Подгревател на двигателя – избор и монтаж

Стартирането на двигателя в студено време не само представлява сериозна трудност, но и се отразява негативно на неговия ресурс. Наистина на студа маслото се сгъстява, а сместа въздух-гориво се запалва по-трудно и гори по-бавно. Маслената помпа не може да подава гъсто масло в необходимите обеми, поради което триещите части на двигателя работят без смазване известно време. Бавното изгаряне на сместа въздух-гориво води до изгаряне на клапани, бутала и уплътнения на цилиндровата глава (цилиндърна глава). За да избегнат подобно развитие на събитията, грижовните собственици на автомобили инсталират предварителен нагревател на двигателя.

Принципът на работа на нагревателя

Подгревател на двигателя - избор и монтаж

Основната задача на това устройство е да загрява моторното масло, което помага да се намали износването на двигателя по време на "студен старт". За това се използват както продухването с горещ въздух на двигателя, така и нагряването на охлаждащата течност. В допълнение към основното си предназначение, предварителният нагревател на двигателя ви позволява бързо да загреете интериора на автомобила. За предварително загряване на двигателя се използват следните устройства:

  • Захранва се от акумулатор на автомобил;
  • Бензин или дизел, свързан към резервоар за гориво;
  • Захранва се от външен източник на захранване.

Нагревател с батерии

Подгревател на двигателя - избор и монтаж

Този тип нагреватели включва акумулатори на топлина. По време на работа на двигателя охлаждащата течност се нагрява до температура от 95-100 градуса и циркулира през каналите на двигателя. Топлинният акумулатор представлява добре изолиран резервоар (вакуумен термос) с вместимост до 15 литра, през който преминава охлаждащата течност преди да влезе в радиатора.

Такива устройства включват популярната система Gulfstream, която се произвежда в модификации за 2,5 и 4 литрови двигатели. Разликите между моделите в обема на термоса са 10 и 15 литра. Такъв термос поддържа охлаждащата течност гореща до 2 дни. След захранване на електрическия мотор горещата течност започва да циркулира през охладителната система, загрявайки двигателя. Времето за загряване на двигателя отнема 5-15 минути, в зависимост от температурата на въздуха.

Освен топлинния акумулатор, в магазините се продават различни устройства, които според производителя загряват маслото и улесняват стартирането на студен двигател. Но в действителност единственият ефект от тези устройства е напълно изтощен акумулатор, който не е в състояние да завърти вала на двигателя. Причините за това са очевидни – необходимо е да се загрее не само маслото, но и охлаждащата течност, а това изисква много енергия. Ресурсите на акумулаторната батерия не са безкрайни. За загряване на двигателя до нормална температура са необходими 0,5-1 kWh енергия. При напрежение от 12 волта това ще изисква 40 до 80 амперчаса. А капацитетът на акумулатора на автомобила е 55-75 ампер-часа. В резултат на това не остава енергия за стартиране на двигателя.

Бензинови и дизелови отоплителни уреди

Подгревател на двигателя - избор и монтаж

 

Устройствата от този тип работят на принципа на горивен котел. Въздухът и пулверизираното гориво влизат в горивната камера. Сместа въздух/гориво изгаря, генерирайки голямо количество топлина, която се нагрява от контейнера с охлаждащата течност. Помпата кара нагрятата течност да циркулира през двигателя, загрявайки маслото и повишавайки температурата в цилиндрите. Такива нагреватели могат да се управляват както от интериора на автомобила, така и от контролния панел, автоаларма, мобилен телефон, смартфон или таблет. Такива устройства заемат малко място, така че са лесни за инсталиране под капака на всяка кола.

Друг вид автономни нагреватели за гориво са топлинните пистолети. При тях топлината от изгарянето на горивото загрява метален радиатор, през който преминава въздухът, изпомпван от помпата. В резултат на това горещият въздух загрява двигателя. Но такива системи са по-малко ефективни, но са много по-евтини. Цената на автономните нагреватели, които загряват охлаждащата течност, е 30-100 хиляди рубли . Цената на същите въздухонагреватели е 10-60 хиляди рубли .

Електрически нагревател 220 волта

Подгревател на двигателя - избор и монтаж

Нагревателите от този тип струват от 2 до 10 хиляди рубли , така че всеки шофьор може да си позволи да ги закупи. Основата на нагревателя е тръбен електрически нагревател (TEN), захранван от мрежа от 220 волта. Мощността на такъв нагревател е 0,5-5 kWh, което е достатъчно, за да загрее всеки двигател за 5-30 минути (в зависимост от обема на двигателя и температурата на въздуха). Нагревателният елемент загрява охлаждащата течност, а вградената помпа я кара да циркулира през двигателя. Такива нагреватели могат да се управляват с помощта на специален блок, свързан към автомобилна аларма или GSM модул, който осигурява комуникация с телефон, смартфон или таблет. Възможно е управление по предварително зададена програма.

Друг тип нагреватели се монтират директно в блока на цилиндъра вместо тапа против лед. В този случай двигателят се загрява поради естествената циркулация на охлаждащата течност. При загряване се издига и запълва главата на цилиндъра. Студената течност от главата на цилиндъра, нагрята под налягане, преминава през термостата и влиза в блока на цилиндъра. Цената на такива нагреватели е 1-4 хиляди рубли . В повечето случаи такива нагреватели са оборудвани с минимална автоматизация, следователно, за да увеличите тяхната функционалност, ще трябва да закупите контролен блок.

Как да изберем предварителен нагревател на двигателя

Подгревател на двигателя - избор и монтаж

Определете какъв тип нагревател ви трябва. Електрически автономен нагревател с топлинен акумулатор запазва топлината за 2 дни. Ако колата остане на студено по-дълго, тогава това устройство няма да може да помогне по никакъв начин. Електрическият нагревател, захранван от мрежата, е евтин, но ако няма контакт наблизо, той няма да може да помогне. Самостоятелен бензинов или дизелов нагревател ще бъде много скъп, но ще ви позволи да стартирате двигателя при всяка слана. След това определете дали сами ще монтирате нагревателя или ще го поверите на специалист. Моля, имайте предвид, че инсталирането на нагреватели на течно гориво изисква сериозна намеса в горивната система на автомобила. Всяка грешка при такава намеса може да доведе до повишен разход на гориво, неизправност на двигателя и пожар.

 

След като определите вида на нагревателя, продължете с избора на модела. Моля, имайте предвид, че производителите на висококачествено оборудване винаги предават на продавача сертификат за съответствие, издаден от агенцията за метрология и техническо регулиране на Руската федерация. Сертификатът трябва да посочва регулаторните документи (GOST, TU), въз основа на които е произведено устройството, както и резултатите от тестовете, потвърждаващи безопасността. Сертифицирането на нагревателя е по избор, но големите и надеждни производители не го пренебрегват. Не забравяйте да попитате производителя за гаранционни и гаранционни сервизи. Моля, имайте предвид, че гаранцията е валидна само ако нагревателят е монтиран в магазин, посочен от магазина. Когато избирате между руски и чуждестранни модели, дайте предпочитание на първия. Елементната им база не е по-лоша, но се фалшифицират в пъти по-рядко. Ето списък на най-надеждните и популярни модели нагреватели:

  • Webasto Thermo Top Evo 4 е автономен нагревател с мощност 4 kW с разход на гориво 0,3-0,7 литра на час, работещ на дизел или бензин (в зависимост от версията). Средната цена е 35 хиляди рубли;
  • Binar-5D-Compact GP е автономен нагревател с мощност 5 kW, с разход на гориво 0,4-0,8 литра на час, работещ на дизел или бензин (в зависимост от модификацията). Средната цена е 29 хиляди рубли;
  • SEVERS-M1 е електрически нагревател с мощност 1 kW, захранван от мрежа 220 волта. Средната цена е 1800 рубли.
  • Longfei LittleDragon 2 kW е електрически нагревател, захранван от 220 волтова мрежа. Средната цена е 2500 рубли.

Монтаж на нагревателя на двигателя

Подгревател на двигателя - избор и монтаж

Нагревателите (с изключение на тези, които работят на принципа на естествената циркулация на течността) са свързани към разкъсването на долния (възвратен) маркуч на печката. Свързването към горния (захранващ) маркуч е не само по-малко ефективно, но може да повреди нагревателя. Причината за това е ниското ниво на охлаждащата течност в главата на цилиндъра. За нагревателя е необходимо да се подготви крепеж, който ще позволи да бъде ясно фиксиран. Около нагревателя трябва да има свободно пространство, това ще предпази тялото от повреда при шофиране по неравни пътища. Всички електрически проводници трябва да бъдат положени, като се завържат в един сноп и се прикрепят към двигателя и тялото с помощта на скоби, които се продават във всяка автокъща. Това ще избегне протриване или счупване на проводниците. За да свържете автономен нагревател към резервоара за гориво, ще трябва да поставите отделна горивна линия. Това ще избегне сериозни смущения в горивната система на автомобила, а също така ще осигури работата на нагревателя, ако горивната помпа, разположена в резервоара, е изключена.

  • Завъртете колата в дупка или повдигнете и внимателно проверете двигателното отделение. Намерете и оборудвайте място за инсталиране на нагревателя. Поставете го там, но не го включвайте. Уверете се, че горивната тръба, проводниците и маркучите пасват правилно и не докосват други части.
    Подгревател на двигателя - избор и монтаж
  • След това проверете и сменете термостата, ако е необходимо. Ако това не се направи, тогава нагрятата охлаждаща течност ще циркулира не по вътрешния кръг (цилиндров блок, глава на цилиндъра, печка), а по външния (вътрешен кръг + радиатор). Поради това ефективността на нагревателя ще намалее няколко пъти. Ако инсталирате автономен нагревател, първо поставете горивната тръба. Уверете се, че няма да се повреди, ако долната част на тялото удари неочакван удар. Уверете се, че връзката с резервоара за гориво е здраво.
  • Източете охлаждащата течност. Ако не е било възможно да поставите нагревателя до долния маркуч на печката, тогава подгответе маркуч с подходящ вътрешен диаметър (при повечето автомобили той е 16 мм). Развийте скобите на маркучите на печката и я извадете.
  • Подгответе подходящи дължини от двигателя до нагревателя и от него до печката. Монтирайте и закрепете със скоби.
  • Свържете и прокарайте всички проводници в двигателното отделение. След това изсипете антифриз или антифриз в охладителната система (вземете предвид увеличения обем на системата), стартирайте двигателя и се уверете, че никъде няма изтичане. И едва след това свържете горивната линия. Когато е включен, захранвайте горивната помпа и се уверете, че няма изтичане на гориво в рамките на 15 минути. 

Подобен...