Подмяна на блока за управление на двигателя

Както знаете, модерен инжекционен двигател се управлява напълно от усъвършенстван ECM. Системата включва блокове-контролери, сензори и изпълнителни електронно-механични устройства. В този случай се използват различни блокове за управление за различните двигатели.

Въпреки че тези блокове са доста надеждни устройства, тяхната повреда не може да бъде изключена. Късо съединение, механични повреди на устройството, проникване на влага вътре в контролера и др. Могат да доведат до проблеми, които са пряко свързани с ECU. По един или друг начин неправилната работа на блока за управление няма да позволи на двигателя с вътрешно горене да работи нормално.

Също така отбелязваме, че често е необходимо да смените стандартния блок за управление на двигателя, дори ако двигателят е настроен и усилен. В този случай също е необходимо да се направи ECU чип, но не всички единици позволяват това.

В такава ситуация "мозъците" се сменят на подходящ аналог, след което модулът за управление на двигателя се мига. В тази статия ще говорим за това как да замените ECU с двигател със собствените си ръце.

Съдържанието на статията

  • Основните функции на блока за управление на двигателя
  • Защо контролерът трябва да бъде сменен и как да замените ECU с двигателя
  • Подмяна на електронния блок за управление на двигателя с вътрешно горене
  • Съвети и трикове

Основните функции на блока за управление на двигателя

Подмяна на блока за управление на двигателя

Като начало, в случай на повреда на контролния блок, това устройство трябва да се смени, тъй като ремонтите често са непрактични. Предвид високата цена на устройството, често се практикува замяната му с използван блок за управление, по-рядко се купува нов компютър.

В този случай за подмяна трябва да се обърне специално внимание на избора на контролния модул. Блокът за управление трябва не само да е подходящ за модела, но и да съответства на един или друг тип двигател. С други думи, най-често ECU се вписва само от подобен модел автомобил с абсолютно същия двигател с вътрешно горене.

Блокът за управление на двигателя е електронно устройство, което получава информация от сензори, инсталирани в различни автомобилни системи. Контролерът, подобно на компютър, обработва получената информация, след което изпраща сигнали към изпълнителните механизми, поддържайки оптималния режим на работа на двигателя с вътрешно горене, като взема предвид постоянно променящите се условия.

Електронният блок следи работата на запалителната система, впръскването на гориво, оценява състава на отработените газове и др. Във всеки модел автомобил бордовият компютър е индивидуален за определен тип превозно средство.

Защо контролерът трябва да бъде сменен и как да замените ECU с двигателя

Подмяна на блока за управление на двигателя

Както бе споменато по-горе, необходимостта от подмяна на блока за управление на двигателя може да възникне по различни причини. В повечето случаи повредите в блока за управление не позволяват нормална работа на автомобила, в резултат на което се изисква подмяна на ECU.

Като се вземе предвид фактът, че блокът за управление на двигателя е електронно устройство, беше отбелязана високата му чувствителност към падане на напрежението в бордовата мрежа и къси съединения. Също така, влагата няма право да влиза в корпуса на ECU. Друг блок може да се повреди поради повишени вибрации, удари и т.н.

  • Между другото, сред най-честите причини за неизправността на бордовия компютър все още има спад на напрежението, тоест късо съединение в електрическите вериги на автомобила. Освен това добавяме, че в случай на очевидни проблеми с батерията или генератора, когато напрежението просто не е достатъчно, ECU може също да започне да функционира неправилно.

Веднага отбелязваме, че преди да смените електронния блок за управление, трябва да извършите подробна диагностика на автомобила. Пълната компютърна диагностика на машината, на първо място, ще направи възможно да се гарантира, че проблемът е свързан с устройството, а не с който и да е друг елемент.

Също така, в рамките на диагностиката е много важно да се определи самата причина, довела до отказ на контролера. Моля, обърнете внимание, че ако причината не бъде открита, подмяната на блока за управление на двигателя може да доведе отново до повреда на новоинсталираното устройство.

  • Важно е да се разбере, че неизправностите на двигателя често не са свързани със самия ECU. Неизправност на ECM сензорите, неправилна работа на задвижващите механизми, повреди на самия енергиен блок и други причини не позволяват на блока да осигури стабилна работа на електроцентралата.

Що се отнася до самия модул, в началния етап се проверява напрежението на ECU. След това диагностичното оборудване е свързано към устройството, тества се работоспособността, тестват се входните и изходните сигнали. Само тестовете, проведени в комплекса, ни позволяват да заключим, че управляващият блок не работи и трябва да бъде заменен.

Подмяна на електронния блок за управление на двигателя с вътрешно горене

Подмяна на блока за управление на двигателя

Сега да преминем към самата подмяна. Моля, обърнете внимание, че подмяната на блока за управление на двигателя може да бъде трудна, ако не са налични необходимите умения. По правило първо трябва да се намери ECU. С други думи, трябва да знаете къде се намира блокът за управление на двигателя на автомобила, в зависимост от марката и модела на автомобила.

  • Факт е, че производителите не винаги инсталират ECU на лесно достъпно място. Причините за това са много, като се започне от защита на контролния блок от вибрации, влага и екстремни температури и завърши със защита срещу кражба.
Подмяна на блока за управление на двигателя

Препоръчваме също да прочетете статията за това къде се намира блокът за управление на двигателя. В тази статия ще научите за различните места за инсталиране на ECU на различни модели автомобили.

Във втория случай основната задача е да се затрудни достъпът до устройството, така че похитителят да няма лесна възможност да замени блока, да заобиколи имобилайзера и т.н. Съвсем очевидно е, че ECU може да стои както в моторното отделение, така и в купето. За да намерите контролера, може да се наложи да разглобите частично купето, да премахнете приспособленията от двигателя и т.н.

Така че, след като модулът бъде намерен, преди да го премахнете, трябва да изключите клемите от батерията, да изчакате няколко минути, след което можете да започнете да изключвате чип блоковете с проводници от контролния блок. Обикновено накладките са прикрепени към съединителите с помощта на специални резета. След премахване на електронния контролер се инсталира ново или познато работещо устройство.

След това трябва да проверите работата на ECU и едва след това да сглобите интериора в обратен ред. Ако приставката е била отстранена от двигателя, първо трябва да инсталирате обратно всички части и елементи и едва след това да проверите работата на новия агрегат.

  • Също така, по време на теста е препоръчително да свържете подходящото оборудване към диагностичния конектор. Това ще гарантира, че двигателят и другите системи работят нормално с новия ECU.

Между другото, на много автомобили устройството се нуждае от адаптация. На практика, особено когато става въпрос за автомобил със солиден пробег, това означава „самонастройка“ на контролера, като се вземе предвид износването на двигателя с вътрешно горене, намалена производителност на горивната помпа, инжекторите и т.н. Оказва се, че след смяна на ECU, двигателят няма да достигне оптимална производителност веднага, а известно време след началото на работата на автомобила.

Съвети и трикове

Въпреки че електронните компоненти на много производители официално не подлежат на ремонт, специалистите често доста успешно възстановяват тези устройства. Това означава, че не бива да се изключва напълно и възможността за ремонт на ECU. Ако устройството е много скъпо или рядко, тогава възможността за ремонт на ECU може да бъде изход от тази ситуация.

Също така отбелязваме, че след подмяна на ECU може да се наложи да го препрограмирате (чип), което означава тясна настройка на работата на модула за конкретен двигател. Чип тунингът е от значение и в случаите, когато HBO е инсталиран на автомобила.

В случай, че цялата работа е извършена правилно, допълнителната настройка на ECU ви позволява да подобрите индивидуалните технически характеристики на двигателя на определен автомобил. По правило двигателят започва да „дърпа“ по-добре при ниски обороти, спадове изчезват при рязко натискане на педала за газ, двигателят работи по-еластично в различни режими и т.н.

Подмяна на блока за управление на двигателя

Препоръчваме също да прочетете статията за това как да нулирате грешката на двигателя, ако проверката е включена. В тази статия ще научите за няколко налични начина за нулиране на грешката на двигателя с вътрешно горене, която е записана в електронния блок за управление.

Не трябва обаче да се забравя и за недостатъците на чип тунинга. Ако е инсталирана програма на неизвестен производител, специалистите не са „пускали“ фърмуера в движение и т.н., тогава ресурсът на двигателя може значително да намалее, има проблеми с образуването на смес, оборотите могат да започнат да плават, двигателят „притъпява“, отзивчивостта при натискане на педала на газта изчезва, зарежда двигателите с вътрешно горене и др.

Поради горепосочените причини само квалифицирани техници трябва да могат да мигат ECU с помощта на специално оборудване. Важно е софтуерът (фърмуерът) да е доказан и с високо качество, след което също се правят задължителни корекции в движение (т. Нар. Онлайн внедряване на фърмуера на ECU).

Подобен...