P0714 – OBD-II код за грешка

Съдържание




Веригата на датчика за температура на трансмисионната течност е прекъсната

Индикатор

Този код показва, че PCM е открил температура на предаване, която не е в зададената граница.Когато това се случи, кодът се запазва и индикаторът за неизправност светва. Някои превозни средства също ще влязат в режим "заглушаване"

Параметри на набор от кодове

Температурите на предаване, които надвишават (или падат под) предварително определената граница, определена от производителя на превозното средство, ще доведат до запазване на кода в PCM и скоро лампата на сервизния двигател ще светне.

Симптоми

При сервизен двигател лампата скоро обикновено е придружена от характерна миризма на прегрята трансмисионна течност. Възможен е и дим от предавателната зона, както и приплъзване на предавката или липса на предавателна предавка.

Чести причини

Честите причини включват ниско състояние на трансмисионната течност (причинено от изтичане на трансмисионна течност), дефектна или плъзгаща се трансмисия, дефектен сензор за температура на трансмисията, прегряване на двигателя или дефектен PCM. Когато този код е инсталиран, не забравяйте да проверите скоростната кутия преди по-нататъшна работа на автомобила.




Често срещана погрешна диагноза

Погрешната диагноза може да варира от една крайност до друга. Често, когато този код продължава, проблемът се диагностицира неправилно като изтичане на трансмисионна течност, само когато ниските нива на течността могат да повредят жизненоважните вътрешни компоненти на трансмисията. От друга страна, трансмисията не трябва непременно да се възстановява, само защото веднъж е прегряла.

Диагноза

  • Автоматичната скоростна кутия е оборудвана с температурен сензор( обикновено двупроводен сензор за променливо съпротивление), който осигурява PCM данни
  • Сензорът има проводник за напрежение (обикновено 5V референтен сигнал) и заземен проводник.
  • PCM използва референтен проводник за напрежение, за да контролира температурата на предаване
  • Тъй като температурата на предаване се увеличава, съпротивлението на сензора намалява и референтното напрежение се увеличава
  • Когато предавката е стръмна, съпротивлението на сензора е високо, задвижвайки референтното напрежение към PCM надолу
  • PCM приема показанията на входното референтно напрежение като температура на предаване и реагира съответно
  • Ако температурата на трансмисията е твърде висока, кодът се запазва и лампата на сервизния двигател скоро светва.
    Ако кодът за предаване е зададен по времеви код и двигателят не прегрява, тогава е много вероятно да има ниско или некачествено състояние на трансмисионната течност.
  • За извършване на цялостна диагностика трябва да се премахнат всички течове на трансмисия, а линията трябва да попълните съответния брой и вид на течността (ако течността наистина мирише на "изгаря" и имате достатъчно опит, за да го откриете, можете да отидете напред и да осъдят трансфер)
  • Предаването трябва да работи нормално и да бъде проверено отново
  • Въпреки това, течове, произтичащи от предното уплътнение (зад преобразувателя на въртящия момент), вероятно ще трябва да премахнат скоростната кутия, в който момент може да помислите за възстановяване на скоростната кутия, ако пробегът го изисква.
    Ако скоростната кутия е в добро работно състояние и не прегрява, подозирайте дефектен сензор за температура на скоростната кутия
  • Има няколко инструмента, които ще допринесат за успешната диагностика на условията, които благоприятстват запазването на този код
  • Подходящ OBD-II скенер (или четец на кодове) и цифров волт / омметър ще бъдат най-полезни при извършване на успешна диагностика
  • Получаването на достъп до схемата на свързване на производителя също ще се окаже от съществено значение за успешната диагностика на този код.
    Извършете задълбочена визуална проверка на всички PCM кабели и конектори
  • Ако е необходимо, поправете или заменете повредените, изключени, къси или корозирали кабели, конектори и компоненти.
  • Винаги проверявайте системата след приключване на ремонта, за да осигурите успех.Ако цялото окабеляване на системата, конекторите и компонентите (включително предпазителите) са в нормално работно състояние, свържете скенера (или четеца на кодове) към диагностичния конектор и запишете всички съхранени кодове и данни за замразяване
  • Тази информация може да бъде изключително полезна при диагностицирането на периодични състояния, които може да са допринесли за запазването на този код
  • За да продължите, изключете електрическия конектор от сензора за температура на скоростната кутия и проверете референтното напрежение.
  • Това обикновено е 5 волта, но за повече подробности вижте ръководството на собственика на вашия производител.
  • Ако има 5V сигнал, когато запалването е включено, проверете заземяващия проводник на сензора.
  • Ако са налице както референтен сигнал, така и сигнал за заземяване, проверете съпротивлението на сензора, като използвате таблицата на температурата на производителя спрямо съпротивлението.
  • Сравнете получените резултати със спецификациите на производителя и сменете сензора, ако не отговаря на изискванията
    Ако сензорът и напрежението на сензора са в рамките на приемливите СПЕЦИФИКАЦИИ, изключете електрическия конектор PCM и проверете непрекъснатостта и съпротивлението между сензора и PCM.
  • Ако е необходимо, поправете или заменете схемата и компонентите на системата и проверете отново системата.
    Ако всички системни схеми и сензори са проверени, подозирайте дефектен PCM, но имайте предвид, че отказът на PCM е рядък и замяната на PCM ще изисква препрограмиране.

Подобен...