Последователна скоростна кутия на „VAZ“

Разнообразието от скоростни кутии, инсталирани на съвременните автомобили, обърква някои автомобилисти, особено когато трябва да изберат един или друг вид трансмисия. Ето защо в тази статия ще отговорим на въпроса: "Какво е секвенциална скоростна кутия, принципът на работа и основните му разлики?"

Конструктивно изпълнение 

Дизайнът на такава скоростна кутия се основава на последователен механизъм (виж снимка 1), който ви позволява да сменяте предавките изключително във възходящ (низходящ) ред.

Лостът за последователно превключване на предавките може да се движи само напред или назад, а номерът на включената предавка се показва на дисплея. Специален вал с вълнообразни канали управлява вилиците за превключване и това се случва по следния начин. При натискане лостът, валът се върти с определена стойност и привежда в движение вилиците за превключване, а тяхното местоположение и следователно включването на определена предавка се определя от фигурната форма на жлебовете.

Последователна скоростна кутия на "VAZ"

Като правило пневматични или електрически механизми се използват като задвижване на последователна скоростна кутия, а контролите (бутони, превключватели) се намират на волана или под него.

И така, разгледахме дизайна на тази скоростна кутия, по-точно основния й елемент – последователния механизъм. По-нататък – принципът на действие.

Последователна скоростна кутия, принцип на работа

Принципът на работа на контролно-пропускателен пункт от този тип е практически подобен на принципа на работа на механична трансмисия, познат на повечето автомобилисти. Има обаче разлики и ние ще ги разгледаме:

  • Използване на цилиндрични зъбни колела в дизайна на кутията (вместо спираловидни зъбни колела в механиката).

Последователна скоростна кутия на "VAZ"

 

  • Наличието на електронен блок за управление, който изпълнява функциите на липсващия педал на съединителя.

  • Използването на механизъм за превключване от хидравличен тип за превключване на предавките, което значително намалява времето на тази операция (до 150 милисекунди).

Това е последната характеристика на последователните скоростни кутии, която предопредели областта на приложение на тези механизми. Използват се за оборудване на състезателни автомобили – участници в клас Формула 1 и други подобни. Основната причина, която определи тази област на използване на последователните скоростни кутии, беше способността им да минимизират времето, необходимо за включване на желаната предавка в режим на силни вибрации, свързани с високи скорости. Въпреки това, някои производители на автомобили успешно използват подобни механизми за оборудване на конвенционални превозни средства.

Разбира се, последователните скоростни кутии, чийто принцип на работа обсъдихме по-горе, имат не само определени предимства, но и някои недостатъци. 

Плюсове и минуси на последователните скоростни кутии

Последователна скоростна кутия на "VAZ"

Функционирането на всеки механизъм под натоварване предопределя наличието на някои (и не само положителни) експлоатационни характеристики в него. Безспорните предимства на последователните кутии включват:

 

  • Икономичен с минимално време за превключване.

  • Лекота при шофиране (особено за начинаещи) поради липсата на педал на съединителя.

  • Избираем режим на смяна на предавките: автоматичен или механичен.

  • Наличието на "лопатки", които ви позволяват да превключвате, без да откъсвате очи от превозното средство (оставяйки ръцете си на волана).

Последователна скоростна кутия на "VAZ"

Недостатъците на този тип контролно-пропускателни пунктове, поради конструктивните характеристики, се разглеждат от експертите:

  • Ниска степен на експлоатационна надеждност на хидравличния механизъм, причинена от нестабилността на уреда за износване.

  • Високата цена на ремонтните и възстановителни работи. 

Подобен...