Пет Технически Нововъведения На Mercedes-Benz S-Class 2021

Топ пет нови системи за безопасност на новия Mercedes-Benz S-Class 2021. Цел на технологиите, описание, характеристики, въртене на задния мост, задни въздушни възглавници. В края на статията, видео ревю на новия Mercedes S-Class 2021.

Съдържанието на статията:

  • Задни въздушни възглавници
  • Завъртане на задните колела
  • Активно наблюдение на слепи зони
  • Активна система за стабилизация
  • Боково повдигане на тялото
  • Видео

Не е тайна, че Mercedes-Benz S-Class се счита за премиум модел на компанията. В този модел автомобили са въведени най-добрите материали, най-новите технологии и само най-скъпите. В близко бъдеще или по-точно през септември 2020 г. производителят ще представи ново поколение Mercedes-Benz S-Class с разнообразни съвременни технологии и функции. Много от тях вече са известни и експертите са събрали топ 5 от най-модерните иновации или, както се казва, характеристики на новия седан.

Задни въздушни възглавници за пътниците отзад

Пет технически нововъведения на Mercedes-Benz S-Class 2021

Да, чухте правилно, пълноценни въздушни възглавници за пътниците отзад. Не странични завеси, а задни въздушни възглавници. В новия Mercedes-Benz S-Class те напомнят много за предните въздушни възглавници, но за пътниците от втория ред те бяха скрити в облегалките за глава на предните седалки.

В случай на челен сблъсък въздушните възглавници се задействат подобно на предните. Както показват практиката и статистиката, в редки случаи в автомобили от този клас пътниците от втория използват предпазни колани. Основното е, че макар това да е незадължителна функция и бъдещият собственик самостоятелно избира да я инсталира срещу отделно доплащане или не. В списъка колата е посочена като предни въздушни възглавници за пътниците от втория ред.

Въртящ се механизъм на задния мост

Пет технически нововъведения на Mercedes-Benz S-Class 2021

На пръв поглед звучи странно – задните колела се въртят. Ако преди 10 години беше от сферата на фантазията или очевидно не беше инсталиран на автомобили от този клас, сега това е стандартът. Мнозина ще кажат, че 4 колела, които могат да се обърнат на едната или другата страна, са много по-добри от две. Според производителя колелата на задния мост на новия Mercedes-Benz S-Class ще могат да се завъртят с 10 градуса.

Това ще бъде особено забележимо по време на завоя, защото по този начин се намалява общия радиус. Ако разгледаме характеристиките на въртящия се механизъм на задните колела на Mercedes-Benz S-Class 2021, тогава на купувача се предлага избор от две възможности. Задните колела могат да се завъртят 4,5 градуса или 10 градуса. Оказва се, че сега дълъг седан ще може да се обърне на същия терен, но и компактен хечбек.

Според производителя средният радиус на завиване ще бъде 10 метра. Освен това, когато се сдвои с всестранна система за видимост и асистент за паркиране, дългата кола може лесно да се паркира без никакви допълнителни усилия. В допълнение към завъртането, задните колела ще се завъртят в момента на влизане в завой, в различни ситуации, когато е необходимо бързо затваряне на голямо разстояние или ъгъл на маневриране.

Активна система за наблюдение на слепи точки

Пет технически нововъведения на Mercedes-Benz S-Class 2021

Шофирането в затруднено градско движение не е най-добрата ситуация. Велосипедисти, пешеходци и непредсказуеми действия на друг водач могат да доведат до сериозни последици. Съвременните автомобили често започват да бъдат оборудвани със системи за наблюдение на слепи зони, но каква е активната система за наблюдение, която сега е включена в стандартния комплект на новия Mercedes-Benz S-Class 2021.

Е, основната разлика е, че в допълнение към сигнала, активната система за наблюдение може да вземе решение за отваряне на врати, маневриране на автомобил или други действия на водача. Механизмът е проектиран по такъв начин, че да разпознава докосването на дръжката на вратата. Ако в зоната на щорите бъдат открити препятствия, вратите просто ще бъдат заключени. Производителят коментира това не само като спасява автомобила, но и предупреждава пътника за наличието на препятствие в слепата (слепа) зона.

E-Active Body Control или активна стабилизация на окачването

Пет технически нововъведения на Mercedes-Benz S-Class 2021

Ако имаше специфики в предишните функции и иновации, то в този случай E-Active е по-скоро набор от механизми за окачване, инсталирани на новия Mercedes-Benz S-Class. По-просто казано, това е модифицирано активно окачване, което може да се адаптира към пътната настилка. Мисията на E-Active BC е да комбинира надеждност и комфорт.

Основните компоненти на тази система се считат за амортисьори и помпи, свързани към интелигентна система и управление на помпата. Целият този механизъм се захранва от бордовата мрежа при 48V. Всичко това позволява окачването да работи без прекъсване. Най-просто казано, системата по всякакъв възможен начин ще сведе до минимум предаването на удари към тялото. Благодарение на този комплект има усещане, че колата се носи във въздуха.

PSIS за страничен удар

Пет технически нововъведения на Mercedes-Benz S-Class 2021

Вероятно най-важната разработка и внедряване в новия Mercedes-Benz S-Class беше страничната система за предварително безопасен импулс (PSIS). Особеността на тази система за активна безопасност е, че в момента на страничен удар автомобилът автоматично се накланя на противоположната страна или се издига максимално (увеличава клиренса до максимум). Така силата на удара не пада върху стълбовете и покрива, а върху долната част на вратите и по-силната долна част на автомобила.

Основата за работата на системата PSIS е E-Active Body Control. Ако отвън е ясно какво се случва, то в Mercedes-Benz S-Class също има свои собствени иновации. Като правило разстоянието от предните пътници до страничните колони е малко, няколко сантиметра. В резултат на страничен сблъсък има голяма вероятност пътниците отпред да бъдат ударени от каросерията или отделните части. Ето защо инженерите са внедрили активен механизъм за странична опора, вграден в седалките. В момента на получаване на информация от сензорите за възможен страничен сблъсък, системата активира странична опора, изтласквайки водача и пътника отпред, доколкото е възможно, до центъра (централния тунел). Подобни технически нововъведения, представени в новото поколение на Mercedes-Benz S-Class, ще дадат начало на развитието и създаването на други системи, които от своя страна ще могат да повишат безопасността на водача и пътниците на автомобила .

Видео ревю на новия Mercedes-Benz S-Class 2021:

Подобен...