Подмяна на предните и задните втулки на стабилизатора

Втулката на стабилизатора е важна част, чрез която се реализира закрепването на стабилизатора. По време на работата на автомобила втулките на стабилизатора неизбежно се износват и се получава зазор.

Като резултат:

  • работата на стабилизатора е нарушена;
  • колата се търкаля в завои;
  • влошава стабилността по време на спиране и др.

Поради тази причина трябва да се следи състоянието на втулките на стабилизатора и да се подменят своевременно втулките на предния стабилизатор и втулките на задния стабилизатор. Смяната на втулките може да се извърши на ръка. Прочетете повече в нашата статия. 

Съдържанието на статията

  • За какво са стабилизаторът и втулките?
  • Втулки на стабилизатора 
  • Как е подредена втулката и защо се износва
  • Кога да смените втулките на стабилизатора
  • Подмяна на втулката на стабилизатора: предна и задна втулки
  • Ако втулките на стабилизатора скърцат след подмяна
  • Препоръки
  • За какво са стабилизаторът и втулките?

    Подмяна на предните и задните втулки на стабилизатора

    Стабилизаторът е отговорен за стабилизирането на позицията на автомобила при завиване, както и когато колата спира. Просто казано, този стабилизатор:

    • елиминира страничното търкаляне при завиване;
    • намалява надлъжното търкаляне при спиране;

    Основната цел на стабилизатора е да поддържа автомобила успореден на пътната настилка. Самият стабилизатор е проста връзка между подрамката и стойката на колелото (като рамото на окачването на опора на MacPherson).

    При окачване тип MacPherson ъгълът на наклона е статичен, докато този ъгъл се променя по време на търкаляне. Това от своя страна води до факта, че контактната площ на гумата с пътната настилка се променя.

    За да се запази стабилността на автомобила, ролките трябва да бъдат намалени. За целта в дизайна е интегрирана торсионна греда. Всъщност стабилизаторът служи като торсион. Ако се получи странично преобръщане, краищата на връзката, разположени в рамената, се движат в различни посоки.

    Това води до усукване на средната част. Освен това това усукване е достатъчно, за да намали търкалянето, когато колелата се движат. Този стабилизатор може да се монтира както на предния, така и на задния мост.

    Втулки на стабилизатора 

    Подмяна на предните и задните втулки на стабилизатора

    Втулките на стабилизатора (наричани още стабилизаторни ластици) са изключително важни за правилното функциониране на торсионната греда.

    Факт е, че стабилизаторът трябва да може да се усуква под въздействието на силите на дясното и лявото колело и такива усилия са многопосочни.

    Това означава, че не е възможно твърдо закрепване на пръта към други части. Вземайки предвид факта, че стабилизаторът трябва да има по-"гъвкав" монтаж, дизайнерите са намерили друго решение – стабилизаторът е прикрепен с помощта на специални втулки.

    Как е подредена втулката и защо се износва

    Подмяна на предните и задните втулки на стабилизатора

    По принцип втулките на предния или задния стабилизатор могат да бъдат изляти от каучук или полиуретан. Също така, втулката може да има канали или перли за увеличаване на експлоатационния живот и подобряване на производителността.

    Втулките на стабилизатора обаче неизбежно се износват и повреждат, което води до зазор в ставите. Това води до факта, че стабилизаторът започва да "виси" и да чука, докато детайлът не изпълнява функциите си.

    В такъв случай:

    • колата е по-малко контролирана, биенето на волана е забележимо (особено когато втулките на предния стабилизатор са силно износени);
    • появяват се вибрации, може да има скърцане и почукване в предното или задното окачване;
    • нарушава се общата стабилност, наблюдават се отклонения и отклонения от праволинейното движение;
    • ролките на завои значително се увеличават;

    Кога да смените втулките на стабилизатора

    Подмяна на предните и задните втулки на стабилизатора

    На практика втулките се сменят на всеки 30-40 хиляди километра. В този случай е по-добре да смените всички втулки наведнъж, дори ако някой откаже.

    Оптимално е, когато предните или задните стабилизаторни втулки се сменят едновременно.

    За да разберете по-добре кога да смените втулките на стабилизатора, първо трябва да ги почистите от мръсотия и внимателно да ги огледате. Наличието на пукнатини, разкъсвания, разслояване на гума, очевидни ожулвания, овална форма и други дефекти показват, че втулките трябва да бъдат заменени.

    В същото време не си струва да карате с неуспешни втулки и да затягате с подмяна, тъй като влошаването на управлението и стабилността могат да причинят инцидент. Силното разрушаване на втулките може да повреди и други свързващи се части.    

    Подмяна на втулката на стабилизатора: предна и задна втулки

    Подмяна на предните и задните втулки на стабилизатора

    Ако втулките на предния стабилизатор са износени, втулката на задния стабилизатор не работи или стабилизаторите не работят на предния и задния мост, цялата работа по подмяната на втулките може да се извърши на ръка в конвенционален гараж.

    За да направите това, трябва да забиете колата в дупка или да я повдигнете на асансьор. Също така ще ви трябва комплект ключове и крик, проникваща грес.

    • След повдигане на автомобила, болтовете на стабилизатора се обработват с грес тип WD40;
    • Освен това болтовете се развиват, стабилизаторът се отнема от подрамката с лост или лост, скобата се отстранява;
    • След това гумената втулка на стабилизатора се отстранява;
    • Преди да инсталирате нова втулка, първо трябва да смажете отвора;
    • След като инсталирате нова втулка, трябва също да смажете скобата и болта (в бъдеще това ще опрости процедурата за подмяна на втулките);

    Моля, обърнете внимание, че ако скобата не може да се монтира върху новата втулка, не трябва да се полагат усилия. Факт е, че скобата може лесно да повреди гумения елемент.

    За да поставите скобата, трябва да нанесете повече силиконова грес или сапунен разтвор, за да намалите триенето между гума и метал. След завършване на подмяната от едната страна, се извършват същите стъпки за подмяна на втулките на стабилизатора от другата. Основното нещо е да не се повредят горивните тръби по време на процеса на подмяна.

    Добавяме, че по аналогия с начина на смяна на втулката на предния стабилизатор, задните втулки също могат да бъдат заменени. В същото време е по-лесно да се сменят втулките на задния стабилизатор, тъй като структурно е по-лесен за достъп до тях на много автомобили.

    Ако втулките на стабилизатора скърцат след подмяна

    Подмяна на предните и задните втулки на стабилизатора

    Обикновено, ако втулките на стабилизатора скърцат, това показва износване на втулките и трябва да се смени. Често обаче можете да откриете, че именно новите втулки започват да излъчват характерно скърцане след подмяна.

    В такава ситуация може да се появи скърцане на втулките на стабилизатора при ниски температури или при горещо и сухо време. Причината е очевидна – изсъхване или лошо качество на материала на втулката. В този случай много собственици се опитват да разрешат проблема със силиконова грес. Моля, имайте предвид, че не се препоръчва смазване на втулките на стабилизатора!

    Подмяна на предните и задните втулки на стабилизатора

    Препоръчваме също да прочетете статията за това как да смените предните и задните стабилизатори. В тази статия ще научите как да проверявате стойките на стойките, както и да ги подменяте, ако е необходимо. Факт е, че мазнината бързо се замърсява, след това зърна пясък и мръсотия започват да действат като абразив, изтривайки втулката и повреждайки самия стабилизатор. Смазаните втулки също омекват и не стискат стабилно стабилизатора. Оказва се, че надеждността на закрепването намалява.

    Основните препоръки в този случай:

    • монтаж на по-качествени втулки;
    • след подмяна трябва да изминете 200-300 км, така че втулките да се втрият;

    Ако скърцането продължава, можете също да опитате да замените гумените втулки с аналози от полиуретан. Някои експерти обаче не препоръчват да се монтират такива втулки! Можете също така да опитате да увиете частта от стабилизатора, която влиза в втулката, с електрическа лента, плат или тънка гума. Това ще позволи на стабилизатора да се побере по-плътно във вътрешността на главината и ще намали вероятността от скърцане.

    Препоръки

    1. За подмяна могат да се използват както оригиналната втулка на предния, така и задния стабилизатор, както и аналогов. Като се има предвид факта, че експлоатационният живот на дори оригинални части не е дълъг, не е необходимо да се купуват скъпи нови втулки на стабилизатора. В същото време не трябва да се вземат и най-евтините решения, тъй като гумата с ниско качество може да причини скърцане.
      Подмяна на предните и задните втулки на стабилизатора

      Препоръчваме също да прочетете статията за това как да обезвъздушите амортисьорите, преди да ги инсталирате на автомобил. От тази статия ще научите за какво е изпомпването, както и как правилно да извършите тази процедура.

    2. Ако болтовете, закрепващи стабилизатора, не се разхлабят, те трябва да бъдат отрязани с мелница или отрязани от двете страни на окото на скобата. По този начин е важно да не се повредят горивните тръби. В този случай тръбите ще трябва да бъдат отстранени, допълнително защитени или отведени отстрани. Някои производители предлагат втулки за стабилизатор с прашници. Посочените прашници помагат да се предпази вътрешната повърхност на втулката от вода, мръсотия и прах. Ако е възможно, закупуването и инсталирането на такива втулки ще бъде най-доброто решение.
    3. Вътрешната повърхност на втулката трябва да се смазва изключително с такива смазочни материали, които не оказват неблагоприятно влияние върху каучука. По правило това са универсални силиконови грес. В този случай е по-добре да закупите грес от известен производител. 

    Подобен...