Подмяна на ръчна скоростна кутия с автоматична скоростна кутия и обратно: характеристики

Всеки тип трансмисия (автоматична и ръчна) има своите плюсове и минуси. Например, по време на експлоатация на автомобил, автоматичната скоростна кутия осигурява максимален комфорт, но такава кутия е по-малко надеждна, по-скъпо е да се поддържа и ремонтира.

Що се отнася до ръчната трансмисия, тази скоростна кутия е по-надеждна и опростена по дизайн. Като се има предвид това, постоянната нужда да сменяте предавките сами може да бъде проблем за автомобилите, които се използват в големите, оживени градове.

Не е изненадващо, че много собственици на автомобили, по една или друга причина, се чудят дали е възможно да сменят скоростната кутия на автоматична и обратно, както и как да инсталират автоматична скоростна кутия на автомобил, оборудван с механика и т.н. Нека го разберем.  

Съдържанието на статията

  • Възможност за замяна на „машина“ с „механика“
  • Подмяна на скоростната кутия: механика на ръчната скоростна кутия за автоматична скоростна кутия
  • Какъв е долният ред

Възможност за замяна на „машина“ с „механика“

Подмяна на ръчна скоростна кутия с автоматична скоростна кутия и обратно: характеристики

Като правило причината за такава подмяна е отказ на доста скъпа автоматична скоростна кутия. Втората причина е баналната икономия на гориво. Имайте предвид, че ако машината е в изправност, може да е неподходящо да инвестирате в преоборудване на автомобил с неоправдан резултат от забележимо подобрение.

Във всеки случай замяната на автоматичната скоростна кутия с механика е по-лесна, отколкото обратното. За всяка кола се извършват селективни технически процедури, тъй като всяка марка и модел са индивидуални по свой начин. Но за всички автомобили, когато се заменя автоматична скоростна кутия с ръчна, има определен списък с общи технически мерки.

  • Повдигане на автомобила на асансьор и демонтаж на компонентите на двигателя с вътрешно горене, които предотвратяват демонтирането на автоматичната скоростна кутия.
  • Премахване на вътрешните панели и таблото, които също пречат на работата по преобразуването.
  • Изключване на захранващата система чрез изключване на батерията.
  • Демонтирайте стартера, ако той се намира в долната част на отделението на двигателя.
  • Прекъсване на електрическите проводници на автоматичната трансмисия от корпуса на кутията, разкачване на кабела или задвижването на клавиша на скоростния лост, както и разкачване на кабела на скоростомера
  • След това се използват радиаторните тръби на трансмисионната течност от автоматичната трансмисия. Те са изключени, след което маслото от трансмисията се източва.
  • Фиксиране на двигателя с вътрешно горене, развиване на свързващите болтове между автоматичната скоростна кутия и двигателя.
  • Разкачване на междинния вал от скоростната кутия и демонтиране на опората и скобите за закрепване на автоматичната скоростна кутия.
  • Устройството на преобразувателя на въртящия момент на автоматичната скоростна кутия се демонтира, след което автоматичната трансмисия се изключва от двигателя с помощта на крикове.
  • След цялостно демонтиране на блоковете за автоматична скоростна кутия, маховикът е монтиран на коляновия вал и механичните задвижващи кабели.
  • Селекторът за автоматична скоростна кутия се заменя с селектор за ръчна скоростна кутия.
  • Това е последвано от инсталирането на педала на съединителя и главния цилиндър на съединителя.
  • След това се инсталира ръчната трансмисия.
  • Успоредно с това, след пълно сглобяване, компютърът често се мига.

Списък на основните части, които са необходими преди всичко при подмяна на автоматична скоростна кутия с редуктор:

  • Предаване; 
  • селектор на предавки;  
  • кабели за задвижване на селектора;
  • маховик (с монтиране);
  • диск и кош за съединител;
  • скоби за закрепване на двигател и скоростна кутия и педал;
  • главен и работен цилиндър на съединителя и окачване на задвижването на CV шарнира
  • ECU за ръчна скоростна кутия, окабеляване.

Трябва да се помни, че марките и моделите автомобили са много различни една от друга в техническите характеристики на сглобяването и монтажа на възли и възли. Това означава, че при преинсталиране на скоростни кутии на автомобил е необходимо внимателно да се проучи пространството, изчислено за поставяне на агрегата.

Трябва да се направят измервания и да се изберат подходящи скоби, да се пробият допълнителни отвори, необходими за монтиране на редуктора. Често се изисква да се подходи към проблема от позицията на инженер, тъй като след подмяна на автоматичната скоростна кутия с ръчна, трансмисията трябва да бъде надеждна и ефективна.

Добавяме, че има случаи, когато при инсталиране на ръчна скоростна кутия в автомобил, оборудван с автоматична скоростна кутия, електронният блок за управление (ECU) не изисква подмяна или мигане. Тази характеристика се дължи на факта, че на автомобили от една и съща марка ECU за автоматична и ръчна скоростна кутия могат да бъдат еднакви.

В този случай няма да е необходимо да смените изцяло окабеляването, което отива към закрепването на автомобила. Пълната идентичност обаче е изключително рядка. В резултат на това възникват трудности, така че без подходящ опит е по-добре да се свържете със специализирани сервизи, които предоставят услуги за подмяна на автоматични скоростни кутии с ръчни скоростни кутии и обратно.

В същото време е важно да се разбере, че не всички автомобилни услуги са готови да предоставят тези услуги. Освен това, колкото по-нова и технологично по-сложна е колата, толкова по-скъпи ще бъдат кутията, другите елементи и работата по подмяна. При старите превозни средства всичко е точно обратното, тоест колкото по-стара е колата, толкова по-евтино ще струва смяната на скоростната кутия.

Например минималните цени за преинсталиране на скоростна кутия на VW Passat B5 започват от 700 долара. Самото предаване на договора ще струва средно още 500 долара. Ако разгледаме Passat B3, работата по подмяна на автоматичната скоростна кутия с ръчна ще струва $ 400-500, използваната кутия ще струва от $ 200.
  

Подмяна на скоростната кутия: механика на ръчната скоростна кутия за автоматична скоростна кутия

Подмяна на ръчна скоростна кутия с автоматична скоростна кутия и обратно: характеристики

След като проучихме информацията за подмяна на автоматична скоростна кутия с ръчна, може да си помислим, че обратният процес на смяна на скоростната кутия с автоматична скоростна кутия следва същия принцип. Веднага отбелязваме, че на практика това не е така.

Процесът на подмяна на скоростната кутия на механик с автоматична машина е много по-трудоемък и скъп. Демонтажът на скоростната кутия и цялото оборудване е началото на дълга и технически сложна операция. За да смените механичната кутия на автоматична, е необходимо не само да смените таблото и окабеляването, но и да закупите голям брой резервни части.

Основен списък на необходимите части включва:

  • Автоматична скоростна кутия, радиатор за автоматична трансмисия и хидравлични тръби към радиатора;
  • Селектор за автоматична скоростна кутия с кабели, една или две "оплетки" от проводници (всъщност пълна подмяна на окабеляването);
  • блок за управление (ECU) за автоматична трансмисия, релета, предпазители;
  • табло, сензор за скоростомер;
  • Обратна "жаба", монтаж на педала, стартер;
  • възглавнички за монтиране (не винаги, в зависимост от автомобила);
  • кардан (не винаги, в зависимост от колата);
  • преобразувател на въртящия момент (ако не е включен в автоматичната трансмисия).
Подмяна на ръчна скоростна кутия с автоматична скоростна кутия и обратно: характеристики

Препоръчваме също да прочетете статията за това как да смените маслото в ръчна и автоматична скоростна кутия. В тази статия ще научите за процеса на подмяна на трансмисионните течности на тези видове редуктори, както и какво трябва да имате предвид в рамките на такава процедура.

Процедурата за технически операции, извършени при подмяна на скоростна кутия с автоматична скоростна кутия:

  • Ръчната скоростна кутия се демонтира и частите на съединителя са разкачени.
  • Прекъсване на сцените и демонтиране на педалния блок.
  • Маховикът се отстранява, след което карданът или полуосът се демонтират (в зависимост от задвижването).
  • Хидравличните тръби на задвижването на съединителя се разединяват и отстраняват, след което дискът с короната се монтира върху коляновия вал.
  • Инсталиран е радиаторът за охлаждане на автоматичната трансмисия и допълнително е монтирана задната опора на двигателя с вътрешно горене.
  • Те заменят стартера и кардана (ако е необходимо, това зависи от колата).
  • Заменете всички кабели, свързани към арматурното табло, с подмяната на самия арматурен панел.
  • Те инсталират ECU за автоматичната скоростна кутия.

Ако говорим за възможността за превръщане на автомобил от ръчна скоростна кутия в автоматична, е важно да се разбере, че може да бъде изключително трудно да се постигне правилната подмяна на електрическо оборудване и софтуер, като се вземе предвид липсата на електронни вериги изчерпателна техническа информация.

Целесъобразността на подобни действия, тоест необходимостта от смяна на скоростната кутия на автоматична, също е изключително съмнителна. Например, само договорна автоматична трансмисия в нормално работно състояние за много модели струва около 1 хиляда щатски долара, а газотурбинният двигател все още струва около 600-800 долара.

Оказва се, че разликата в пазарната стойност на автомобилите, оборудвани с автоматична трансмисия и ръчна скоростна кутия, е около 20%, докато преоборудването вероятно ще бъде по-скъпо, особено ако използвате услугите на бензиностанция.

Какъв е долният ред

Както можете да видите, решението за промяна на дизайна и реконструкция на автомобила, промяна на ръчната скоростна кутия на автоматична и обратно, не винаги е оправдано на практика. Що се отнася до подмяната на машината с механика, този подход е по-често срещан, особено като се има предвид наличието на агрегати и резервни части, както и при условие, че работата се извършва на ръка. Факт е, че крайната сума може да се окаже същата като ремонта / подмяната на автоматичната трансмисия с договорна. 

Ако говорим за желанието да поставим автоматична машина на колата вместо механика, в този случай е необходимо предварително да се претеглят плюсовете и минусите. Ако решението е взето, работата по смяната на кутиите трябва да започне със събирането на изчерпателна информация.

Подмяна на ръчна скоростна кутия с автоматична скоростна кутия и обратно: характеристики

Препоръчваме също да прочетете статията за това как да проверите правилно нивото на маслото в автоматична скоростна кутия. В тази статия ще научите как да проверите нивото на ATF в автоматичната скоростна кутия, както и какво трябва да имате предвид, когато проверявате самото качество на маслото в автоматичната трансмисия.

Необходимо е да се проучат данните, свързани с електриката и механиката на преобразувания автомобил, а също така да се започне с избора на необходимите части за такова преобразуване на автомобила, да се запознаете с цените и т.н. Такъв подход може да се счита за гаранция, че финализирането на автомобила няма да се забави за неопределено време и самият собственик в крайна сметка ще получи желания резултат.

Подобен...