Подмяна На Задната Греда На Окачването

Подмяна на задната греда на окачването




Задната греда на окачването на VAZ 2110 е необходима за свързване на носещата система на превозното средство с колела или оси. Освен това тя:

  1. намалява вертикалните вибрации на колелата и каросерията, ъгловите вибрации на каросерията;

  2. минимизира динамичните товари, засягащи пътниците и товарите в колата;

  3. при външни въздействия върху автомобила той прехвърля формиращите се в този случай сили и моменти върху колелата и каросерията.

Основните елементи на задното окачване са съединител и две задни рамена, заварени заедно чрез усилватели. Други части също са включени в задното окачване.

Причини за счупване на гредата на окачването




По време на работа най-честите причини за повреда на задното окачване са:

  • неизправност на амортисьорите;

  • слабо закрепване на амортисьори;

  • износване на гумени втулки за окачване;

  • утайка, пробив на пролетта;

  • деформация на лостовете;

  • претоварване на задното окачване.

Подмяна на задната греда на окачването

В случай на шум и почукване в окачването, колата се отдалечава от праволинейното движение, чести "повреди" на задното окачване, тя трябва да бъде отстранена и изследвана, за да се установи дефектна част и нейната подмяна. Първо, трябва да предупредите, че подмяната трябва да се извършва в специализирана работилница, тъй като замяната на износени панти на рамената на задното окачване изисква умения и специализиран инструмент.

Трябва също така да се отбележи, че за да се разглоби гредата в бъдеще, в процеса на нейното отстраняване е необходимо да се разхлабят затягането на болтовете на колелата и гайките на главината.




Процедура за смяна на задното окачване:

1. Задните амортисьори трябва да бъдат свалени от двете страни на машината.

2. За удобен и удобен достъп до болта за закрепване на гредата, разкачете кабелите на ръчната спирачка от еквалайзера, след което свалете обвивките на кабелите от скобата на тялото. След това, като огънете две закрепващи скоби на всеки от кабелите, можете да ги премахнете (кабели) от закрепващите скоби.

3. След това на задната греда на окачването от скобата, разкачете скобата на задвижващия лост, който регулира налягането (регулатор на налягането).

Подмяна на задната греда на окачването

4. От гредата от двете страни на тръбите изключете единия спирачен маркуч, като плътно затваряте отворите им.




5. След като развихте гайките от болтовете на закрепването на окачването към скобите от двете страни, избийте болтовете, след което извадете гредата изпод колата. Според препоръката на производителя гредата трябва да се отстрани със скоби, като се развият три гайки, но поради продължителна работа износените щифтове могат да се счупят, поради което е по-безопасно да се разкачи гредата от скобите, останали на тялото.

6. След ремонт и подмяна – задното окачване се монтира в обратен за отстраняване ред.

Окончателното, окончателно затягане на гайката на закрепващите болтове на задното окачване се извършва с машината, стояща на земята. В края на инсталацията е необходимо да обезвъздушите спирачната система, внимателно да регулирате ръчната спирачка.

Гледай видеото:

Подобен...