Правилно използване на тахографи – цифрови и аналогови

Изискването за задължително присъствие на тахографи в Русия беше въведено постепенно:

  • от 1 април 2014 г. те трябва да бъдат оборудвани с всички товарни превозни средства, превозващи опасни товари;
  • от 1 юли същата година – пътнически автобуси от категория М1 и М2, извършващи междуградски и международни полети, както и камиони над 15 тона;
  • от 1 септември – камиони от 12 до 15 тона;
  • и накрая, от 1 април 2015 г. – камиони с тегло 3,5 тона или повече.

Днес е разрешено да се използват 3 вида тахографи:

  • аналогов;
  • цифров, съответстващ на европейския стандарт AETR;
  • цифров с криптографски блок за защита на информацията (средство за криптографска защита на информацията).

Трябва да се отбележи, че от 1 януари 2018 г. не е разрешено използването на аналогови тахографи.

За целия пътнически и товарен търговски транспорт, който се движи през територията на Русия и в чужбина, от 2018 г. е необходимо да се установят:

  • цифрови тахографи AETR – за организации, лицензирани за международен транспорт;
  • цифрови тахографи с устройство SKZI – изключително за вътрешен транспорт (на превозни средства, на които е инсталиран тахограф със SKZI, е забранено да напускат Руската федерация – дори до Беларус или Казахстан).

Тахографът е доста скъпо устройство. Вътрешните проби с SKZI струват в рамките на 30-40 хиляди, плюс към това добавете инсталацията (10 хиляди), картата на водача (от 3 хиляди), картата на мениджъра, калибрирането (извършва се на всеки две години), подмяна на модула SKZI (веднъж на всеки три години). AETR са по-евтини, но също така трябва да платите много пари за калибриране, карти и т.н.

Как да използвам цифровия тахограф?

Ако отидете на уебсайта на Росавтотранс, тогава можете да намерите списък с модели, които могат да бъдат официално инсталирани на превозно средство. В този списък виждаме както руски образци – Shtrih TAKHO-Rus, Kasby DT-20M, Mercury TA-001 и др., Така и чуждестранни: StoneRidge SE5000 Exakt, Efkon EFAS-4, Continental VDO и други.

Няма принципна разлика кой модел сте инсталирали – с модул за криптографска защита или отговарящ на стандартите на ЕС. Те се различават един от друг само по хардуерната част – GPS, GLONASS, SKZI. Съответно, за да се научите как да използвате това устройство, е достатъчно да знаете основните правила.

Моля, имайте предвид също, че ръководството на компанията трябва да проведе минимален LeakBez и да издаде на всеки драйвер ръководство за потребителя.

Пристъпвайки към работа, водачът вмъква визитната картичка в първия слот с чипа нагоре, докато щракне и въведе ПИН кода. Дисплеят показва поздрав и име. шофьор. Ако водачът е с партньор, тогава картата на партньора се вмъква във втория слот.

След това трябва да зададете датата и часа, както и да въведете ръчно точката на тръгване. Тахографът може също така да попита какво прави шофьорът от последното изваждане на картата от слота. В този случай трябва да изберете подходящата икона – ремонтни дейности, почивка.

Правилно използване на тахографи - цифрови и аналогови

Веднага след като водачът започне да се движи, записването на данни за движение започва – появява се иконата "Волан". Цифровите тахографи обикновено автоматично показват текущото състояние, например, ако трябва да спрете на пистата, режимът „Stop“ се активира автоматично. Ако запалването е изключено, се показва иконата "Crib", тоест почивка.

В края на смяната си трябва да вземете картата с помощта на клавиша за изваждане. Ако партньор седне зад волана, картите се разменят. Нека ви напомним, че шофьор може да бъде зад волана не повече от девет часа на ден. Също така е позволено да се работи по 10 часа два дни в седмицата. На всеки 4,5 часа трябва да направите една спирка за почивка за поне 45 минути. Разрешено е да шофирате 15 часа не повече от 2 пъти месечно.

Инспекторите със съответните правомощия и инспекторска карта имат право да спират камиони и да проверяват дали шофьорът е спал и почивал.

Инспекторът трябва да представи:

  • табела с параметри на настройките – залепва се на вратата от страната на водача (съдържа: адрес на сервиз, размер на гумата, VIN код);
  • самото контролно устройство – инспекторът ще провери целостта на пломбите;
  • разпечатка на показанията на тахографа.

Освен това инспекторът може да вмъкне картата си на контролер в слота и да изхвърли данните от тахографа на външно устройство. Шофьорът винаги трябва да има принтер, зареден с ролка термохартия, а също така е необходимо да носите резервни ролки със себе си. Разпечатката показва часовете на работа и почивка. Данните за скоростния режим се отпечатват отделно. Инспекторът може да изиска разпечатка на информацията в заявката за възникване и грешки, за да определи дали устройството работи правилно.

За да направи разпечатка, драйверът трябва да избере началната дата на дисплея, да избере елемента от менюто "Печат" и да натисне OK. Освен това водачът трябва да може самостоятелно да вмъкне ролка термохартия в принтера на контролното устройство.

Компанията следи за изправността на устройствата. Само сертифицирани сервизи имат право да извършват техническо обслужване, всеки майстор има своя собствена работилница.

Както виждате, въвеждането на цифрови тахографи е полезен бизнес, особено за регулаторните органи и собствениците на автомобилна транспортна компания – те ще могат да проверяват цялата информация за движението на автомобила. За обикновените шофьори на камиони това е поредното главоболие.

Правилно използване на тахографи - цифрови и аналогови

Между другото, редакторите на портала vodi.su вече споменаха глоби за липсата на тахографи. Не забравяйте да ги проверите.

Как да използвам аналогов тахограф (тахограф)?

Тахографът с шайба е много по-лесен за използване.

Има само два вида от тях:

  • под формата на скоростомер;
  • под формата на радио за кола.

И двата типа са свързани със скоростна кутия и сензор за скорост. Цялата информация се показва на таблото и на хартиен диск, който се вкарва в каналите. Ако има два драйвера, има дистанционен капак за инсталиране на втора шайба.

Правилно използване на тахографи - цифрови и аналогови

Преди започване на работа, дискът се пълни на ръка:

  • Пълно име, дата и час на инсталиране на картата;
  • име на началната точка на маршрута;
  • пробег на скоростомера;
  • регистрационен номер на автомобила.

Съответно в края на работния ден се посочват изминатият пробег на ден, крайната дестинация на маршрута, датата и часът на теглене на картата. Един диск е инсталиран за един работен ден, дори ако колата е била на път няколко часа.

Правилно използване на тахографи - цифрови и аналогови

Тук, точно както при цифровите модели, се използват пиктограми и се инсталират превключватели от двете страни на циферблата за всеки драйвер:

  • шофиране – волан (превключватели по време на шофиране);
  • почивка – легло (с изключено запалване);
  • режим на работа – чукове (остава включен при шофиране и при извършване на ремонтни дейности);
  • на работното място – зачеркнат квадрат (зададен, когато партньорът шофира).

Когато партньор седне зад волана, тачотата се сменят.

Подобен...