P0585 – OBD-II код за грешка

Съдържание




Корелация на многофункционалния вход за круиз контрол " A " / "B"

Индикатор

PCM откри електрическа неизправност в многофункционалната входна верига за круиз контрол.

Параметри на набор от кодове

PCM работи заедно с модула за круиз контрол в повечето превозни средства за автоматично управление на скоростта на автомобила. Ако PCM установи, че скоростта на автомобила не може да бъде контролирана, той задейства самотест на цялата система за круиз контрол. Този код се запазва, ако PCM открие ненормално ниво на напрежение/съпротивление в многофункционалната входна верига за круиз контрол.

Симптоми

Най-вероятно няма да можете да зададете контрол на скоростта на автомобила, ако този код се съхранява в PCM. Лампата на сервизния двигател скоро може или не може да светне заедно с този код. Някои модели изискват няколко цикъла на шофиране (обикновено 3), за да светне лампата на сервизния двигател скоро. При други модели сервизни двигатели лампата скоро няма да светне за кодове за круиз контрол. Изгорелите предпазители също могат да придружават този код.

Чести причини

Най – вероятната причина за това условие за настройка на кода е дефектен превключвател за круиз контрол. Късо съединение или отваряне на веригата в бутоните за круиз контрол е често срещано явление поради наличието на разлята течност. Течността, разлята върху компонентите на круиз контрола, се оказа проблематична в миналото. Други причини могат да включват в себе си закороченную или разомкнутую кабели, повредени или корродированные конектори и изгорени предпазители (въпреки че перегоревший предпазител обикновено е реакция на по-сериозен проблем).




Често срещана погрешна диагноза

Не забравяйте да проверите изгорелите предпазители след подмяна на дефектни компоненти. Често няколко компонента се сменят (ненужно) поради изгорял предпазител.

Диагноза

  • PCM използва данни от сензора за скорост на автомобила, за да помогне за регулиране на скоростта на автомобила, когато круиз контролът е активиран
  • В повечето превозни средства малък серво мотор е прикрепен към лоста на дроселната клапа.
  • Напрежението, получено от PCM и модула за круиз контрол, подтиква серво мотора да отваря или затваря дросела, когато е необходимо
  • Стоманеният кабел вътре в пластмасовия корпус често се използва между серво за круиз контрол и лоста на дросела
  • Ако необходимата скорост е по-малка от действителната скорост, дроселът ще бъде отворен и ако действителната скорост е по-голяма от необходимата скорост, дроселът ще бъде разрешен да се затвори
  • Когато дроселът е отворен, това води до увеличаване на оборотите на двигателя и скоростта на автомобила, така че автомобилът да достигне желаната скорост.
  • Когато дроселът е затворен, оборотите на двигателя намаляват, както и скоростта на автомобила
  • Други превозни средства са оборудвани със система за задвижване на дроселната клапа, която не използва ускорителен кабел
  • Тези видове превозни средства контролират скоростта на превозното средство със същия задвижващ двигател, който отваря и затваря газта по време на нормално шофиране.
    PCM използва данни от сензора за скорост на автомобила, за да помогне за регулиране на скоростта на автомобила, когато круиз контролът е активиран
  • В повечето превозни средства малък серво мотор е прикрепен към лоста на дроселната клапа.
  • Напрежението, получено от PCM и модула за круиз контрол, подтиква серво мотора да отваря или затваря дросела, когато е необходимо
  • Стоманеният кабел вътре в пластмасовия корпус често се използва между серво за круиз контрол и лоста на дросела
  • Ако необходимата скорост е по-малка от действителната скорост, дроселът ще бъде отворен и ако действителната скорост е по-голяма от необходимата скорост, дроселът ще бъде разрешен да се затвори
  • Когато дроселът е отворен, това води до увеличаване на оборотите на двигателя и скоростта на автомобила, така че автомобилът да достигне желаната скорост.
  • Когато дроселът е затворен, оборотите на двигателя намаляват, както и скоростта на автомобила
  • Други превозни средства са оборудвани със система за задвижване на дроселната клапа, която не използва ускорителен кабел
  • Тези видове превозни средства контролират скоростта на превозното средство със същия задвижващ двигател, който отваря и затваря газта по време на нормално шофиране.
    Няколко инструмента ще допринесат за успешната диагностика на този код
  • Подходящ OBD-II скенер (или четец на кодове) и цифров волт / омметър ще бъдат най-полезни при извършване на успешна диагностика
  • Започнете с визуална проверка на всички кабели и конектори
  • Ако е необходимо, поправете или заменете повредените, изключени, къси или корозирали кабели, конектори и компоненти.
  • Винаги проверявайте системата след приключване на ремонта, за да осигурите успех.Ако цялото окабеляване на системата, конекторите и компонентите (включително предпазителите) са в нормално работно състояние, свържете скенера (или четеца на кодове) към диагностичния конектор и запишете всички съхранени кодове и данни за замразяване
  • Тази информация може да бъде изключително полезна при диагностицирането на периодични състояния, които може да са допринесли за запазването на този код
  • Продължете, като изчистите кода и шофирате колата, за да видите дали ще се върне.
  • Това ще помогне да се определи дали провалът е прекъсващ
  • След като кодовете бъдат нулирани, тествайте автомобила, за да видите дали кодът се връща
  • Ако кодът не може да бъде върнат веднага, може да имате прекъснато състояние
  • Периодичните състояния могат да бъдат доста предизвикателни за диагностициране и в крайни случаи може да се наложи влошаване, преди да се постави правилната диагноза
  • Вакуумните системи за круиз контрол са проектирани да работят с помощта на комбинация от вакуум от двигателя и електронен модул за круиз контрол
  • Постоянното подаване на вакуум на двигателя се подава към серво електромагнитния клапан за круиз контрол
  • Когато модулът за круиз контрол издава команда за настройка на круиз контрол, серво соленоидът се отваря, позволявайки на серво вакуума
  • След това модулът за круиз контрол използва сигнала от органите за управление на водача, за да регулира потока на вакуума от двигателя и да регулира или поддържа скоростта на автомобила с помощта на дроселната клапа.
  • Визуално проверете маркучите за подаване на вакуум и сменете всички съмнителни маркучи
  • Ако маркучите изглеждат нормални, направете тест за вакуумно налягане и сравнете получените данни със спецификациите на производителя и поправете вакуумните линии или компонентите на двигателя, ако е необходимо
  • Проверете еднопосочния клапан, опитвайки се да издухате въздух през него в двете посоки.
  • Трябва да можете да преминете през това само от едната страна
  • Сменете еднопосочния вакуумен клапан, ако е необходимо.
    Започнете диагностиката, като извършите задълбочена визуална проверка на всички видими кабелни снопове, връзки, кабели, електрически съединители и предпазители
  • Поправете или заменете повредени или корозирали компоненти, ако е необходимо.
  • Рестартирайте PCM и тествайте отново системата за круиз контрол.
    Ако изглежда, че частите на системата са в правилно работно състояние, подозирайте дефектен превключвател за круиз контрол
  • Сменете прекъсвача, след това тествайте автомобила и включете системата за круиз контрол, за да сте сигурни, че ремонтът е успешен.
  • Ако кодът се върне или круиз контролът не може да зададе желаната скорост, повдигнете задвижващите колела и закрепете автомобила здраво.
  • Използвайки помощник в превозното средство, поставете превозното средство в движение и оставете скоростомера да достигне скорост, достатъчна за установяване на круиз контрол (обикновено 25 – 35 mph)
  • Изключете електрическия конектор от превключвателя за круиз контрол и проверете напрежението с цифров волтметър.
  • Сравнете получените резултати със спецификациите на производителя и сменете превключвателя, ако показанията съвпадат.
    Ако превключвателят няма напрежение или сигнал за заземяване, изключете конекторите на PCM компютъра и модула за круиз контрол и извършете проверка на непрекъснатостта между превключвателите в кабината, съответния панел с предпазители и PCM компютъра.
  • Сравнете резултатите си със спецификациите на производителя и поправете отворени или затворени вериги, ако е необходимо.
  • Изтрийте всички налични кодове и повторете проверката на системата.
    Ако проверката за непрекъснатост не показва неизправности, извършете проверка на съпротивлението на превключвателя за круиз контрол и бутоните с цифров волт / омметър
  • Не забравяйте да оставите модула за круиз контрол и PCM изключен, преди да проверите съпротивлението на веригата
  • Сменете прекъсвачите за круиз контрол, ако е необходимо.
  • Изчистете кодовете и тествайте отново системата

Подобен...