P2780 – код за грешка OBD-II

Съдържание




Circ Low превключвател

Индикатор

PCM откри неизправност в електрическата верига на веригата за превключване на предавката.Превключвателят, системното окабеляване и конекторите и задвижването на режима са включени в тази схема. Превключвателят нагоре / надолу се намира близо до превключвателя в кабината. Превключвателите нагоре / надолу се използват при автомобили с ръчни автоматични скоростни кутии.

Параметри на набор от кодове

Ако PCM открие сигнал за напрежение или съпротивление (във веригата на превключвателя за понижаване), който не отговаря на препоръчаните от производителя СПЕЦИФИКАЦИИ, кодът ще се съхранява и индикаторът за неизправност може да светне. Някои превозни средства ще се нуждаят от няколко цикъла на повреда, за да светне индикаторната лампа за неизправност. Някои автомобили никога не светват, сервизният двигател скоро ще светне под този код

Симптоми

Много е вероятно да няма забележими симптоми, освен функцията за ръчно превключване. Контролерът за прехвърляне може да постави предаването в режим на готовност. В този режим скоростната кутия ще се превключи рязко и блокирането на преобразувателя на въртящия момент обикновено ще бъде премахнато. Кодът ще бъде запазен и след няколко повреди лампата на сервизния двигател може да светне. В някои приложения индикаторът за претоварване също може да мига.

Чести причини

Най-честата причина за този тип повреда се дължи на разлята течност на превключвателя нагоре/надолу. Отворени или затворени електрически кабели, повредени, корозирали или разединени кабели или съединители също са възможни.




Често срещана погрешна диагноза

Техниците съобщават, че разлятата течност по прекъсвачите често се игнорира поради предпочитание към неизправности в окабеляването на трансмисията.

Диагноза

  • За успешна диагностика на този код ще са необходими скенер (или четец на код) и цифров волт/омметър.
    Почти всяко превозно средство (с автоматична скоростна кутия), произведено от средата на осемдесетте години, е оборудвано с компютърно контролирана автоматична трансмисия.
  • Превозни средства, оборудвани с OBD-II, използват сложна компьютеризированную система за управление, която изчислява различни входни параметри на работа на двигателя с оглед на въвеждане на данни за скоростта на превозното средство, въвеждане на данни за скоростта на двигателя/турбини и входни изходни оборота на скоростната кутия, за да се определи желаната предавка, необходимо за постигане на максимална ефективност на използване на горивата, за да се оптимизира работата на двигателя. и осигурете максимална издръжливост на двигателя и трансмисията
  • PCM очаква въвеждане на данни и започва превключване на повишена и понижающую прехвърляне с помощта на стратегически сконструированных соленоидов превключване за контрол на течност между хидравлични контурите на всеки един набор от съответните кутия.
    Някои приложения използват множество режими на предаване
  • Това позволява на водача да избира между две (или повече) стратегии за смяна
  • Типичните режими на предаване включват "нормален" режим, при който предавката се превключва гладко и гладко, и" работен " режим
  • В работен режим трансмисията ще има по-ефективна стратегия за превключване на предавките, адаптирайки по-високо налягане на течността и по-твърдо превключване.Ръчно сменяемите автоматични скоростни кутии позволяват на водача да превключва надолу или нагоре много внезапно, като натиска бутон (превключвател), разположен близо до скоростния лост.
  • Някои превключватели нагоре/надолу са монтирани на волана (превключватели на греблото)
  • Визуално проверете всички кабели и конектори
  • Погледнете късо или изгоряло окабеляване и сменете веригата и съединителите, ако е необходимо.
  • Повечето приложения ще изискват подмяна на пълен вътрешен кабелен сноп, ако там са отбелязани несъответствия
  • Ако системното окабеляване, съединителите и компонентите са в нормално работно състояние, свържете скенера към диагностичния конектор и запишете всички съхранени кодове за неизправности и данни за замразяване
  • Тази информация може да бъде изключително полезна при диагностицирането на периодични състояния, които може да са допринесли за запазването на този код
  • След като кодовете бъдат премахнати, карайте превозното средство, за да видите дали кодът се връща
  • Ако кодът не може да бъде върнат веднага, може да имате прекъснато състояние
  • Периодичните състояния могат да бъдат доста предизвикателни за диагностициране и в екстремни случаи може да се наложи влошаване, преди да се постави правилната диагноза
  • Ако кодът се върне веднага и предаването изглежда работи добре, проверете напрежението и заземяването на референтните сигнали на разпределителното понижение и задвижването
  • Ако веригата е или еталонно напрежение или смлян отворен, използвайте цифров волт / омметър, за да проверите непрекъснатостта (изключете всички свързани контролни модули от веригата, преди да проверите съпротивлението на веригата или контролера, може да възникне повреда) и съпротивлението във всички вериги
  • Ако е необходимо, поправете или сменете системните вериги/съединители и тествайте отново системата, за да сте сигурни, че ремонтът е бил успешен.
    Не забравяйте да бъдете внимателни, когато проверявате съпротивлението и целостта на кабелните вериги и винаги изключвайте всички съответни контролери преди тестване.
  • Използвайки схемата на свързване на производителя за системата за избор на предавки, проверете всички съответни вериги и превключватели за съпротивление и непрекъснатост и сравнете вашите щифтове със спецификациите на производителя.
  • Поправете или заменете системните вериги, конектори и/или компоненти, които не отговарят на спецификациите на производителя
  • Винаги проверявайте системата, за да осигурите успешен ремонт.
    Ако всички системни вериги са непокътнати, свържете скенера към диагностичния конектор и опитайте ръчно да активирате превключвателя за овърдрайв
  • Ако соленоидът за превключване на предавките работи нормално и всички вериги отговарят на спецификациите на производителя, подозирайте дефектен PCM
  • Не забравяйте, че провалът на PCM е рядък и замяната ще изисква препрограмиране
  • Ако селекторът за режим на предаване Не се активира ръчно, сменете превключвателя за нормален режим/производителност и тествайте отново системата за управление на скоростната кутия.

Подобен...