Подмяна На Радиатора На Климатика

Нека да поговорим за това как правилно да смените радиатора на климатика и от какво да се страхувате при подмяната му и какво трябва да се направи след неговата инсталация. Помислете за случая на запояване и зареждане на климатик.

За да си представим модерна чужда кола без климатик или климатик, веднага се създава впечатлението, че чуждата кола е евтина или много стара. При първите чужди автомобили, които дойдоха на нашата територия, беше лукс и допълнителна функция, когато бяха оборудвани в кабината. За това допълнение беше необходимо да се отделят много пари, а обслужването беше още по-скъпо. Днес това е общоприета опция за автомобил и независимо от климатичния контрол или климатика – принципът на действие и системата са напълно еднакви. Фактът, че климатикът не работи, често водачът научава само с настъпването на топлина в колата.

Причини за повреда на климатика

Подмяна на радиатора на климатика

Снимката показва как работи климатикът в кола.Може

да има много причини за повреда, първата е, че О-пръстените на ставите са се свили, в резултат на което е излязъл целият фреон. Второто е разхерметизирането на системата. Понякога след зимата може да забележите, че тръбата на климатичната система е откъсната или има повреда на радиатора. Най-често подобни проблеми възникват в снежно време, когато водачът си проправя път през непознат терен.

По този начин, като сте прегазили камък, камък или просто неравна повърхност, можете лесно да откъснете радиатора или тръбите. Що се отнася до самия фреон, той е газообразна течност, смес от етан и метан. Използва се във всички автомобилни климатици. Повече от 40 вида са добре известни, но R134a се използва за автомобили, R12 преди е бил използван, но поради въвеждането на екологичен закон, той е изтеглен от употреба. В никакъв случай не трябва да се използва фреон с марка R600a, тъй като е взривоопасен.

В климатичната система фреонът може да премине от газообразна форма в течност и обратно. Развивайки тръбата близо до радиатора, трябва да бъдете изключително внимателни, можете да замразите пръстите си. Пригответе предварително парцал и го сложете на фугата, където ще излезе фреонът. Няма начин да го запазите в системата, така че веднага разчитайте на ново зареждане с гориво на уреда. Веднага ще кажа, че струва много, някъде около $ 50-100, тъй като самият фреон не е евтин. Презареждане с помощта на специални механизми и устройства. Няма смисъл да купувате фреон сами, тъй като никой няма да продаде 100 грама, има 1 кг бутилки в продажба, по-често те са опаковани в 13,5 кг бутилки. Преди зареждане с гориво ще трябва да направите вакуум в системата и да проверите за течове, тъй като вече става ясно, няма как да направите това с импровизирани средства.

Премахване на радиатора на климатика

Подмяна на радиатора на климатика

Всяка марка автомобили има радиатор, инсталиран по свой начин и прикрепен по същия начин, някои пред радиатора, други зад радиатора на охлаждащата течност на двигателя. Има изолация по тръбите, които отиват към радиатора, не ви съветвам да го откъсвате или разваляте, факт е, че не е толкова лесно да го поставите и още повече да го намерите, така че е по-добре го избутайте настрани и го затегнете с тиксо.

В никакъв случай не развивайте и не освобождавайте налягането от системата при дъждовно или влажно време, дори в сухо помещение, влажността може да се увеличи, след известно време това може да доведе до повреда на системата. След като развиете тръбите, ги запечатайте с лепяща лента, за да избегнете влага или замърсяване. Струва си да премахнете радиатора внимателно, тъй като пчелната пита е алуминиева и е много лесно да се огъне.

Обикновено радиаторът се отстранява от дъното на колата и е по-удобен и трябва да се разглобяват по-малко части. Първо премахваме защитата на двигателя; за повечето модели също ще трябва да свалите решетката на радиатора и предната броня. Подгответе радиатора предварително или помолете приятел да ви заведе на ремонт, не препоръчвам да шофирате дълго време без радиатор. Премахването на радиатора, с изключение на фреона, няма да има какво повече да излиза от него, няма течност, за разлика от системата за охлаждане на двигателя.

Но все пак има модели, в които можете да свалите отгоре, за това си струва да развиете решетката на радиатора и фара, така че да е по-удобно да развиете крепежните елементи на радиатора. Ако радиаторът е повреден, тогава си струва запояване с аргон и никакво друго заваряване, тъй като след известно време от високо налягане, друго заваряване просто ще бъде повредено. Средната цена за запояване на радиатор е 60-100 $. Аргонът се използва най-често от специалисти в ремонта на хладилно оборудване, така че във вестника можете бързо да намерите такава реклама, където те да ви помогнат да ремонтирате радиатор, между другото, те могат да напълнят вашия климатик, принципът на работа автомобилният климатик е същият като този на битовия хладилник.

Видео за ремонт на радиатора на климатик:

Монтиране на радиатора обратно

Монтажът на радиатора се извършва в обратен ред за разглобяване, завийте го плътно към рамката, той не трябва да виси и да има люфт. Можете да проверите качеството на запояването и работата на климатика само след зареждане с гориво, не забравяйте да кажете на капитана, че радиаторът е сменен или запоен, това ще улесни търсенето на течове в случай на лошо запояване и ще ускори процес на зареждане на климатика. Ще проверите мястото на запояване и тръбните връзки и те ще ви кажат дали има теч или не. Това е така, че да не отидем отново да зареждаме или, което е още по-лошо, да повторим процедурата за запояване на радиатора.

Работното налягане в системата е от порядъка на 10-15 кг, като при подаващото налягане като цяло може да достигне 25 кг при високи температури на околната среда или запушен радиатор.

Зареждане с гориво на автомобилен климатик

Подмяна на радиатора на климатика

Най-приятният и дългоочакван процес е зареждането с климатик След като системата е проверена за течове, в системата се прави вакуум с помощта на вакуумна помпа; за това помпата е свързана към климатичната система чрез манометър. Системата има две тръби, захранваща и изпускателна, на тръбите често има червени и сини капачки. Зареждането с гориво се извършва при работещ двигател, така че можете да включите климатика и да проверите работата му. Както споменах по-рано, не става въпрос за евтини удоволствия, така че не можете да го напълните сами без специално оборудване и знания.

Видео за това как да зареждате автомобил с климатик:

Видео за сваляне и промиване на радиатор:

Подобен...