Поддръжка на частите на супорта, правила за смазване на частите и избор на смазочни материали

Обслужване на частите на супортите, смазване и избор на смазочни материали

Поддръжка на компонентите на супортите, указания за смазване и избор на смазочни материали




Възниква ситуация, в която много хора се вслушват в съветите на различни "експерти", които препоръчват да се използват стандартните смазки като nigrol, Lithol-24 или "graphite" (графитна смазка на основата на солидол, работеща до +65 °С) за смазване на супорта.

Това не трябва да се прави по всяко време!

Какво може и трябва да се използва за смазване на водачите на спирачните апарати?

За никого не е тайна, че спирачният диск на съвременния автомобил е доста сложен и отговорен елемент, изработен от високотехнологични материали, който влияе върху безопасността на движението и живота
Дисковите спирачки са подложени на най-суровите високи температури. Температурата в триещата се двойка диск – тампон може да достигне стойност от 500 °С и дори 600 °С, а върху повърхността на други части на супорта поради разсейването на топлината и нейното разсейване – до 150 °С и повече. В реални условия на движение е трудно да се достигнат такива температури, но при агресивно или серпентинно каране те са съвсем реалистични. Частите на супорта на колелото са изложени на въздействието на вода и сол от пътя, както и на спирачната течност от спирачната система. Такива екстремни условия на работа изискват специални смазочни материали, предназначени за екстремни условия. Конвенционалните широко разпространени смазочни материали предизвикват коксуване, измиване с вода, разреждане на спирачната течност и могат да бъдат изключително вредни за еластомерните и пластмасовите части на супортите, което може да доведе до повреда на спирачната система по време на движение.

Изисквания към смазките за спирачни апарати.

Ако говорим на научен език, тогава въз основа на тези условия на работа можем да формулираме основните изисквания за смазване на дискови спирачки:




1) Смазката трябва да е високотемпературна, с работна температура +180°C и по-висока;
2) За предпочитане е смазката да няма точка на капене, т.е.е. Не се топи и не изтича при високи температури;
3) Смазочният материал трябва да е неразтворим във вода и спирачна течност, т.е. Устойчив на вода и химикали;
4) Смазочният материал трябва да е съвместим с пластмасовите части и еластомерните уплътнения на супортите, особено с каучука от етиленпропилендиен мономер (EPDM) и тройния етиленпропиленкополимер (EPT), които обикновено се използват в супортите на дисковите спирачки.

Справедливо е да се каже, че такива смазочни материали не се произвеждат от общоизвестните основни производители на масла и грес, а ако има такива, те се произвеждат от специализирани производители на смазочни материали под търговските марки на основните производители на масла и грес. Много често се произвеждат смазочни материали за спирачни апарати под търговските марки на производителите на спирачки и на производителите на превозни средства. Основните производители на специални смазочни материали са доставчици на заводи за сглобяване на автомобили и производители на автомобилни компоненти в чужбина, както следва

– Dow Corning Corp., Марка Molykote;
– Kluber Lubricarion Munchen KG, марка Kluber;
– HUSK-ITT Corp. (HUSKEY Specialty Lubricants). Той включва и SPECIALTY LUBRICANTS Corporation. Марки HUSKEY и SLIPKOTE.

Смазочни материали

Затова нека сега се обърнем директно към смазочните материали. Специализираните смазочни материали за супорти на дискови спирачки могат да бъдат разделени на три групи според употребата им върху частите на супорта.

група I. Високотемпературни пасти за екстремно налягане (антизалепващи смеси). Използват се върху накрайниците на колелата, обратните метални повърхности на спирачните накладки и шарките.




Група II. Смазочни материали за други части на супортите. А именно ръбовете на буталата, болтовете, щифтовете, втулките и еластомерните уплътнения. Често идентифициран в ръководствата за експлоатация на превозни средства като гумена грес. Помнете, че обичайните силиконови смазки за гума и пластмаса НЕ СЕ ИЗПОЛЗВАТ за тези части поради причините, посочени по-горе!

Група III. Многофункционални смазки за спирачни апарати – за всички движещи се части на спирачния апарат, вкл.ч. За пластмасови и еластомерни.

И какво препоръчват самите производители на дискови спирачки за своите продукти? Световни производители на оригинално оборудване за спирачни системи за автомобили и мотоциклети, като TRW Automotive, Cardone, Remsa America, Delphi и др., препоръчват използването на високотемпературна смазка за спирачни апарати на силиконова основа. С други думи, изводът, който може да се направи от този преглед, е, че специализираната грес от група III е оптималният избор за средния собственик на автомобил, тъй като нейните високотемпературни качества позволяват да се прилага върху скоби, спирачни накладки, шайби, бутала, щифтове, втулки и еластомерни уплътнения и др.е. за всички смазани части на спирачния апарат на дисковата спирачка.

Група III е представена на пазара от следните материали:

– Грес Molykote AS-880N;
– Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube;
– SLIPKOTE 220-R Силиконова смазка и шумопотискаща добавка за спирачни апарати на дискови спирачки;
– SLIPKOTE 927 Смазка за спирачни апарати на дискови спирачки.
– SLIPKOTE 220-R Силиконова смазка за дискови спирачни апарати и шумозаглушител – Силиконова, напълно синтетична. Цвят Прозрачно бяло. Няма точка на отпадане. Работен температурен диапазон – от минус 46° до плюс 288° C. Тази специална грес се използва не само за смазване на супортите на леки автомобили, но и на камиони и автобуси.
– SLIPKOTE 927 Смазка за спирачни апарати – синтетично масло и синтетичен сгъстител. Съдържа субмикронни частици от молибденов дисулфид, PTFE и графит. Цвят сив. Без температура на капките. Работен температурен диапазон -30° C до 1100° C.
– Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube е 100% синтетичен, но не на силиконова основа. Зелен цвят. Без температура на капките. Работен температурен диапазон от минус 40° до плюс 204 °C.
– Molykote AS-880N Grease – грес на основата на силиконово масло, сгъстител силикагел, съдържа твърди смазочни материали. Цвят черен. Температура на капене +260°C. Работен температурен диапазон -40 °C до +204 °C. Производителят предлага кофи от 20 кг. Търговците на дребно могат да закупят тази грес при предварителна поръчка чрез някои магазини за авточасти под името на производителя на автомобила. Например, "Subaru-Outback", номер на частта K0777-YA010.

И четирите смазки са произведени в САЩ.




Как да смазваме правилно спирачните апарати и водачите при смяна на спирачните накладки.

Проверете капачката за прах (1) за повреди и я сменете, ако е необходимо.

Почистете контактната повърхност на буталото на спирачния цилиндър (2) и нанесете тънък слой паста за спирачни накрайници, за да предотвратите скърцането.

Предупреждение!
Накрайникът против надраскване не трябва да влиза в контакт с пастата против надраскване.к. Ръкавът за прах може да се подуе, когато е изложен на него.

Почистете контактните повърхности (1 и 2) на спирачните накладки/носителите на плъзгача и нанесете паста против надраскване.

Забележка: Намажете контактните повърхности на спирачния апарат отгоре и отдолу.

Почистете контактните повърхности (3) на дисковите спирачни апарати и нанесете тънък слой паста за предотвратяване на падането на спирачките.

Почистете конзолата на супорта в областта на Т-образните водачи и нанесете тънък слой паста за антиоблекчаване на спирачни части. Ремонтирайте предния спирачен апарат, а след това и задния спирачен апарат

Източник:

Подобен...