P0793 – код за грешка OBD-II

Съдържание




Веригата на сензора за скорост на междинния вал "a" липсва сигнал

Индикатор

PCM получи входен сигнал от веригата на сензора за скорост на междинния вал, който е или ирационален, погрешен, или в известен смисъл неправилен.Без полезен изход за скорост, предаването не може да осигури правилната стратегия за превключване.

Параметри на набор от кодове

Въпреки че параметрите за настройка на кода се различават при различните производители, повечето PCM са програмирани да очакват постепенно увеличаване на скоростта на междинния вал, преди да се достигне точката на превключване. Ако изходната скорост не може постепенно да се увеличи или ако PCM получи грешен сигнал (или изобщо няма такъв), кодът ще бъде запазен и индикаторът за неизправност може да светне. При някои модели може да са необходими няколко цикъла на повреда, за да светне индикаторната лампа за неизправност.

Симптоми

Най-забележими симптоми могат да включват драстична смяна, прекъсване на превключване на предавките, намаляване на разхода на гориво, скоростомер може силно да се колебае или да не работят, двигателят може да заглохнуть при спиране, пропуски запалване, отпускане, спиране, или нерешителност, запазване на кода и, може би, светва сервизен двигател със задно осветяване. Кодът на сензора за скорост на въвеждане често придружава този код. В някои редки случаи страничните симптоми може изобщо да не се наблюдават.

Чести причини

Най-честите причини за запазване на този код се дължат на дефектен сензор за скорост на междинния вал, сензор за скорост на въртене на изхода или сензор за скорост на въртене на входа. Други често срещани причини включват в себе си съединение, скала, корозия или щети на кабелни вериги или съединители, дефектни електромагнитен клапан за превключване на предавките, дефектни сензори за управление на двигателя (особено сензор за температурата на двигателя), мръсни или замърсени трансмиссионную течност, която ограничава потока, повреден корпус на вентила, дефектни PCM. PCM сривът е рядък.




Често срещана погрешна диагноза

Грешките варират от опити за диагностициране на този тип код като повреда на скоростта на превозното средство, проблем с вътрешната трансмисия, неправилно запалване на двигателя, проблеми с подаването на гориво или неизправност на трансмисията. Техниците съобщават, че ненужната подмяна на сензора за скорост на автомобила е резултат от една от най-често срещаните грешки в диагностиката.

Диагноза

  • Скенер (или четец на код), цифров волт/омметър и евентуално осцилоскоп ще помогнат за диагностицирането на този код.
    Повечето превозни средства, оборудвани с OBD-II, използват сензор за скорост на междинния вал, за да осигурят PCM сигнал за скорост на въртене на междинния вал на скоростната кутия.
  • При повечето модели сензорът се завинтва директно в корпуса на скоростната кутия или се закрепва към външната страна на корпуса на скоростната кутия с болтове.
  • Сензорът е с електромагнитен дизайн и използва реакторния пръстен (или специален комплект слотове) на междинния вал като контролни точки.
  • Когато междинният вал се върти (от двигателя), електромагнитният сензор за скорост на междинния вал използва пролуките между прорезите, за да осигури прекъсвания на сигнала за напрежение във веригата.
  • Тези прекъсвания се приемат от PCM като правоъгълни форми на вълната с различна степен на напрежение и се преобразуват в междинна скорост на предавателния вал.
  • След това PCM сравнява данните за скоростта на междинния вал на трансмисията с данните за скоростта на входящия двигател, за да определи режимите на превключване, както и определени функции за управление на двигателя.
    Типичният сензор за скорост на междинния вал използва трипроводен конектор, но проверете схемата на свързване на производителя на автомобила, за да потвърдите конкретния дизайн на въпросното превозно средство.
  • Първият проводник е сигнал за референтно напрежение (обикновено 5 волта), вторият проводник обикновено ще бъде заземен проводник, а третият проводник ще бъде сигнален проводник
  • Когато реакторният пръстен минава покрай електромагнитния сензор, 5-волтовият референтен сигнал се допълва от изпъкнали метални повърхности.
  • Вдлъбнатите повърхности на реактора осигуряват прекъсвания на напрежението и тези прекъсвания се въвеждат в PCM чрез сигнален проводник
  • Започнете диагностиката с визуална проверка на окабеляването, съединителите и компонентите на системата
  • Поправете или заменете всички отворени, къси, повредени или корозирали елементи, както се изисква, и тествайте отново системата, за да сте сигурни, че ремонтът е бил успешен
  • Обърнете специално внимание на окабеляването и съединителите, които са били замърсени поради изтичане на моторно масло или трансмисионна течност, изгорени на горещи изпускателни тръби или повредени от пътни отломки.Ако системното окабеляване, съединителите и компонентите са в нормално работно състояние, свържете скенера към диагностичния конектор и запишете всички съхранени кодове за неизправности и данни за замразяване
  • Тази информация може да бъде изключително полезна при диагностицирането на периодични състояния, които може да са допринесли за запазването на този код
  • След като кодовете бъдат премахнати, карайте превозното средство, за да видите дали кодът се връща
  • Ако кодът не може да бъде върнат веднага, може да имате прекъснато състояние
  • Периодичните състояния могат да бъдат доста предизвикателни за диагностициране и в екстремни случаи може да се наложи влошаване, преди да се постави правилната диагноза
  • Ако кодът се върне незабавно, проверете референтното напрежение и наземните сигнали на сензора за скорост на междинния вал
  • Ако веригата или опорна точка на напрежение или смлени отворени, да използвате цифровата волта/ohmmeter за проверка на непрекъснатостта (изключете всички свързани модули за управление на веригата преди проверката на съпротивлението на веригата или на контролера може да се случи повреда) и съпротивление и в двете схеми
  • Ако е необходимо, поправете или сменете системните вериги/съединители и тествайте отново системата, за да сте сигурни, че ремонтът е бил успешен.
    Използвайки схемата на свързване на производителя за сензора за скорост на междинния вал, проверете всички съответни вериги и сензора за съпротивление и непрекъснатост и сравнете резултатите си със спецификациите на производителя.
  • Поправете или заменете системните вериги, конектори и/или компоненти, които не отговарят на спецификациите на производителя
  • Винаги проверявайте системата, за да осигурите успешен ремонт.
    Ако всички вериги на системата са непокътнати, свържете осцилоскопа и проверете данните на сензора за скорост на междинния вал в реално време.
  • Наблюдавайте проблеми или "меки точки" във формата на вълната и поправете или заменете системните вериги, съединители или компоненти, ако е необходимо.
    Ако всички вериги съвпадат със спецификациите на производителя и формата на вълната е в приемливи граници, подозирайте дефектен PCM
  • Не забравяйте, че провалът на PCM е рядък и замяната ще изисква препрограмиране

Подобен...