Подмяна На Охлаждащата Течност: Vaz 2110

Разберете как правилно да смените охлаждащата течност на автомобил VAZ 2110. Инструкции стъпка по стъпка и поддръжка на снимки.

Съвети преди смяна на охлаждащата течност

  1. Когато започнете самостоятелно да подменяте течността в системата за охлаждане на двигателя, трябва да знаете, че тя може да се източи само от охладен двигател.

  2. Всяка охлаждаща течност е химикал, който може да навреди на човешкото тяло, така че никога не трябва да го пиете, да вдишвате парите му или да позволявате да се пръска в очите или дори върху кожата. По-добре е да правите всичко с ръкавици и бавно.

  3. Ако антифризът е доливан, тогава можете да запалите колата само след като капачката на разширителния резервоар се завинтва обратно на мястото си.

Колко литра охлаждаща течност са ви необходими във VAZ 2110? Ще отнеме около 8-9 литра. Според разпоредбите охлаждащата течност трябва да се сменя на всеки 5 години експлоатация на превозното средство или на всеки 70 хиляди км. пробег, но както показва практиката, много шофьори на VAZ 2110 правят подмяна на всеки две години.

Подмяна на охлаждащата течност на автомобил VAZ

Смяната на охлаждащата течност в двигателя на автомобил VAZ 2110 или 2111 всъщност е съвсем проста. Просто трябва да се придържате към реда на тази операция:

1. Опитайте се да поставите колата възможно най-равномерно. Ако наблизо няма хоризонтално разположена платформа, тогава предната част на автомобила трябва да бъде разположена по-високо от задната.

2. Преди да започнете работа, машината трябва да бъде обезсилена. За да направите това, просто изключете отрицателния кабел от батерията.

3. Както често се случва с „творенията“ на АвтоВАЗ, за да стигнете до една част, трябва да премахнете друга. В нашия случай, за да изтече течността от цилиндровия блок, ще е необходимо да демонтирате модула за запалване със скобата.

Подмяна на охлаждащата течност: VAZ 2110

4. За да създадете налягане в охладителната система, което ще ускори изтичането на източената течност, трябва да отворите разширителния резервоар, като извадите запушалката.

5. След като сте получили достъп до изпускателната запушалка на течността от блока на двигателя, трябва да го развиете, след като сте поставили определен контейнер под двигателя. Източването на охлаждащата течност трябва да се извършва внимателно, за да се предотврати разливането на този химичен състав около превозното средство. След като завършите операцията, избършете запушалката и отвора за източване с чиста кърпа.

Подмяна на охлаждащата течност: VAZ 2110

6. Следващата стъпка ще бъде източването на течността от радиатора, така че контейнерът трябва да бъде преместен под радиатора. Процедурата е подобна на източването на течността от блока: трябва да извадите запушалката и да оставите течността да изтече в контейнера.

7. След като охладителната система на автомобила се изпразни, щепселите на блока и радиатора трябва да се завинтват до мястото им.

8. Ако говорим за двигател със система за впръскване на гориво, тогава ще е необходимо да разкачите скобата и да демонтирате маркуча, който подава антифриза в точката на връзката му с нагревателния фитинг на дроселната тръба.

Подмяна на охлаждащата течност: VAZ 2110

9. Ако охлаждащата течност се източва от двигателя на карбуратора, маркучът трябва да се развие от връзката му с нагревателния фитинг на карбуратора. Тези действия ще избегнат образуването на прословутото задръстване на въздуха, което допълнително ще попречи на течността да запълни системата равномерно. Чрез отвора, образуван в резултат на изключването на маркуча от отоплителния фитинг, въздухът, изместен от течността, излята в системата, ще излезе.

10. Тогава се извършва действителното пълнене на системата с охлаждаща течност. Той трябва да се излее в разширителния резервоар, докато нивото му се изравни с горния ръб на закрепващата лента, която държи този резервоар. След това щепселът на разширителния резервоар се завинтва на място.

11. Маркучът, който ние развихме преди изливането на течността, се връща на мястото си, завивайки го към отоплителния фитинг.

12. След това е необходимо да върнете на мястото си сваления

модул за запалване, за да получите достъп до дренажната запушалка на течността от цилиндровия блок.

13. Свързваме „масата“ с батерията.

14. След това можете да стартирате двигателя и да го загреете до работна температура. Понякога загряването помага за прокарването на образуваните въздушни брави, след което течността напуска резервоара. Ако това се случи, трябва да изключите машината и да добавите охлаждаща течност до желаното ниво.

Много често неопитните шофьори "варят" двигателя, позволявайки на двигателя да прегрее. Това се случва, ако при шофиране в ниска предавка системата за активиране на охлаждащия вентилатор не работи. Ако шофьорът следи температурата на двигателя по време на шофиране, той ще забележи, че иглата на това устройство е влязла в червената зона. Това сигнализира за опасност, което означава, че трябва да вземете спешни мерки.

Въпреки възможната топлина навън и в самата кабина, трябва незабавно да включите "печката". Ако духа горещо от нагревателя, това означава, че вентилаторът не работи, а ако е студено, тогава причината за прегряване се крие в въздушния шлюз, споменат по-горе. В първия случай е невъзможно да се изключи двигателят, докато парата, докато температурата на двигателя не спадне поради работата на „печката“. Във втория случай можете да изключите, докато е необходимо, след като изчакате двигателя да се охлади, отворете щепсела на разширителния резервоар. След това трябва отново да изключите същия маркуч, което беше обсъдено в параграфи 8 и 9 от нашите инструкции и, като добавите течност, да постигнете отделяне на въздух.

Видео за подмяна на охлаждащата течност на Renault Logan:

Подобен...