Петте основни проблема на Kia Rio 3

През последните няколко години Kia Rio беше обявен за най-продавания чуждестранен автомобил в Русия. Сега четвъртото поколение се продава на пазара на нови автомобили, но успехът е подкован главно от неговия предшественик – автомобил от трето поколение. Отначало беше в сянката на соплатформата Solaris, но след това, благодарение на по-ниските цени, уверено го заобиколи. Маркетинговата политика на корейците също придоби популярност за автомобила – в кризисните години 2015-2016 г. те повишиха цените по-малко от конкурентите и успяха да завладеят значителна част от пазара. След това цените се върнаха на адекватна стойност, но компанията вече имаше десетки хиляди клиенти в джоба си. Търговският успех обаче не означава, че машината няма недостатъци. Рио няма да е добра покупка за всички шофьори. За да ви спасим от потенциално разочарование, ето петте най-големи проблема с този модел.




Петте основни проблема на Kia Rio 3

На снимката – Kia Rio, рестайлинг 2015-2017.

5. Лошо местоположение на катализатора

Има много спорове за двигателите на Рио в автомобилната среда. Те казват, че са китайци, еднократни и непоправими. Практиката обаче показва, че няма проблеми с двигателите и двигателите са по-скоро предимство на машината, а не недостатък. Още по-обидно е, че понякога възникват сериозни проблеми с двигателя, а не по вина на самия двигател.

Дизайнът на изпускателната система е такъв, че задължителният каталитичен преобразувател е разположен твърде близо до двигателя. Когато започне постепенно да се разпада, керамичните чипове попадат в цилиндрите. Лесно е да се досетим, че това бързо води до сериозно изземване, загуба на масло, загуба на компресия и в крайна сметка до основен ремонт на двигателя.

Петте основни проблема на Kia Rio 3

Катализаторът е интегриран с изпускателния колектор. Снимка – drive2

Картината е мрачна, но всичко зависи от ресурса на катализатора. Това нещо е абсолютно непредсказуемо. Има отзиви за издънки на Рио на повече от 500 000 километра с естествен катализатор, за някой Армагедон вече е на 50 000 километра. Съдейки по честотата на възникване на проблема, разрушаването на катализатора при ниски скорости не е толкова рядко, че да бъде пренебрегнато. Много собственици дори превантивно го сменят на пламък, без да чакат унищожаване.

Петте основни проблема на Kia Rio 3

Пламегасител вместо катализатор на Kia Rio 3

Като цяло е доста трудно да се повлияе на ресурса на катализатора в автомобила. Това ли е – да се зарежда с висококачествен бензин, но това не е панацея. Дори ако катализаторът се повреди не за всеки собственик на Рио, все още не е много приятно да осъзнаете, че поради глупава дизайнерска характеристика можете да "влетите" по всяко време, за да ремонтирате двигател на стойност 70-80 хиляди рубли.




Петте основни проблема на Kia Rio 3

Огнеупорник готов

В четвъртото поколение дизайнът на отработените газове беше коригиран и проблемът трябва да изчезне при новите автомобили.

4. Твърдо окачване

Рио избегна проблемите със задното окачване, които ранните Solaris имаше и превърна колата в неконтролируем снаряд с висока скорост, но все пак трябва да признаете, че корейците не успяха в окачването. Няма специални оплаквания относно надеждността и дълготрайността на резервните части, но характеристиките не са за Русия. Рио е добър на гладък асфалт, отлично задържане на пътя и не изработва микропрофил, но когато се появят ями или асфалтът свършва, проблемите започват. Окачването грубо отработва неравности, често предизвиква отскок, а пътниците вътре безмилостно се разклащат. Особено задните пътници, предните са малко по-удобни за каране.

Петте основни проблема на Kia Rio 3

На снимката – задното окачване Kia Rio 3

В някои Европа никой не би приел това за недостатък, но ние живеем в Русия, където енергийната интензивност се счита за основната добродетел на окачването на всяка кола. В големите градове, където пътищата са по-малко или по-малко ремонтирани, Рио не създава дискомфорт със своята твърдост, но в малките градове, селата и просто местата с лоши пътища му е трудно.

3. Затворете задния ред

Логан и Поло изглежда вече са научили руснаците, че дори една компактна кола може да бъде удобна за трима ездачи на втория ред, но Рио е върнал всички в дните на "деветките" и "десетките", когато трима могат да седят зад само издишвайки . Причината е банална – няма достатъчно място за краката (високият шофьор опира колене на седалката зад себе си) и ниският покрив, който ви принуждава да се наведете. Изненадващо е, че с такъв размер на кабината Рио стана популярен в такситата, но таксиметровите шофьори винаги са хитри – преместват предната седалка напред, доколкото е възможно, тогава вече има достатъчно място за един човек отзад, но ако трябва да прехвърлите компанията, нейните участници ще трябва да усетят значението на фразеологичната единица рамо до рамо …

Петте основни проблема на Kia Rio 3

Заден ред седалки

2. Тънко покритие с боя

Днес много производители пестят от боядисване, но изглежда корейците са прекалили по този въпрос. Не, колата не гние, нейната устойчивост на корозия може да се нарече приемлива, но дебелината на метала често се сравнява с фолио и боята може лесно да се повреди с нокът. Чиповете са много често явление в Рио, ако не са оцветени, тялото може да започне да цъфти с всички произтичащи от това проблеми.




Петте основни проблема на Kia Rio 3

Натрошен на качулката

1. Лоша адаптация към пътувания на дълги разстояния

Изглежда, че редица характеристики на автомобила не са привлечени от недостатъци в пълен размер, но се добавят към система, която дава възможност да се говори за неудобството при експлоатацията на автомобила при дълги пътувания. В интернет, разбира се, има много отзиви за "Dalnyaks" на корейски, но хората пътуват не благодарение, а въпреки.

Какво имаме предвид? Първо, лошите фарове. Дори и с отстъпка за опростен дизайн, трябва да признаем, че оптиката на главата на Рио е откровено слаба. Ако купувачът е счупен на максималната конфигурация, тогава той може да освети поне малко с фарове за мъгла, основните конфигурации са вечна "слепота" на неосветени пътища. След рестайлинг се появиха фарове с обектив, които блестят по-добре. Но това е и прерогатива на само скъпите версии.

Петте основни проблема на Kia Rio 3

Много собственици инсталират диодни крушки. Ето как изглежда.

На второ място, резервоарът е 42 литра. Не във всички краища на страната бензиностанциите висят една върху друга, има участъци от стотици километри без бензиностанции, а разстоянието между надеждни и маркови бензиностанции може да бъде още по-голямо. Това ви кара да спирате по-често при дълги пътувания, някак си коригирайте маршрута. Не фатално, но има къде да бъде. Преките конкуренти имат резервоари от 50-55 литра.

На трето място, неуспешните предавателни числа на ръчната трансмисия. По-модерна 6-степенна "механика" се появи на третото поколение Рио едва в края на производството, а дори и тогава само с двигател 1.6, а преди това всички механични Рио бяха оборудвани с 5-степенна скоростна кутия.

Петте основни проблема на Kia Rio 3

5-степенна дръжка за ръчна скоростна кутия

Трудно е да си представим от какво са се ръководили инженерите, но на пета предавка при скорост от 100 км / ч двигателят вече „вършеше“ при 3000 об / мин. За да изминете 120-130 км / ч (а това е обичайната крейсерска скорост за много шофьори), трябваше да държите иглата на оборотомера на отметката от 4000 оборота в минута, което е много неудобно както по отношение на шума, така и по отношение на разхода на гориво. Между другото, 5-степенната "механика" се оказа не особено надеждна по отношение на надеждността, с двигател 1.6 и активно шофиране, проблемите с него могат да започнат при пробег от 100 хиляди километра – нелеп ресурс за съвременните ръчни скоростни кутии.

Анализът на слабостите на Kia Rio 3, колкото и да е странно, ви позволява да оцените достойнствата на автомобила и да разберете по-добре маркетинговия план на дизайнерите. Корейците не се стремяха да угодят на всички и всички, опитвайки се да създадат универсален автомобил, а разчитаха на жителите на големите градове, които се нуждаят от удобна автоматична скоростна кутия за „стоене“ в задръствания, приличен интериор, енергични двигатели и доста външен вид. Именно върху това са се фокусирали инженерите. Произтичащите недостатъци за големите градове не са много критични – пътищата там са повече или по-малко ремонтирани, добре осветени, има много бензиностанции с адекватно качество на горивото, а пътуванията с пълна кабина са рядкост. Друго нещо е хинтерландът, където всички предимства на автомобилната катастрофа срещу суровото руско ежедневие и недостатъците излизат на преден план. Това се потвърждава от визуални наблюдения – колко Рио има в милиони градове, но колко малко от тях са в регионалните центрове и в глубината. Ето защо, за да не бъдете разочаровани при закупуването на Рио, трябва да разберете дали попадате в целевата му аудитория или не.




Петте основни проблема на Kia Rio 3

Kia Rio III (2015-2017) рестайлинг

Video


Подобен...