Отзиви за Toyota Corsa Automatic с различни двигатели и трансмисия

Toyota Corses – линия от японски автомобили с ниско ниво, предназначени за масов потребител. Американската версия на експортиране получи името "Terce". Въпреки различните имена, това са абсолютно идентични модели, произведени само в различни фабрики. Машините се считат за доста редки, но в Русия те са популярни заради икономиката в комбинация с добри технически характеристики. В цялата си история на транспортирането продуктът се произвежда в различни опции за тяло и с 2 вида предавания (автоматични, механични). Кутията на Toyota Corsa Automatus получи много положителни отзиви сред собствениците.




Toyota Corses – Конфигурации и години на освобождаване

Първата Toyota Corsa, отиде на производство през 1978 г. Първоначално моделът се нарича Corolla II. Това продължи до 1982 г., когато линията получи своето име „Cors“.

Историята на Корса продължи 22 години. Общият диапазон на модела има 5 поколения. Първото поколение е освободено от 1978 до 1982 г. Последният модел, 5 поколения, напусна конвейерната релса през 2003 г.

През цялата история на корсите те направиха тяло (хечбек, купе, седан, вагона на станцията) и 2 варианта на задвижване, задвижване на предните колела или оформление на задвижване на всички колела в 4.

Отзиви за Toyota Corsa Automatic с различни двигатели и трансмисия

Toyota Corsa 1980

Corsa е първата подкомпактна кола на предния задвижващ колел, пусната от Toyota. Вдобавок производитель предлагал богатую гамму комплектаций для моделей каждого поколения. Разумеется, по электронной начинке даже самая топовая сборка «Корсы», по сравнению с современными автомобилями, – каменный век. Хотя на то время заряженные варианты получали ряд продвинутых опций (АБС, электроприводы сидений и зеркал, средства пассивной безопасности).




Toyota Corsa: типы кузова, моторы, КПП

Поколения и годы выпуска Модификации кузова Модификации мотора Модификации КПП
Серия Объем (л) Мощь (л. с.) Гориво
I (L10 1978—1982) Седан, хэтчбек (2-3 двери) 1A един.5 80

Бензин

3-х ст. автомат, 4/5 ст. Механика
2A един.3 65
3A един.5 71
II L20 (1982—1987) Седан, хэтчбек (3-5 дверей) 2A-U един.3 64, 75

Бензин

3-х ст. автомат, 4/5 ст. Механика
3A-U един.5 70, 83
3A-HU 1.5 86
III L30 (1986—1990) Седан, хэтчбек, универсал (3-5 дверей) 2-E 1.3 65-75

Бензин

3/4 ст. Автоматичен, 4/5 T. Механика
3E 1.5 79
3 E-E 1.5 88
1n-t 1.5 67 Дизел
IV L40 (1990-1994) Седан, отделение, хечбек (2-4 врати) 4e-fe 1.3 75, 100 Бензин 3 tbsp. Автоматичен, 4/5 T. Механика
5e-fe 1.5 89, 105
5e-fhe 1.5 110, 115
V L50 Седан, хечбек (2-3 врати) 4e-fe 1.3 85

Бензин




3/4 чл. Автоматичен, 4/5 T. Механика
5e-fe 1.5 91, 94
1n-t 1.5 67 Дизел

Отзиви за „Toyota Cors“

Днес на вторичния пазар Toyota Corsa е приоритетен продукт за руски купувач с ограничен бюджет. Разбира се, „японците“ са много за предпочитане пред вътрешната автомобилна индустрия, включително вази и московити. Особено при цената на корсите, тя не надхвърля много съветски модели. Шофьорите, които са имали достатъчно късмет да закупят Corsa, особено превключвателят на кутията Toyota Korsa-Automatic, е изключително надежден и оперативно непретенциозен.

За колата като цяло

Като цяло, прегледите на линията сред автомобилистите са положителни. Собствениците възхваляват колата за ефективността както на механиката, така и на автоматичната трансмисия Toyota Corsa, голям клирънс, подходящ за руски пътища, поддръжка, силно тяло.

Отзиви за Toyota Corsa Automatic с различни двигатели и трансмисия

Автоматична трансмисия "Toyota Cors"

Основните недостатъци са малък ресурс на двигателя, 250 000-300 000 км до първия основен ремонт. Те също се скарат с 3-стъпална кутия-автоматична кутия, която на някои версии очевидно не е достатъчна при шофиране по високи скорости.

Около тристепенна машина с различни двигатели

Трискоростна базирана Toyota CORS-A13L, A132L серия. Тези контролно-пропускателни пунктове работеха в тандем с 1,3 и 1,5 литрови двигатели (1A, 2A-U, 3A-U, 2-E, 4E-FE). AISIN предни колела на 3-степенната конфигурация на 3-степенната конфигурация са непретенциозни и изключително надеждни.

Сред недостатъците на собствениците отбелязват сложността на ремонта, тъй като единиците са доста редки в Русия и трябва да направите скъпа поръчка от морето. Въпреки това, с адекватна работа, кутията ще оцелее в самата кола.

Четиристепенни машини с различни двигатели

Продължавайки описание на автоматичната трансмисия на Toyota Corsa, отбелязваме, че по-успешните кутии, които са инсталирани на модела, са серия от серии от 4 стъпки A240. Този ред на контролно -пропускателния пункт е в ежедневието от 1985 г. и се е утвърдил изключително от положителната страна. Той е проектиран за по-висок въртящ момент и работи в тандем с двигатели на един и половина на двигателите 3E, 3EE и 5E-FHE. Четиристемните машини дори днес нямат оплаквания сред собствениците и получават много положителни отзиви за простотата в експлоатация, издръжливост и отлична работа.




Прочетете също: Как да смените маслото в кутия Toyota Corsa Automat – Избор на консумативи и ATP, работна поръчка

На последното поколение автомобили бяха поставени с скоростни кутии с четири скорости от серията U440E (AW80-40 \ 81-40) и U440E (AW80-40 \ 81-40), работещи в комбинация с 5E-FE двигател и 1N -T Дизелов турбок, Идентичен инвентар. Тези кутии също бяха отгоре и напълно изработиха своите възможности. Според купувачите, обикновено триенето, блокиране на гевреците, е било първото износване, но сривът е възникнал само чрез много голям пробег на пробег.

Относно предаването

Отзиви за предаванията на Corsa почти всички положителни. Точно както машината на Toyota Corsa, механиката на модела работи отлично. Ако контролната точка е в добро състояние, програмите се превключват безпроблемно, няма шутове. Жизненост също на надморска височина. Въпреки възрастта, няма равни на японците сред редки аналози. Съдейки по отзивите, основният ремонт на КП за Toyota Cors е много рядък, тъй като японците успяха да създадат наистина непоносима кутия. Дори и със сравнително агресивно каране, трансмисията може да се провали поне 200 000 км бягане, а основният му ремонт ще струва около 5000 рубли.

Подобен...