Подмяна на ангренажния ремък Lada Priora: какво трябва да знаете

Зъбният колан е важен елемент в задвижването на механизма за синхронизация. Въпреки че производителят препоръчва проверка на ремъка на всеки 50 хиляди км и смяна на ангренажния ремък за 100 хиляди км, всъщност е препоръчително тези периоди да се намалят наполовина. 

Причината е, че когато зъбите на клапаните се счупят или отрежат, те удрят буталата. Резултатът е скъпи ремонти на двигателя. В тази статия ще разгледаме как да проверим зъбния колан на Priora, след колко пъти се сменя зъбния ремък на даден автомобил, както и как се сменя зъбния колан на Lada Priora. 

Съдържанието на статията

  • Лада Приора: зъбен ремък, проверка и затягане
  • Как става подмяната на зъбния колан на Priora
  • Нека обобщим

Лада Приора: зъбен ремък, проверка и затягане

Подмяна на ангренажния ремък Lada Priora: какво трябва да знаете

Така че, вече беше казано по-горе, че ако зъбният ремък на Priore се счупи, това води до факта, че клапанът се огъва. Съвсем очевидно е, че е по-добре често да проверявате състоянието на колана (на всеки 40 хиляди км. Бягане). Също така добавяме, ако вземем предвид кога се променя зъбният ремък, този елемент трябва да бъде заменен, като се вземат предвид особеностите на неговия дизайн и работа, на всеки 60 хиляди км.

Опитните експерти обикновено препоръчват проверка на колана на всеки 25 хиляди километра и е по-добре да сменяте коланите на всеки 50 хиляди километра. тече или след 4 години експлоатация (което от двете настъпи първо). И това се отнася не само за Priors, но и за други автомобили с ангренажен ремък.

Да вървим по-нататък. Проверете състоянието на ремъка, както и напрежението му, на студен двигател. Отоплението е разрешено не по-високо от 35 градуса по Целзий.

  • Ако автомобилът е оборудван с климатик, тогава трябва да премахнете задвижващия колан на аксесоара и опъващата ролка;
  • След това инсталирайте опората на двигателя, като леко затегнете винтовете, които фиксират самата опора. След това развийте 5-те винта, закрепващи предния горен капак на времето с ключ.
  • Капакът вече може да бъде свален. За да проверите ангренажния ремък, завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка. За да направите това, трябва да включите 5-та предавка и да натиснете колата напред. Можете също така да вдигнете автомобила, като окачите предното колело и го завъртите по посока на часовниковата стрелка.
  • Повърхността на колана, особено назъбената му част, не трябва да се напуква, зъбите да са непокътнати, без прегъвания и други дефекти, каучукът да е плътен, без разслояване на кордата и т.н. Също така, на ремъка не трябва да има следи от триене или прегряване.
  • Крайните части също трябва да бъдат внимателно инспектирани; не се допуска разслояване и повреда. Също така, коланът не трябва да се отклонява много по маркировките. Ако е така, тогава зъбният ремък е силно опънат.
  • Също така, на ангренажния ремък не трябва да има следи от моторно масло. Дори ако коланът е визуално в добро състояние, важно е да се разбере, че маслото ще корозира гумата. Поради тази причина смазаният колан трябва да бъде заменен.

По един или друг начин, но откриването на дефекти ще изисква подмяна на ангренажния ремък. Освен това, ако видите масло на ремъка (трябва да разберете точно, че това е масло, а не антифриз), първо трябва да определите откъде идва, да отстраните причината и чак след това да поставите нов ангренажен ремък.

Също така е необходимо да се провери опъването на ремъка. За да направите това, трябва да вземете предвид, че маркировките на времето на автомобила на Priora се нанасят върху ролките на разпределителния вал. За да проверите, завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките на зъбните шайби на разпределителния вал се изравнят с изрезите на задния капак на задвижването на времето. В случай, че ролките случайно са били обърнати повече от необходимото, ще трябва да завъртите коляновия вал на 2 оборота.

Ако зъбният ремък е правилно опънат, правоъгълната проекция на вътрешната втулка на обтегача на ролката съответства на изреза на външната му клетка. Ако самият колан е в ред, докато посочените маркировки не съвпадат леко (повече от ½ от общата ширина на издатината), тогава напрежението на ангренажния ремък трябва да бъде коригирано. За да се реши този проблем, е необходимо да се намери обтегачът на зъбния ремък Priora.

Първо използвайте гаечен ключ 15, за да разхлабите болта на опъващата ролка. В случай, че коланът е разхлабен, е необходимо да се постигне точно подравняване на изреза на външната ролкова клетка с правоъгълната проекция на вътрешната ролкова втулка. След това с гаечен ключ затегнете болта за закрепване на опъващата ролка. Моментът на затягане е от 20 до 25 нютона.

Всъщност, за да затегнете колана, ролката за празен ход трябва да се завърти обратно на часовниковата стрелка. Ако коланът трябва да се разхлаби, ролката се завърта по посока на часовниковата стрелка.

За да направите това, специален ключ се вкарва в жлебовете на външната клетка на ролката (прилича на две пръчки, прикрепени към основата). След това коланът може да бъде затегнат, докато изрезът на външната клетка съвпадне с правоъгълната устна на вътрешния ръкав. Краят ще бъде затягането на болта за закрепване на ролката (момент на затягане 34–41 N · m.).

Моля, обърнете внимание, че ако зъбният ремък е прекалено затегнат, това ще съкрати неговия живот, както и живота на помпата, ротора на празен ход и ролка на празен ход. Ако ангренажният ремък не е достатъчно затегнат, това също намалява ресурса му и може също да причини промяна в времето на клапаните.

Най-малко двигателят ще бъде нестабилен и ако ангренажният ремък скочи, клапаните ще се огънат. Ако след регулиране на напрежението маркировките не съвпадат, процедурата трябва да се повтори. В случай, че напрежението не може да бъде регулирано, ремъка за време трябва да бъде сменен.

Как става подмяната на зъбния колан на Priora

Подмяна на ангренажния ремък Lada Priora: какво трябва да знаете

И така, след като сте избрали подходящ ангренажен ремък за Prior (независимо от производителя, важно е да изберете ангренажен ремък на Prior 16), можете да продължите към процедурата за подмяна. Ширината на колана трябва да бъде 22 мм, броят на зъбите е 137.

След като премахнете капака на газоразпределителния механизъм, първо трябва да зададете самото време на маркировките. За това коляновият вал и разпределителните валове се поставят в TDC на хода на компресия на първия цилиндър.

За да завърти коляновия вал, болтът, закрепващ макарата на задвижващия аксесоар, се завърта по посока на часовниковата стрелка с 17 гаечен ключ, докато маркировките на зъбните ролки на разпределителния вал се изравнят с маркировките на задния капак на задвижването.

Също така, за да проверите положението на коляновия вал, трябва да извадите щепсела от гумата (той е отгоре на корпуса на съединителя). Рискът на маховика трябва да е срещу слота в горния капак на корпуса на съединителя.

След това трябва да поправите коляновия вал. За да направите това, в момента на развиване на болта, закрепващ ролката на спомагателното задвижване, трябва да поканите помощник, който ще включи 5-та предавка и ще натисне спирачката.

Сега ролката може да бъде свалена, шайбата се демонтира паралелно. За да се улесни събирането на всичко обратно, преди да свалите ремъка, ролките на разпределителния вал могат да бъдат фиксирани една спрямо друга. За това са подходящи предварително подготвени дървени колчета.

Дървените клинове могат да се забиват леко между зъбите на ролките. След това, с 15 гаечен ключ, разхлабете болта на опъващата ролка на ангренажния ремък. Ролката ще се върти, напрежението на ремъка ще бъде ниско, което ще позволи да бъде свалено от разпределителните валове. Коланът вече може да бъде свален от ролките на помпата и коляновия вал.

Важно е да се гарантира, че след отстраняване на ремъка коляновият вал и разпределителните валове вече не се въртят, тъй като буталата и клапаните могат случайно да се сблъскат!

  • Що се отнася до подмяната на времето, опъващата ролка първо се сменя, а след това опорната. Ролките се отстраняват заедно с болтовите и аксиални шайби. Успоредно с това трябва да проверите състоянието на помпата. Важно е да няма течове против замръзване, валът на помпата да се върти лесно, да няма люфтове и т.н. Ако помпата не работи, тя също трябва да бъде заменена.

Между другото, преди да поставите нови синхронизиращи ролки на Prior, резбите на монтажните болтове трябва да бъдат намазани със специален фиксиращ уплътнител. Също така, болтът за закрепване на опорната ролка може да бъде затегнат незабавно (въртящ момент 34–41 Nm), докато на този етап болтът за закрепване на опъващата ролка не трябва да бъде затегнат напълно.

Подмяна на ангренажния ремък Lada Priora: какво трябва да знаете

Препоръчваме също да прочетете статията за това кой зъбен ремък е по-добре да изберете. В тази статия ще научите за най-добрите производители на ангренажни ремъци и комплекти за синхронизация за автомобили, както и какви продукти се препоръчва да търсите при избора на ангренажен ремък.

След това можете да продължите с монтажа на ангренажния ремък. Преди да го инсталирате, е важно да проверите дали маркировките на разпределителните валове съвпадат с маркировките на задния капак на задвижването. Ако ролката на задвижването на аксесоара е отстранена, в този случай е лесно да се определи позицията на коляновия вал (маркировките на зъбната ролка на коляновия вал с маркировката на капака на маслената помпа трябва да съвпадат).

Сега остава само да се постави назъбеният ремък върху ролката на коляновия вал. Основното е да затегнете и двете части на колана, като поставите предната част зад опорната ролка. В същото време задната част се поставя върху ролката на помпата и се навива зад опъващата ролка. След това можете да поставите колана на ролките на разпределителния вал. Ако ролките преди са били заключени, премахнете всички ограничители. След това можете да регулирате напрежението на ангренажния ремък, както е описано по-горе.

Последният етап е инсталирането на ролката на спомагателното задвижване. След това завъртете коляновия вал от болта на макарата 2 се завърта по посока на часовниковата стрелка. След това трябва да проверите дали маркировките на коляновия вал и разпределителните валове съвпадат точно и дали самият ремък е правилно опънат.

Ако се забелязват отклонения, целият процес на настройка и / или монтаж трябва да се повтори. Ако маркировките съвпадат, можете напълно да затегнете болта за закрепване на опъващата ролка (въртящ момент от 34 до 41 Nm), както и монтажния болт на спомагателната задвижваща ролка (въртящ момент на затягане на болта 105 или 110 Nm).

Нека обобщим

Както можете да видите, на колата на Priora времето се нуждае от по-честа поддръжка, тъй като задвижването е задвижвано с ремък. В сравнение с верижното задвижване, състоянието на ремъка трябва да се следи, да се проверява неговото напрежение и също така да се знае кога се сменя зъбният ремък.

Подмяна на ангренажния ремък Lada Priora: какво трябва да знаете

Препоръчваме също да прочетете статията за това кое е по-добро, ангренажна верига или колан. От тази статия ще научите за предимствата и недостатъците на посочените видове задвижване на механизма за синхронизация, както и за това с кое задвижване за синхронизация е по-добре да изберете автомобил. Що се отнася до избора, коланът за синхронизация на клапаните Priora 16 може да бъде оригинален (фабричен) или продукт на трета страна. В същото време можете да изберете както висококачествени аналози, така и по-малко надеждни заместители. Важно е да се обърне специално внимание при избора на зъбен ремък, тъй като неговото счупване може да доведе до сериозни повреди.

И накрая, отбелязваме, че е по-добре незабавно да вземете пълен комплект (ремък и ролки) на ангренажния ремък за клапани Prioru 16 от известен производител и също така да закупите такъв комплект от официални доставчици (за да се елиминира вероятността от фалшив). Също така, ако има такава необходимост, зъбният ремък на Lada Priora може да бъде заменен със собствените ви ръце, следвайки инструкциите по-горе.

 

Подобен...