P2537 – OBD-II код за грешка

Съдържание




Аксесоар за превключвател за запалване Pos Circ Low

Индикатор

PCM е открил неизправност във веригата на положението на работния ключ за запалване.Превключвателят за запалване подава напрежение към PCM, системите за запалване и подаване на гориво.

Параметри на набор от кодове

Средният PCM е програмиран да очаква референтно напрежение на входния сигнал, което е сравнимо с напрежението на батерията (12,6 волта). Ако сигналът за входно напрежение падне под посочения минимум, кодът ще бъде запазен и лампата на сервизния двигател скоро може да светне. Някои превозни средства изискват няколко цикъла на повреда, за да светне лампата на сервизния двигател скоро; други ще осветят сервизния двигател, скоро ще започнат да се провалят при първоначална повреда.

Симптоми

Симптомите могат да включват състояние без стартиране (или забавено стартиране), поддръжка на лампата скоро след стартиране и съхранен код. Червеният индикатор за неизправност на системата за зареждане също може да придружава този код.

Чести причини

Най-честата причина за този код е неправилна инсталация или неизправност на ключа за запалване. Други причини могат да включват дефектен ключ за запалване, изгорени предпазители или предпазители, дефектна батерия, алтернатор, отворена верига, късо съединение, корозия или по друг начин повредени кабели и/или електрически съединители. Експертите също така съобщават за наличието на прекомерна корозия на кабелите на батерията като причина за запазването на този код.




Често срещана погрешна диагноза

Батерията често се сменя по погрешка, когато алтернаторът или ключът за запалване са дефектни.

Диагноза

  • Превключвателят за запалване се използва за предаване на напрежение от батерията и кабелите към почти всички системи в автомобила.
  • Напрежението, предавано през ключа за запалване, обикновено се нарича "превключващо напрежение". В повечето случаи механизираното задвижване се завърта с помощта на цилиндър с ключ
  • Задвижването завърта (или плъзга) електронния ключ за запалване, който се състои от тежки контакти, способни да издържат на висока консумация на ток.
  • Напрежението на акумулатора се подава към входната страна на ключа за запалване чрез първично окабеляване и кабели с предпазители
  • Когато ключът за запалване е поставен в положение "Изключено", системите, работещи на превключено напрежение, ефективно се неутрализират.
  • Това запазва напрежението на батерията и прави транспортирането, тъй като го знаем много по-надеждно
  • Когато ключът за запалване се премества в положение "АКСЕСОАР" или "AUXILAIRY", переключаемое напрежение се подава в ограничени система, най-често свързани с използването по време на стационарно използване.
  • Поставянето на ключа за запалване в положение "старт" активира стартера и ви позволява да стартирате двигателя
  • Позицията " RUN " доставя напрежение на почти всички превключени системи за напрежение
  • Първоначалното положение обикновено се връща в положение "РАБОТА" след освобождаване на цилиндъра на ключа, за да се предотврати повреда на двигателя на стартера и / или зъбното колело на маховика
  • Има няколко инструмента, които ще допринесат за успешната диагностика на условията, които благоприятстват запазването на този код
  • Подходящ OBD-II скенер (или четец на кодове) и цифров волт / омметър ще бъдат най-полезни при извършване на успешна диагностика
  • Получаването на достъп до схемата на свързване на производителя също ще се окаже от съществено значение за успешната диагностика на този код.
    Извършете задълбочена визуална проверка на всички кабели и съединители на превключвателя за запалване
  • Ако е необходимо, поправете или заменете повредените, изключени, къси или корозирали кабели, конектори и компоненти.
  • Винаги проверявайте системата след приключване на ремонта, за да осигурите успех.
    Ако цялото окабеляване на системата, конекторите и компонентите (включително предпазителите) са в нормално работно състояние, свържете скенера (или четеца на кодове) към диагностичния конектор и запишете всички съхранени кодове и данни за замразяване
  • Тази информация може да бъде изключително полезна при диагностицирането на периодични състояния, които може да са допринесли за запазването на този код
  • Продължете, като изчистите кода и шофирате колата, за да видите дали ще се върне.
  • Това ще помогне да се определи дали провалът е прекъсващ.След като кодовете бъдат нулирани, тествайте автомобила, за да видите дали кодът се връща
  • Ако кодът не може да бъде върнат веднага, може да имате прекъснато състояние
  • Периодичните състояния могат да бъдат доста предизвикателни за диагностициране и в крайни случаи може да се наложи влошаване на състоянието, преди да може да се опита правилна диагноза
  • Ако кодът се върне веднага, проверете напрежението на батерията и заземяващите сигнали на запалването
  • Ако на веригата за заземяване или напрежение на батерията разомкнуты, използвайте цифров волт/ohmmeter за проверка на непрекъснатостта (изключете всички свързани модули за управление от веригата, преди да се проверява съпротивлението на веригата или повреда на контролера) и съпротивление и в двете вериги
  • Поправете или сменете системните вериги/съединители, ако е необходимо, и тествайте отново системата, за да сте сигурни, че ремонтът е бил успешен
  • Обърнете специално внимание на системните предпазители и предпазителите и не забравяйте да потърсите причината за повредата на предпазителя и предпазителя, за да избегнете повтарящи се повреди.
    Използвайки схемата на свързване на производителя към ключа за запалване, проверете всички съответни вериги за съпротивление и непрекъснатост и сравнете вашите проводници със спецификациите на производителя.
  • Поправете или заменете системните вериги, конектори и/или компоненти, които не отговарят на спецификациите на производителя
  • Винаги проверявайте системата след това, за да се уверите, че ремонтът е бил успешен.

Подобен...