Подмяна на робота с механика с Toyota Corolla – кога и как се извършва, коя кутия можете да поставите

Някои модели на семейство Toyota Corolla са оборудвани с роботизирани скоростни кутии. Много собственици на автомобили, които купиха кралска чужда кола с роботизирана трансмисия, са разочаровани от работата на това звено и се интересуват дали по принцип робот за механика с Toyota Corolla е възможен по принцип.




Какво беше поставено RKPP на "Corolla"

Преди да разгледате по -подробно дали е възможно да инсталирате механиката вместо робота на „Corolla“, препоръчително е да се запознаете с това, което RKPP японският автомобилен концерт е оборудвал огромното семейство на Toyota Corolla Cars.

Трансмисиите с роботизирано устройство влязоха в кралската гама от скоростни кутии, започвайки от 9 -то поколение автомобили на това семейство. Първите модели, върху които японците решиха да тестват RKPP на собствената си продукция, бяха рестайлирани модели на седани, хечбеци и вагони за станции – Toyota Corolla в 120 тела.

Сто и двадесет години бяха оборудвани с петстепенни RKPP, които бяха комбинирани с дизелови двигатели с 90 конски сили от 1,4 L от марката 1-ра телевизия и се предлагаха в една конфигурация-Terra.

"Toyota Corolla" 10 поколения, в задната част на 150, предлагат пет- или шестстепенни RKPP, изключително за седани, в нивата на Luna, Prestige, SOL и Premium Trim 1,4 литра и бензин ICE-1ZR-FE-1ZR-FE. Така роботизираните кутии бяха поставени само на отделни модели – деветото и десетото поколение на това семейство. Периоди от тяхната работа-от 2005-2009 г. В следващите поколения японците, които държат напълно изоставил RKPP, изключително механиката, класическите хидро -автоматични и променливият остават в гамата на трансмисиите на Королов.

Подмяна на робота с механика с Toyota Corolla - кога и как се извършва, коя кутия можете да поставите

RKPP "Toyota Corolla"




Експеримент за добавяне на роботизирани скоростни кутии към една от неговите водещи линии се превърна в провал. Многобройни оплаквания на собствениците паднаха върху компанията относно незадоволителната работа на Toyota RCPP, потребителското търсене на „кралиците“ с робот падна значително, особено в Русия. Какви специфични фактори са причинили отрицателни реакции сред собствениците, ще разгледаме малко по -късно, но засега ще разберем дали по принцип роботизираното предаване на достойнството има и какви специфични недостатъци в работата на такова устройство принуди производителя да вземат собствените си роботи завинаги от продукцията.

Предимства и недостатъци на RKPP

Всъщност RKPP е същата механика, оборудвана само с електрически устройства, сензори и контроли за автоматична предавка. Съответно, в сравнение с класическия хидро -автоматичен и променлив, роботът има няколко значителни предимства:

  • простота на дизайна и достъпността за ремонт на всеки механик на автомобила;
  • Надеждност и издръжливост на механичните компоненти на устройството (с изключение на адхезия);
  • по -малък обем на маслото (наполовина -каптив, отколкото на класическите хидро -автоматични машини);
  • икономичен разход на гориво;
  • Отлична ефективност на устройството, тоест способността да изпълнява работата си възможно най -бързо и ефективно (последователно прехвърляне на въртящия момент на задвижващите колела), за да се увеличат динамичните показатели на автомобила;
  • простота на дизайна и съответно висока поддръжка.

Като се имат предвид горните предимства, изглежда, че RKPP е идеална кутия, която надвишава класическия автоматичен или променлив по много начини. Това обаче е далеч от случая, тъй като съвременният RKPP все още е много далеч от съвършенството.

Подмяна на робота с механика с Toyota Corolla - кога и как се извършва, коя кутия можете да поставите

Роботизирана скоростна кутия "Toyota Corolla"

Що се отнася до минусите, те са пълни с тях и са доста важни:




  • закъснения при превключване на предавка;
  • крехкостта на електронните устройства на кутията;
  • чести неизправности на електронните контролни единици за автоматизация;
  • Бързото износване на диска на съединителя, който често изисква подмяна след 40-50 хиляди. км от бягане.

Най -често, за подобни проблеми, буря от критици получават „роботите“ от производството на Toyota. Язлите, традиционни за RKPP, бяха особено ясно проявени върху моделите на линията Corolla.

Защо RKPP се променя при ръчната трансмисия на Toyota Corolla

Както бе споменато по -рано, RKPP, които бяха поставени на някои модели на девето и десето поколение Toyota Corolla, са доста проблематични единици. Следователно, замяната на робот с механика с Toyota Corolla е въпрос, който интересува много руски собственици на автомобили, които нямат късмета да купят японец с такава кутия.

Първият хидравличен RKPP на Toyota – Freetronic – се е утвърдил далеч от най -добрата страна. Бурята на негативността сред собствениците беше причинена от слабата надеждност на серво задвижванията (задействащи механизми), устройства, отговорни за капаците на съединителя и предавката.

Основният проблем са електронните мозъци на устройството. Собствениците все още твърдят, че кутията изглежда живее собствения си живот: със закъснение, тя превключва предаването или самата тя включва скоростта, неподходяща за специфични условия на шофиране.

Такива моменти влияят негативно на комфорта на шофирането, издръжливостта на съединителя. В допълнение, тези кутии имат отвратителна работа по хидравлика, бързото износване на сензора за налягане, клапана на макарата и акумулатора.

Подмяна на робота с механика с Toyota Corolla - кога и как се извършва, коя кутия можете да поставите

Мултимод от Toyota Corolla

Въпреки провала, няколко години по -късно Toyota Creance разработи друг RKPP – Multimode. Основата за тази единица беше механична шест -а -път. Този път, вместо хидравлика, японците използваха електрически серво устройства, контролирани от два електрически двигателя. Благодарение на прехода към електротехник беше възможно да се увеличи надеждността на съединителя и актьорите, но звеното все още се прибира и изживя живота си. Основното „възпаление“ също остана-тъпотата на кутиите на кутията, поради която предаването често се превключва с много силно закъснение. Най -малко надеждният детайл се счита за ECU, малко по -късно захваща съединителя.




Много автомобилисти са запознати с проблемната RCPP Toyota и просто заобикалят такива коли с десети път. Следователно собствениците, които купиха „Corolla“ в 150 тела с робот и на практика, усещаха всички джамби на това звено, поради тази причина се интересуват дали е възможно да се замени проблем с проблема с по -надеждна и разбираема механика.

Как да замените робот с механика

Подмяна на робота с механика в „Corolla“ доста процедура за изпълнение.

Каква кутия може да бъде поставена

Вместо пет- или шестстепенна робот, за Toyota Corolla E150, механична кутия с подобен брой предавки, която е агрегирана с дизелови двигатели 1-ри-TV с 1,4-литров дизелов двигател или бензин 1,6-литров ICE-1ZR -Fe.

Подмяна на робота с механика с Toyota Corolla - кога и как се извършва, коя кутия можете да поставите

Ръчна трансмисия "Toyota Corolla"

Във всеки случай, преди да закупите договорна единица, препоръчително е да се консултирате с надежден специалист.

Как да замените робот с механика

Подмяна на робота с механика с Toyota Corolla – доста време за консумация на време. За да промените RKPP в механична кутия, ще трябва да извършите редица от следните промени и подобрения:

  • Разглобяване на RKPP, възел на съединителя, спирачни тръби, както и електронни сензори, които взаимодействат с ECU на роботизираната кутия;
  • Завийте нов съединител към маховика, инсталирайте нова ръчна трансмисия (ако кутията е подходяща, звънецът на устройството лесно ще седи на седалката);
  • Демонтирайте механизма за превключване на роботизирана кутия;
  • Вместо превключването на отстранените режими, задайте кулулиса със скорост на превключване на скорост от механиката, разтегнете и фиксирайте кабелната тяга върху ръчната трансмисия, а също така прави допълнителни монтажи за кабелите по пътя на техните дължини;
  • Оборудвайте педала на съединителя в кабината, както и начертайте хидравлична адхезия към кутията, заедно с основния цилиндър, резервоар за течност, тръбопровод и работен цилиндър.

Това са основните задачи за инсталиране на ръчна трансмисия вместо робот. Един от най -трудните процеси е настройката на съединителя и лоста на избора на предавки, тъй като инсталирането на тези възли ще изисква допълнителни дупки. Особено трудно е да се направи третият педал, тъй като изработването на съответния отвор под торпеда е изключително неудобно.

Подмяна на робота с механика с Toyota Corolla - кога и как се извършва, коя кутия можете да поставите

Подмяна на робота с механика

Също така, мнозина могат да изплашат цената на подобна процедура, тъй като новата ръчна трансмисия на Корола струва около 60 хиляди. Рубли. Допълнителните финансови инжекции ще изискват придобиване на всички видове консумативи, инструменти и спомагателно оборудване.

Можете да закупите единица на по -подобна цена на разглобяване, но когато купувате, се натъкнете на недобросъвестен продавач и вземете дефектен продукт. Този факт ще определи допълнителни инвестиции за ремонт на закупената използвана кутия.

Като цяло, замяната на робота с механика с Toyota Corolla е изключително обемна работа, която категорично не се препоръчва да го направите самостоятелно. За да смените кутията, препоръчително е да се обърнете към специалист. В противен случай рискът от сериозни повреди на колата, което води до още по -скъп ремонт, както и голяма вероятност, че след подобна промяна колата ще бъде по -малко надеждна и по -лоша от контролираната.

Необходимо ли е да се променят промените в полиците за TCP и застрахователността след инсталиране на ръчната трансмисия

Замяната на робота с механиката на „Corolla“ или подобна процедура на друга машина е обект на регистрация в движението на трафик със задължителното въвеждане на съответните изменения в TCP и Osago. Заслужава да се отбележи, че това е изключително мрачен и скъп процес. Процедурата за регистрация се регулира с правителствено постановление № 413 от 06.04.2019., който влезе в сила на 1 юни 2019 г. Следователно, без да регистрира такива промени в дизайна на автомобила, първият инспектор може да премахне автомобила от регистрацията, а язденето му заплашва да лиши шофьорската книжка.

Прочетете също: Ремонт на волана на Toyota Corolla със собствените си ръце: Какво трябва да знаете

Заключение

Въпреки ожесточената „омраза“ на роботите в Королов, някои шофьори защитават тези кутии и говорят за липсата на смисъл, за да поставят RKPP вместо ръчна трансмисия. Факт е, че подмяната на робота с Toyota Corolla E150 от 2008 г. е пусната на механиката е изключително скъпа процедура във всички отношения.

В същото време, според много собственици на автомобили, лошата надеждност на „Toytov“ RKPP е преувеличена и с подходяща привлекателност тези единици са доста трайни. Например, ако избягвате остри преси върху педала на газ, не включвайте n по време на дълги спирки с работещ двигател, можете значително да удължите живота на съединителя. И навременната подмяна на електрическите двигатели на участниците ще поддържа приемливата работа на тези устройства за 200 000 км бягане. Въпреки това, за да се променя или не се променя – индивидуално решение за всеки собственик на автомобил.

Подобен...