Подмяна На Помпата На 16-Клапанов Priore

Смяната на помпата на клапаните Priora 16 е доста отговорен процес, тъй като последиците от неправилното сглобяване могат да бъдат много, много тъжни. Как да сменя помпата на 16-клапанов Priore.

Съдържанието на статията:

  • Причини за неизправности

  • Необходими инструменти

  • Процес на подмяна

  • Сглобяване

  • Видео

Помпата е една от най-важните части на автомобила. Целта му е лесно да се отгатне. Това е просто помпа, която задвижва охлаждащата течност през системата. Ако помпата по някаква причина престане да се справя със своите задължения, тогава течността веднага ще започне да се затопля много повече, отколкото би трябвало, най-често завършва с кипене. Между другото, антифризът в системата под налягането, създадено от помпата, е приблизително равно на 3 МРа и така при това налягане точката на кипене се повишава до 120 градуса.

Причини за неизправност на помпата на клапаните Priora 16

Подмяна на помпата на 16-клапанов Priore

Има няколко причини, поради които се изисква подмяна на помпа на клапани Priora 16. Като цяло за двигатели 21126 и 21127 това е много ненадеждна част, която трябва да се следи. Производителят твърди, че неговата подмяна се извършва след 60 хиляди, всъщност има случаи на износване и след 30 хиляди.

И така, основната неизправност на помпата на VAZ 2170 Priora с двигател с 16 клапана:

  • Теч. Тук всичко е ясно. Просто започва да тече. Доста лесно е да се определи това, защото в долната част има специален отвор.

  • Износване на лагери. Помпата започва да дрънка силно, но е доста трудно да се определи, че това е тя, без да притежава уменията и сръчността. След това, след като помпата е сменена, можете да я завъртите, обикновено това ще бъде нещо като ципове при превъртане.

  • Отрежете работното колело на помпата на клапаните Priora 16. Това също не е необичайно, защото е направено от пластмаса. Тук или лопатките излитат напълно, или работното колело просто започва да се превърта по оста.

  • Помпата е заседнала. Това също е доста често срещана причина за подмяна. И ще имате късмет, ако вентилът не се огъне едновременно, защото с вероятност от почти 100 процента, ангренажният ремък ще се счупи, дори нов.

Инструменти за подмяна на помпата на клапани Priora 16

Подмяна на помпата на 16-клапанов Priore

Трябва да се признае, че родната автомобилна индустрия се стреми към европейските стандарти. И следователно не може да се прави с отворени ключове. За да сменим помпата, се нуждаем от тресчотка, торкс 30 или комплект торкси, шестоъгълници, както и 15 гаечен ключ и два ключа за опъване на ролките.

Сменяме помпата на 16-клапанов Priore

Разбира се, ако извършваме работа с отстраняването на помпата, първото нещо, което правим, е да изключим терминала от батерията. Това е необходимо, за да се източи антифризът нормално, без последствия.

След това премахнете защитата на картера. За да направите това, развийте гайките с 10 под долния ръб на бронята, след това развийте двата болта близо до лостовете и след това торците по краищата. В същото време премахваме и пластмасовата клапа на дясната облицовка на арката на колелото.

Сега, ако не ви е страх, можете да източите антифриза от блока, а за тези, които се страхуват, ние развиваме трите болта на монтажа на стартера и след това го отвеждаме настрани, тъй като има достатъчно жици, за да го поставите на лост. Източваме антифриза.

След това отстраняваме пластмасовия капак отгоре, той просто се изтегля нагоре, сяда на фибите. Е, сега имаме оглед на капака на ангренажния ремък. За да го развиете, ви е необходим Torx 30, но проблемът е, че тресчотката не пълзи под двата болта, те ще трябва да се развият с ъгъл. Капакът е разделен на две части, всяка от които може да се свали без затруднения.

Подмяна на помпата на 16-клапанов Priore

След това трябва да настроите буталото на първия цилиндър на TDC на хода на компресията. На макарата на ангренажния ремък на коляновия вал има точка. Трябва да се комбинира с маркировка – отлив върху корпуса на маслената помпа. Има маркировки и върху разпределителните валове, те трябва да се комбинират с маркировките на пластмасовия капак на колана. Що се отнася до това дали двигателят на Priora огъва 16 клапана – 21126 и 21127 са точно огънати клапани. Можете да завъртите коляновия вал или чрез болта за закрепване на ролката, или можете да закачите едно предно колело, да включите петата предавка и да го завъртите.

Когато маркировките са зададени, можете да започнете да премахвате ангренажния ремък, за това разхлабваме опъващата ролка, махаме ремъка, като в същото време проверяваме всички ролки, защото и те трябва да бъдат свалени. След това трябва да премахнете вътрешната част на пластмасовия капак на ангренажния ремък, той се държи от пет болта с 10. Необходимо е предварително да се отстрани отливът от чугун, той е на три болта с 1, в противен случай няма да можете да свалите капака.

Подмяна на помпата на 16-клапанов Priore

Всъщност сега започваме да подменяме помпата на клапаните Priora 16. За това се нуждаем от шестоъгълник. Развиваме трите болта, след това внимателно разхлабваме помпата и я изваждаме. Препоръчително е фугата да се покрие с уплътнител, уплътнението от двете страни.

Сглобяване след подмяна на помпата на клапаните Priora 16

Нищо сериозно в сглобяването, основното е точността. Преди да поставите ангренажния ремък на място, трябва да се уверите, че етикетите съвпадат, това вече беше казано по-горе. След окончателното монтиране на ремъка, трябва да завъртите коляновия вал на ръка два завъртания – това е пълен работен цикъл. Ако всичко е наред, тогава го събираме със спокойствие.

Видео за подмяна на помпа на клапани Priora 16:

Подобен...