Последователна скоростна кутия: характеристики, плюсове и минуси

Днес има голям брой различни видове редуктори: ръчни, автоматични и роботизирани редуктори. В този случай „автомати“ и „роботи“ също могат да имат различни устройства.

Например, автоматичните скоростни кутии са представени от автоматични трансмисии и вариатори на CVT, ръчната трансмисия може да бъде или обикновен робот с един съединител, или предварително избрана скоростна кутия с два съединителя от типа DSG. В тази статия ще говорим за това какво представлява последователната скоростна кутия.

Съдържанието на статията

  • SMG Box: Последователно предаване
  • Устройството и принципът на действие на последователната скоростна кутия
  • Предимства и недостатъци на последователната кутия
  • Нека обобщим
  • SMG Box: Последователно предаване

    Последователна скоростна кутия: характеристики, плюсове и минуси

    Както знаете, в началния етап в автомобилната индустрия се използваше само ръчна трансмисия.

    Въпреки това, в бъдеще инженерите са разработили други видове трансмисии, докато основната задача е да се максимизира опростяването на шофирането.

    Истински пробив беше появата на автоматична скоростна кутия, автоматична скоростна кутия, която даде възможност да се реализира възможността за избор и смяна на предавките автоматично, тоест без участието на водача.

    В същото време хидромеханичният "автоматик" не замества традиционната механика по ред причини, ръчната трансмисия продължава да се усъвършенства, дизайнът непрекъснато се подобрява. В резултат на това последователната скоростна кутия се превърна в един от видовете ръчни трансмисии.

    Накратко, такова предаване се различава от аналозите по това, че предавките нагоре и надолу са включени само в определена последователност. Казано по-просто, водачът на автомобил с така наречения последователен циферблат превключва строго, за да включи увеличена нагоре или надолу, за да включи по-ниска предавка.

    В този случай, при конвенционалната механика, водачът може да сменя предавките съгласно принципа "търсене", тоест произволно. Основното е, че предавката съответства на скоростта на движение и т.н. На практика например можете да започнете от втория и веднага да преминете към четвъртия. Последователната контролна точка няма да позволи това.

    Устройството и принципът на действие на последователната скоростна кутия

    Последователна скоростна кутия: характеристики, плюсове и минуси

    Както вече споменахме, последователна скоростна кутия (понякога наричана селективна скоростна кутия) се основава на проста ръчна трансмисия. Има обаче разлики от ръчната скоростна кутия.

    На първо място, няма педал на съединителя, тоест последователната скоростна кутия е подобна на класически автоматик. Също така дизайнът използва зъбни зъбни колела вместо спирални зъбни колела. Вместо водача, отделен ECU е отговорен за "изстискването" на съединителя; превключването на предавките се осъществява посредством специален хидравличен механизъм.

    Тези функции позволяват постигане на високи скорости на превключване, което е необходимо за спортни автомобили, състезателни автомобили и др. Между другото, именно на такива машини често се инсталира последователна скоростна кутия, въпреки че този тип скоростна кутия може да се намери и в граждански версии.

    • Факт е, че при висока скорост колата вибрира силно, в резултат на което е доста трудно да се включи желаната предавка на конвенционалната механика и това трябва да се направи много бързо.

    Както можете да видите, последователният контролен пункт всъщност е по-познат "робот" днес. Също така конвенционалният автоматик с двигател с газова турбина, който има възможност за ръчно управление (Tiptronic), наподобява работата на последователна скоростна кутия в този режим.

    Предимства и недостатъци на последователната кутия

    Последователна скоростна кутия: характеристики, плюсове и минуси

    Нека започнем с плюсовете на последователното предаване. На първо място, това е възможността както за ръчно, така и за напълно автоматично превключване на предавките, което значително опростява шофирането на граждански версии на автомобили с SMG скоростна кутия.

    Също така селективната скоростна кутия има висока скорост на смяна на предавките. Електронно контролираното превключване е по-бързо от това на професионалния шофьор, а в автоматичен режим предавката се сменя по-бързо, отколкото при автоматична скоростна кутия.

    В резултат на това въртящият момент от двигателя с вътрешно горене почти непрекъснато се предава на колелата, в момента на превключване няма забележима разлика в мощността и се увеличава горивната ефективност.

    Също така, управлението на SMG кутията е реализирано по-удобно от вариатора, автоматичната скоростна кутия или дори преселективния DSG на много модели автомобили. Говорим за лостови превключватели, с помощта на които можете бързо да сменяте предавките в ръчен режим, а водачът не сваля ръката си от волана.

    Последователна скоростна кутия: характеристики, плюсове и минуси

    Препоръчваме също да прочетете статията за това какъв ресурс имат предварително избраните полета на DSG, както и какви DSG неизправности често се случват по време на работа. Научете за често срещаните проблеми, симптоми и причини в тази статия.

    Например, в случай на автоматична скоростна кутия Tiptronic, за да превключвате предавките нагоре и надолу, водачът трябва да натисне селектора, на кутията DSG ще трябва да натиснете специален бутон на селектора и т.н. Поради тази причина последователните скоростни кутии обикновено се инсталират на състезателни автомобили и спортни "заредени" версии на граждански автомобили.

    • Ако говорим за минусите, въпреки че скоростната кутия SMG е предназначена за големи натоварвания и предаването на впечатляващ въртящ момент, този тип скоростна кутия не е надеждна. На първо място, хидравличният механизъм е податлив на ускорено износване и често възникват проблеми с този механизъм.

    За спортните автомобили в състезанията надеждността е засенчена от скоростта на превключване. С прости думи, след един или два пробега, контролно-пропускателният пункт просто се променя или ремонтира.

    При гражданските и серийните спортни автомобили ресурсът на секвенционалната кутия е леко увеличен, тъй като товарите обикновено са по-малки в сравнение със състезателните автомобили. Обаче грешки по време на работа, ненавременни превключвания или понижения в ръчен режим също ще съкратят живота на трансмисията.

    В резултат хидравличното задвижване на съединителя и други елементи бързо се отказват. В същото време е важно да се разбере, че ремонтът на последователна скоростна кутия ще струва много на собственика.

    Нека обобщим

    Както можете да видите, последователната скоростна кутия SMG има както предимства, така и недостатъци. На първо място, купуването на кола с такава кутия за градско шофиране често е непрактично. Трансмисията е слабо адаптирана за града и шофиране в задръствания в сравнение с аналозите, тя се износва много при шофиране по сняг с плъзгане, а също така се различава с високите разходи за ремонт и поддръжка.

    Последователна скоростна кутия: характеристики, плюсове и минуси

    Препоръчваме ви също да прочетете статията за това какво представлява AMT кутията. От тази статия ще научите за устройството, принципите на работа, характеристиките, както и предимствата и недостатъците на AMT скоростните кутии в сравнение с аналозите. Освен това, ако имате нужда от много висока скорост на превключване на предавките и максимален комфорт при превключване, тогава този тип скоростна кутия може да се счита за оптималното решение.

    И накрая, отбелязваме, че днес в продажба можете да намерите модели автомобили, които имат надежден хидромеханичен автоматик, но има и превключватели на гребла за ръчен режим.

    Подобен...