кутия

Lada Xray Rating Robot

Отзиви за автомобила Lada Xray с роботизирана кутия

Преглед на използването на Lada Xray

Отзиви за автомобила Lada Xray с роботизирана кутия

Коментар за Лада Xray

След като се запозна с официалните технически характеристики и четеше тези отзиви за „Lada X-Roy“ 1.8 С робот направете първите изводи за приложимостта на този модел.

Това е градска кола с висока кръстосана способност. Именно в града той ще спести гориво, ще запази комфорта при преместване.

На рамото, както грунд, така и пране, но е по -добре да се наблюдава по магистралата на механик. Сериозно офроуд, разбира се, не е за него. Един висок клирънс няма да спести тук.




Независимо от вида на предаването, наличието на само предния задвижващ механизъм поставя модела в граничното положение между чисто градския автомобил и кросоувъра. Но това не може да се счита за недостатък.

Това е много необходим, поискан тип превозно средство, както се доказва от реалния интерес към рентгеновия модел LADA, робот, който е ясно видим при прегледите на собствениците. Това е автомобил без претенция за всички превозни средства, но позволява компенсиране на нередностите на пътя, движейки се с приемлива скорост и разход на гориво на летен автомобил.

Отзиви за автомобила Lada Xray с роботизирана кутия

Подробен преглед на Lada Xray

Има и такива отзиви за автомобила Lada Xray с роботизирана кутия, но има малко, в сравнение, например с априорни. Но изобщо не трябва да е.

Чрез лесна работа

Все още не е създаден безупречен RCPP днес, но съдейки по мненията на шофьорите и професионалистите, роботът LADA X-Roy е голям успех в сътрудничеството на Avtovaz и германската компания ZF ZF.

В своите качества тя по никакъв начин не е по -ниска от чуждестранните конкуренти. Но несъвършенството на роботизираната кутия досега трябва да компенсира квалификацията на водача. С други думи, трябва да научите. Това не е толкова трудно, но дори интересно. Освен това, толкова много автомобилисти споделят своя опит.

Отзиви за автомобила Lada Xray с роботизирана кутия

Рейтинг на автомобила Lada Xray

Отзиви за автомобила Lada Xray с роботизирана кутия

Обективна оценка на Xray на LADA

Много полезен опит. Трябва обаче да обърнете внимание на една фраза: „Не можете да включите дръжката по -бързо“. Може би, но все пак машината губи механика по време на ускорение, без значение колко бързо се изработват актьорите.

С цената на услугата

Отзиви за автомобила Lada Xray с роботизирана кутия

LADA XRAY RATIGE

Отзиви за автомобила Lada Xray с роботизирана кутия

Прегледи на клиенти

Отзивите на автомобила Lada Xray с роботизирана кутия показват, че собствениците не се страхуват от цената на поддръжката, а консумативите могат да бъдат закупени навсякъде. Когато избирате автомобилен автомобил, трябва да се страхувате повече от ремонти. Нещастното се случва.

Маслото в него е наводнено за целия експлоатационен живот, така че периодичната му подмяна да не е осигурена, особено след като, че е в основата на механичната му кутия, не е предразположено към повишено образуване на механично износване, като проментор.

Но, ако разберем, чрез експлоатационен живот от 150-200 хиляди. км., което в Русия е далеч от границата, тогава маслото все още е необходимо за смяна.

Според техническите характеристики (овърклок, потребление, каране на офроуд)

Отзиви за автомобила Lada Xray с роботизирана кутия

Отзиви за Lada Xray

Тук отново виждаме приблизителната цена на Lada Xray и мнението, че роботът трябва да се опита да разбере във нюансите, за да не се кара с него на пътя.

Например, по отношение на динамиката. В технически спецификации 12.3 стр., Този път се ускорява в автоматичен режим. Никой не пречи на временно преминаване към ръчно управление и след това се върнете към икономичен автоматичен режим.

Друг автор говори за тестване на колата на Off -Road и за ESP, който при шофиране на колела влиза в сила, а машината, губеща енергия, спира. Ако се случи такава подобна ситуация, трябва да деактивирате ESP.

Авторът не показва дали моделът е роботизиран или не, но заключението може да се направи от това. Колата е доста се справя с лек офроуд. За роботизирана кутия е по -добре да преминете към ръчно управление в точното време. Ако кросоувърът е седнал, трябва да разберете, че клирънсът с висок път ще ви помогне да не влезете в калта с цялото дъно до някакъв момент и ще ви позволи да го направите по -удобен, отколкото на пътническа кола, заменете крика. След като с помощта на импровизирани средства ще осигурите приемлив хват на колелата с пътя, излезте от „разума“. RKPP позволява това.

В сравнение с други видове контролно -пропускателни пунктове

Отзиви за автомобила Lada Xray с роботизирана кутия

Рецензии на Lada Xray

Но в края на краищата, променьорът, използван на Xray Cross, също е далеч от идеалния. Поддръжката му е по -скъпа, но предимствата не са толкова очевидни. Първо, той се нуждае от отопление, той не е на разположение за теглене. В съответствие с техническите характеристики, променливият "X-Roya Cross" с двигателя 1.6 ускорява като RKPP на основния модел с двигател 1.8 – 12.3 стр. до 100 км/ ч, докато и двете автоматични трансмисии губят ръчната трансмисия с двигател 1.6 и 1.осем. и според наблюденията на драйверите, променьорът е по -нисък от механиката чрез ускорение. Шелата не са запознати с него, но той е бавен, обмислен в началото на движението.

Прочетете също: „Lada X-Roy“ с дистинг на картечница на кутиите и отзиви на собствениците

Един от драйверите отбелязва, че с плавен преход от режим на обхождане към ускорение, скоростта на двигателя нараства и скоростта на автомобила остава почти непроменена, t.E. Съотношението предавка не се променя. Това най -вероятно е направено за режима на офроуд, когато е необходимо да се получи добро сцепление при минимални революции, без да се претоварва променьорът. Дизайнерите на Avtovaz се грижат за предаването и това е правилно, но зависимостта на скоростта на машината от движението на педала на газ става неравномерна, необичайна за водача. Вие също трябва да свикнете с него. И с механиката без опит не можете да управлявате веднага. Необходимостта от получаване на умения трябва да се третира нормално.

Е, в заключение. Ако препрочетете всички статии и отзиви за робота Lada Xray, претеглихте всички плюсове и минуси, или може би най-накрая са се затънали в информационния труд, опитайте „рентгеновия“ с различни видове предаване, защото ние Анализирайте с ума и изберете чувства.

Подобен...