Поцинковане на каросерията: кои автомобили са по -добре защитени от корозия

низ (10) "грешка статистика" низ (10) "грешка статистика"

Съдържание




  • 3 коли с поцинкована каросерия: пълен списък
    • 3.1 Автомобили от руско производство, подложени на поцинковане
    • 4 Как да разберете дали колата е преминала антикорозионна обработка с цинк
    • 5  Таблица: превозни средства с поцинкована каросерия
    • Защитата на каросерията на автомобила от корозия е приоритет за производителя. Но днес, в условията на тежка конкуренция и финансова криза, много притеснения избират евтин вариант – щамповат автомобили със слаб корпус. И само няколко, с право наричани гиганти на автомобилната индустрия, наистина се грижат за издръжливостта на металната рамка, произвеждайки поцинковани автомобили.

      Пълна или частична обработка

      Корозията е основният и много опасен враг на метала. Първо, едва забележима жълта плака върху детайлите, след това подуване на боята и накрая очевидно гниене на панелите на каросерията, всичко това се случва поради агресивното и постоянно излагане на вода, мръсотия, пясък. Екстремните температури, механичните повреди и химическите реактиви, които се поръсват по обществените пътища, имат своя отрицателен принос.

      За да се предотврати този проблем, тялото е специално защитено от ръжда на етапа на производство, като се покрие със слой цинк. Но по -голямата част от съвременните автомобили се подлагат само на средна или минимална обработка. От такава частична защита, въпреки че успешно защитава частта за първи път, нищо не остава след 2-3 години работа. Самите дилъри препоръчват на такива машини да извършват допълнителна обработка на панели от ръждясване, особено скрити кухини, ниши, шевове, дъно.

      Напълно поцинкована каросерия на автомобила не е подложена на корозия за дълго време – почти 30 години. Всичко зависи от вида поцинковане (това ще бъде описано подробно по -долу) и условията на работа на автомобила.




      Методи за поцинковане на каросерията на автомобила

      В машиностроенето има няколко вида поцинкована каросерия на автомобила. Нека разгледаме всеки от тях подробно.

      Горещ (термичен) метод

      Класическият и най -добрият вид лечение, който включва спускане на сухото тяло във вана с разтопен цинк. Температурата в контейнера може да варира между 500-4000 градуса по Целзий. За обработени по този начин каросерии на автомобили производителят дава гаранция от 15 или повече години.

      Пълното потапяне в горещ цинк прави металните панели невероятно устойчиви на корозия и вечни. Дори повредени участъци от тялото, чипове и пукнатини, с течение на времето се самовъзстановяват – стягат се с тънък слой цинкови отлагания. И като цяло, този термичен метод, макар и по-скъп, осигурява дебелина на защитния слой от 2-15 микрона.

      Първоначално този вид поцинковане се използва в германските фабрики "Ауди". Първият поцинкован автомобил беше Audi A80. Освен това този метод е възприет от Volvo, Porsche и други автомобилни производители. Днес, въпреки високата цена на технологиите, горещото поцинковане се извършва не само върху каросериите на луксозни автомобили. Той поставя чужди автомобили Chevrolet (модел Corvette) и Ford (Explorer, Focus, Fiesta и Mustang) в гореща цинкова баня.

      Разбира се, този метод се използва широко от гигантите на автомобилната индустрия:




      1. Audi е пионер в топлинната обработка на тялото и световен лидер в тази област. Автомобилите на немската марка рядко се ремонтират поради външни повреди, освен след тежки инциденти. Производителят от Инголщат изцяло прилага технологията за горещо поцинковане – извършва частична, пълна или комбинирана обработка. Например, при модели А4, отделните части на тялото са поставени в разтопен цинк. А корпусите на модели като Q5 са изцяло потопени във ваната.
      2. Тази марка в Щутгарт винаги се стреми да бъде в крак с най -добрите. Пълното и частично третиране на тялото с цинк е един от начините да се откроите от конкуренцията. Първият автомобилен производител, получил напълно поцинкована каросерия, беше Porsche 911. Това се случи през 1989 г. Корпусът на 911 Carrera е частично горещо поцинкован от едната страна. Същата версия е напълно обработена с неръждаема стомана от 1999 г.
      3. Шведското Volvo. Подобно на Audi, той поцинкова почти всички свои модели. Популярен метод е двустранна гореща обработка или потапяне на сърцевината в стопилката.

      Разбира се, такива поцинковани автомобили са с порядък по -високи от техните аналози. Като се вземат предвид разходите за възстановяване на тялото, тяхната цена се изплаща добре по време на операцията. Не е ли истина, че ако една кола издържи повече от 15 години без ремонт, нямате нищо против да получите пари, за да я купите?

      Метод на галванично обработване

      Това вече се къпе във вана с цинк-съдържащ електролит. Неръждаемата стомана се отлага върху повърхността на метала поради ефекта на електричество, а не висока температура. Методът, приет с цел икономия, сега се използва активно от повечето автомобилни производители.

      Процедурата за галванизиране изглежда така:

      • самото тяло или неговите панели са потопени в контейнер, напълнен с кисел цинков разтвор;
      • отрицателният извод от 220 V също е свързан тук;
      • контейнерът е свързан с плюс – започва електролиза.

      Методът с галванично покритие прави автомобила по -малко устойчив на ръждясване, но осигурява почти перфектна еднородност на защитното покритие. Резултатът е невероятно красиво, лъскаво и лъскаво тяло. Дебелината на защитния слой при галванично третиране е 5-20 микрона. Гаранцията на производителя не надвишава 10 години.

      Тъй като галванизирането осигурява сравнително по-лоша защита от корозия, някои производители удебеляват слоя до 9-25 микрона, използват високолегирана стомана и добавят трайно грундиращо покритие.

      Известни марки, които използват галванично покритие:




      • Chevrolet;
      • Skoda;
      • Toyota – почти всички модели;
      • Mitsubishi.

      Известни германски гиганти като BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen също са почитатели на галваничния метод. Те използват специална стомана и нанасят впечатляващ слой скъпи бои, като по този начин предпазват каросерията почти толкова добре, колкото и термично обработеното Audi.

      Студено поцинковано

      Най -евтиният начин за защита на желязото от корозия. През последните години тя стана широко разпространена сред бюджетните марки автомобили. Лечението в този случай не е нищо повече от пръскане или боядисване на метални панели с грунд, съдържащ силно диспергиран цинков прах. В готовото защитно покритие съдържанието на цинк не надвишава 90-93%.

      Този метод за обработка на тялото е възприет от китайски и някои корейски производители. Често те използват оголено поцинковане, когато задната страна на панела на каросерията е просто грундирана и боядисана. Това ви позволява значително да спестите пари, а автомобилите остават свежи за дълго време. Процесът на разпадане остава незабележим, тъй като се случва от обратната страна на частите.

      Поцинковани автомобили: Пълен списък

      За списък на превозни средства с поцинкована каросерия вижте таблицата по -долу.

      Автомобили от руско производство са подложени на поцинковане

      Купетата на моделите на АвтоВАЗ са подложени на частично студено поцинковане или студено поцинковане на възлови съединения. Lada Priora от последните модификации е покрита с цинк най -добре – с 80-90%. На "Лада Веста" само праговете остават необработени, на рентгена – покривът. Второто поколение "Лада Калина" е боядисано с неръждаема стомана навсякъде, с изключение на капака, покрива и страничните елементи. Lada Granta е поцинкована до минимум – само крила и врати.

      UAZ Hunter, Pickup, Patriot, 23602-товар до 2014 г. е бил частично студено поцинкован, като вази. Но от 2014 г. започнаха да използват пълно галванично двустранно поцинковане със защитен слой от 9-15 микрона.

      От 2009 г. автомобилите, произведени от GAZ (Gazel, Sobol, Siber), се обработват чрез частично студено поцинковане. Корпусите на всички модификации на Gazel Next са защитени по същия начин. Останалите модели на пазара днес са студено поцинковани за възловите връзки.

      Как да разберете дали колата ви е преминала през антикорозионна цинкова обработка

       Информация за това може да се намери в техническата документация на автомобила. Ако не беше възможно да се намери думата "цинк" във вестниците, тялото едва ли е защитено от корозия с нещо.

      За да определите наличието на поцинкована каросерия на автомобил без документи, ще трябва да похарчите много. По -специално, свържете се със специализиран център за услуга или се доверете на информацията, предоставена в Интернет.

      Частична защита или нейното пълно отсъствие може да се прецени по цената на автомобила. Бюджетните модели рядко се поцинковат, особено по един от висококачествените начини. Те просто се обработват с евтини бои и материали. Тези автомобили включват азиатски автомобили от икономична класа.

       Таблица: превозни средства с поцинкована каросерия

      Audi 100 C3 1986, 1987, 1988 година Частично горещо поцинковано (едностранно) Audi 100 C4 1988-1994 (всички модификации) Частично горещо поцинковано (едностранно) Audi A1 8x 2010-2019 Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Audi A5 8t 2007-2016 и 2 2016-2019 Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Audi Allroad C5 2000 г. Частично горещо поцинковано (едностранно) Audi Allroad C5 2001-2005 Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Audi Q3 8u 2011-2019 Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Audi R8 (всички модификации) Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Audi Rs-6 (всички модификации) Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Audi S2 Частично горещо поцинковано (едностранно) Audi S6 C4 и C5 Частично горещо поцинковано (едностранно) Audi S6 C6 и C7 Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Audi Tt 8n  Частично горещо поцинковано (едностранно) Audi Tt 8j и 8s  Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Audi A2 8z 1999-2000 Частично горещо поцинковано (едностранно) Audi A2 8z 2001-2005 г. Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Audi A6 (всички модификации) Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Audi Cabriolet B4  Частично горещо поцинковано (едностранно) Audi Q5 Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Audi Rs-3 Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Audi Rs-7 Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Audi S3 8л Частично горещо поцинковано (едностранно) Audi S3 8v Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Audi S7 Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Audi 80 B3 и B4 Частично горещо поцинковано (едностранно) Audi A3 8л Частично горещо поцинковано (едностранно) Audi A3 8p, 8pa, 8v Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Ауди а7 Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Audi купе 89 Частично горещо поцинковано (едностранно) Audi Q7 Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Audi Rs-4, Rs-5 Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Audi Rs-q3 Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Audi S4 C4 и B5  Частично горещо поцинковано (едностранно) Audi S4 B6, B7 и B8 Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Audi S8 D2 Частично горещо поцинковано (едностранно) Audi S8 D3, D4 Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Ауди 90 Частично горещо поцинковано (едностранно) Ауди А4 Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Ауди а8 Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Audi Q8 Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Audi Quattro след 1986 г. Частично горещо поцинковано (едностранно) Audi S1, S5, Sq5 Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) BMW 1, 2, 3 E90 и F30, 4, 5 E60 и G30, 6 след 2003 г., 7 след 1998 г., M3 след 2000 г., M4, M5 след 1998 г., M6 след 2004 г., X1, X3, X5, X6, Z3 след 1998 г. , Z4, M2, X2, X4 Пълно поцинковано
      (двустранно) BMW 8, Z1, Z8 Частично поцинкована
      (двустранна) Chevrolet Astro след 1989 г., Cruze 1, Impala 7 и 8, Niva 2002-2008, Suburban Gmt400 и 800, Avalanche dorestyling Частично поцинкована
      (двустранна) Chevrolet Captiva, Cruze J300 и 3, Impala 9 и 10, Niva 2009-2019, Suburban Gmt900, Лавина след стайлинг Пълно поцинковано
      (двустранно) Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 и 6, Spark, Trail-blazer Пълно поцинковано
      (двустранно) Chevrolet Blazer 4, Camaro 4 Частично поцинкована
      (двустранна) Chevrolet Corvette C4 и C5 Частично горещо поцинковано (едностранно) Chevrolet Corvette C6 и C7 Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena след 2000 г., Stilo Частично поцинкована
      (двустранна) Fiat Brava и Bravo до 1999 г., Tipo 1995 Студено поцинковани възлови връзки Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit след 2001 г., Fusion, Kuga Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Форд Ескорт, Скорпион, Сиера Частично горещо поцинковано (едностранно) Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey след 2005 г. Пълно поцинковано
      (двустранно) Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson след 2005 г. Частично студено поцинковано Hyundai галоп Студено поцинковани възлови връзки Infiniti Qx30, Q30, Q40 Пълно поцинковано
      (двустранно) Infiniti M-серия до 2006 г. Частично студено поцинковано Jaguar F-type Coupe, Roadster  Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Jaguar S-type след 2007 г., Xe, E-pace Пълно поцинковано
      (двустранно) Land Rover Defender, Freelander, Range-rover след 2007 г. Пълно поцинковано
      (двустранно) Mazda 5, 6, Cx-7 след 2006 г., Cx-5, Cx-8 Пълно поцинковано
      (двустранно) Mercedes-Benz A-class, C-class, E-class, Vito, микробус Sprinter след 1998 г., B-class, M-class, X-class, Gls-class Пълно поцинковано
      (двустранно) Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero от 2000 г., Asx, Outlander Пълно поцинковано
      (двустранно) Nissan Almera от 2012 г., март, Navara, X-trail от 2007 г., Juke Пълно поцинковано
      (двустранно) Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira от 2008 г. Пълно поцинковано
      (двустранно) Porsche 911 от 1999 г., Cayenne, 918, Carrera-gt Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Porsche 959 Частично поцинкована
      (двустранна) Renault Megane, Scenic, Duster, Kangoo Частично цинков метал Renault Logan Пълно поцинковано
      (двустранно) Seat Altea, Alhambra, Leon, Mii Пълно поцинковано
      (двустранно) Skoda Octavia от 1999 г., Fabia, Yeti, Rapid Пълно поцинковано
      (двустранно) Toyota Camry от 2001 г., Corolla от 1991 г., Hilux и Land-cruiser от 2000 г. Пълно поцинковано
      (двустранно) Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg Пълно поцинковано
      (двустранно) Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60 Пълно горещо поцинковане
      (двустранно) Лада Калина, Приора, Ваз-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 от 2009 г., Гранта, Ларгус Частично студено поцинковано Ваз-Ока, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 от 1999 г. Студено поцинковани възлови връзки

      Подобен...