Плава обороти на празен ход

Рано или късно почти всеки шофьор със сигурност ще се сблъска с подобен проблем. Когато оборотите на празен ход са плаващи, е доста трудно да се управлява колата. На светофара може да спре или да се повреди при спускане с неутрална предавка. От време на време трябва да "помагате" на двигателя, като натискате педала на газта, за да не спре колата. Стрелката на оборотомера от време на време показва различни обороти (от 500 до 1200). Освен това треперенето на двигателя притеснява водача и пътниците, а ниският брой обороти значително намалява ресурса на двигателя. Днес ще научите за най-честите причини за нередовна работа на празен ход на двигателя и как да отстраните този проблем.

Плава обороти на празен ход

Успешното решение на този труден проблем е абсолютно невъзможно без да се направи правилната "диагноза" и следователно автомобилистът трябва да знае отлично пълния списък от "симптоми", показващи неправилната работа на карбуратора:

  • Независимо падане и повишаване на оборотите на двигателя.
  • Пропуски на цилиндъра.
  • Появата на остри "пукания" в областта на карбуратора или ауспуха.
  • Нестабилен брой обороти на двигателя в режим на "празен ход".

Причините за нестабилността на карбуратора VAZ 2109 (21099)

вакуумен спирачен усилвател с всмукателен колектор.

  • Неизправност на игления клапан , което води до повишаване (намаляване) на нивото на горивото в поплавъчната камера. В някои случаи проблемът може да бъде решен чрез почистване на клапана, но по-голямата част от експертите препоръчват замяна на "залепващия" иглен клапан с нов. 
  • запушен въздушен филтър.

    В зависимост от вида на двигателя VAZ има различни видове причини. Нека започнем със съветски и руски карбураторни автомобили VAZ 2107 и VAZ 2109.

     

    В ситуация, в която причината, че скоростта на "VAZ 21099" (карбуратор) е плаваща, е неправилната му настройка (карбуратор), по-голямата част от автомобилистите, особено тези с малък практически опит, предпочитат да използват услугите на професионални автомеханици . Можете обаче да извършите тази операция сами, като използвате инструкциите по-долу. Като пример помислете за технологията за регулиране на режима на "празен ход" на карбуратора "Solex", като най-често срещаната при моделите "VAZ 2109" и "VAZ 21099".

    Обектите на настройка са винтовете, които регулират „количеството” (фигура 1, позиция 1) и „качеството” (фигура 1, позиция 2) на горимата смес, а като отвертка с плоско острие и външен тахометър се използва работен инструмент, който осигурява удобството при вземане на показания.

    Снимка 1

    Плава обороти на празен ход

    Вторият момент е, че сместа е твърде богата, когато се подава много повече бензин, отколкото гориво. Обикновено това се доказва от характерно лумбаго в ауспуха (неизгорял бензин се запалва в изпускателната система) при опит да натиснете педала за газ и да изравните скоростта. В повечето случаи двигателят спира и стартирането му след това се превръща в истински проблем. В този случай е необходимо да се извърши по-сериозна настройка на карбуратора, а именно, затегнете всички болтове, докато спрат и развийте в съответствие с ръководството за употреба. Горивната смес трябва да се изравни и двигателят ще може успешно да издържи на оборотите на празен ход.

     

    Друга неизправност е типична за съвременните карбуратори, оборудвани с електромагнитен клапан. Това устройство отдавна вълнува нервите на много собственици на автомобили поради неизправността му. Факт е, че лошият контакт на клапана може сериозно да повлияе на стабилността на оборотите и колата може да се управлява само на засмукване.

    На първо място, трябва да проверите херметичността на клапана и да го затегнете, ако случайно се развие. Проводникът на соленоида трябва да е непокътнат и контактната връзка е достатъчно чиста. Ако всичко друго не помогне, опитайте да включите и изключите запалването, клапанът трябва да направи характерни щракания. Ако не стане, сменете го.

    • Регулирането на поплавъчната камера също може да повлияе на работата на модула. Стартирайте двигателя и го изключете, след което – проверете нивото на бензина в камерата. Обикновено поплавъчната камера трябва да е пълна само наполовина с бензин. Ако това не е така, огънете лоста на поплавъка в съответната посока, сглобете карбуратора и повторете процедурата, докато достигнете нормализираните стойности.
    Плава обороти на празен ход

    Ако горните инструкции не помогнат, тогава е време да помислите за почистване и ремонт на карбуратора. За да спестите пари от закупуването на ремонтен комплект, можете напълно да разглобите уреда и да потопите всичките му работни части в ацетон. След това е необходимо внимателно да го избършете със суха кърпа и да почистите дюзите с тънък предмет. Ако е възможно, проверете размера на дюзите, монтирани на вашия карбуратор. Ако не отговарят на стандартите, тогава дюзите трябва да бъдат сменени. Сега сглобете карбуратора и го регулирайте.

    Така че нека да започнем:

    • В списъка с подготвителни мерки включваме проверка на правилността на настройката на запалването и загряване на двигателя на автомобила до температура от 900C.
    • Вземаме показания на тахометъра.
    • С помощта на отвертка започваме настройката.

    Внимание! За удобство при броене на завоите на винта поставете маркировка върху дръжката на отвертката.

    • Завъртаме винт № 1 по часовниковата стрелка, докато спре. Двигателят на автомобила трябва да спре, тъй като горивната смес е прекъсната. Правим два завоя в обратна посока и стартираме електроцентралата. Ако стартът не е настъпил, правим още едно завъртане на винт № 1 в същата посока.
    • След това развийте винта, докато оборотите на коляновия вал спрат да растат, след което развийте винта още един оборот. С помощта на външен тахометър контролираме броя на оборотите. Ако остане непроменен, връщаме витлото до точката, в която спира увеличаването на оборотите на двигателя, тоест едно завъртане на витлото.
    • Показанията на тахометъра не трябва да надвишават 1020 rpm. Ако това не е така, тогава се налага повторно манипулиране на винт № 1, който регулира "качеството" на горивната смес. Завъртането на винта обратно на часовниковата стрелка ще намали броя на оборотите.
    • След като зададете скоростта на двигателя на ниво от 1020 об / мин, започваме да манипулираме винт № 2, който регулира "качеството" на горивната смес. Завъртайки го по посока на часовниковата стрелка, постигаме намаляване на броя на оборотите на коляновия вал до 850 rpm.

    Внимание! Този индикатор за обороти в режим "на празен ход" ще се съхранява само на загрят захранващ блок. Ето защо, за автомобилистите, които не са свикнали с продължително „загряване“ на двигателя, препоръчваме да увеличите тази цифра до 900 оборота в минута. 

     В заключение представяме два начина за нормализиране на оборотите на двигателя в режим на "празен ход" при липса на желание или способност за извършване на описаните по-горе операции за настройка.

    1. Като правило, когато използвате домашен бензин AI-92, запалването се настройва на +40. След като развиете винта "качество" с четири оборота, задайте броя на оборотите на "празен ход" на "ход".
    2. Феновете на "бърз старт" и привържениците на бензина AI-95 често задават времето на запалване на около +60. В този случай освободете винта, който регулира качеството на горимата смес с пет завъртания.

    Тези прости настройки, разбира се, не са панацея в ситуация, когато в автомобил VAZ 2019 (карбуратор) спадовете и нестабилността на оборотите са ежедневна реалност. Те обаче са в състояние да решат частично проблема при обстоятелства, които не водят до прилагане на регулаторния процес.

    Поплавъкът завърта XX на инжектор VAZ

    Тук има различни причини, както неправилна работа на контролера, така и работа на инжекторите. За да разберете точно естеството на неизправността, най-лесният начин е да извършите електронна диагностика на всички системи и чрез кода на грешката да определите причината за неизправността. Този списък може да включва следните елементи.

    Плава обороти на празен ход
    • Дюзата е силно замърсена или тече . Замърсяването на инжектора се получава при използване на нискокачествено гориво или довеждане на двигателя до горивен глад, когато бензиновата помпа изпомпва не бензин, а остатъците му в дъното на резервоара за гориво. В този случай се използват специални добавки, които почистват частта, докато двигателят работи.

    Ако инжекторите изтичат, те трябва да бъдат сменени. Това се дължи на влошаване на качеството на уплътненията, монтирани вътре в елемента, което нарушава херметичността на системата и позволява прекомерно количество гориво да влезе в горивната камера.

    Внимание! Изтичащите инжектори могат да препълнят горивната камера и да причинят повишено налягане в цилиндъра (воден чук). Това явление може да повлияе неблагоприятно на вътрешните части на двигателя.

    Плава обороти на празен ход

    Друг проблем може да се отнася до сензора (регулатора) на празен ход, който не работи и дава грешна команда за броя обороти на коляновия вал. В резултат на това двигателят работи с прекъсвания, вероятно дори спира. Между другото, сензорът за празен ход не е единственото електрическо устройство, което влияе върху стабилността на двигателя. Наред с другото, може да се отбележи като сензор за масов въздушен поток и много други устройства, информация от които вече не идва в ECU. Контролерът, който няма необходимата информация, може да постави двигателя в авариен режим (Check Engine).

    Проблеми, общи за двата типа двигатели

    Тези неизправности могат да се дължат както на инжекционния, така и на карбураторния двигател, тъй като се появяват и на двете електроцентрали.

    Плава обороти на празен ход
    • Мръсен въздушен филтър . Ако филтърът за пречистване на въздуха е силно замърсен, тогава въздухът започва да тече в достатъчно малки количества, което води до кислороден глад. В този случай е необходимо да смените филтърния елемент и да продължите да работите с автомобила.
    • Неизправност на системата за запалване . Преди всичко проверете дали има искра по високоволтовите проводници и свещите. Това изисква двама души. Първият завърта двигателя със стартер, а вторият проверява за искра. Свещта се развива и се поставя отново в проводника. Партньорът обляга края на свещта към блока на цилиндъра на разстояние около 5-10 милиметра. Ако по време на въртене на двигателя не се появи искра, е необходимо да се провери изправността на свещта или бронирания проводник. Липсата на искра по всички свещи и бронирани проводници показва неизправност на модула за запалване или бобината. Елементът се сменя, а свещите се почистват от въглеродните отлагания, които са се появили.

    Ако нямаше искра, тогава бронираният проводник не е опрян към главата на цилиндъра, а към самата свещ, закрепена с болтове към блока. Ако се появи искра, тогава е безопасно да се каже, че свещта е дефектна.

    Внимание! Когато проверявате искрата, не можете да държите тялото на автомобила, тъй като можете да получите токов удар от 40 хиляди волта. Това напрежение не е фатално при нисък ампераж, но няма нищо приятно в него. Също така, не използвайте продължително искри, тъй като има вероятност от повреда на модула за запалване или изолацията на намотката на бобината.

    Струва си да се отбележи, че липсата на искра на всички свещи е придружена от липса на признаци на живот на двигателя, тоест изобщо не се стартира. Ето защо, най-често една свещ или тел се провалят, които незабавно се сменят. Въпреки че се случва, че с всички запалителни свещи в добро работно състояние, те все още работят нестабилно на вашия двигател. Можете да опитате да отстраните проблема, като смените части.

    • Мръсен горивен филтър . Получава се при продължителна експлоатация на автомобила, когато дупките във филтъра остават все по-малко и двигателят работи все по-зле всеки път. Предстои смяна на горивния филтър.

    Това са може би всички причини, поради които скоростта на празен ход може да плава. Както можете да видите, тяхната диагностика и лечение няма да предизвикат особени затруднения, така че тази процедура може да се извърши на ръка, без помощта на служители на автосервиз. 

    Подобен...