Предаване на въртящ момент от двигателя към колелата: трансмисия на превозното средство

Както знаете, автомобилният двигател преобразува енергията от изгарянето на горивото, превръщайки възвратно-постъпателното движение на буталата в цилиндрите на двигателя с вътрешно горене в ротационно движение на коляновия вал (въртящ момент). В този случай скоростта на коляновия вал и колелата на автомобила е много различна.

За да може двигателят да работи стабилно в оптимални режими, а автомобилът да се движи с различни скорости (като се вземат предвид променящите се товари и условия), въртящият момент се предава чрез трансмисията. След това ще разгледаме какво е включено в трансмисията на автомобил, както и каква функция изпълняват компонентите на трансмисията.

Съдържанието на статията

  • Предаване: устройство
  • Какъв е долният ред

Предаване: устройство

Предаване на въртящ момент от двигателя към колелата: трансмисия на превозното средство

На първо място, много хора погрешно вярват, че трансмисията е скоростна кутия. Всъщност това не е вярно. Всъщност всеки елемент, който е отговорен за свързването на двигателя към задвижващите колела, е част от трансмисията на автомобила. Самата трансмисия в колата отговаря за следните задачи:

  • предаване на въртящ момент от двигателя към задвижващите колела;
  • промяна (преобразуване) на стойността на въртящия момент;
  • промяна на посоката на въртящия момент;
  • преразпределение на въртящия момент между колелата.

Има няколко вида предаване. В същото време, от днес, механичната трансмисия се използва най-активно на автомобилите, която преобразува механичната енергия, получена в резултат на работата на двигателя. Широко разпространена е и хидромеханичната трансмисия, при която въртящият момент се променя автоматично (автоматична трансмисия).

Казано по-просто, днес най-често срещаните са ръчна скоростна кутия с ръчна скоростна кутия, ръчна скоростна кутия и автоматична (хидромеханична автоматична скоростна кутия). Всеки от тези видове трансмисии се различава по своя дизайн, има както предимства, така и недостатъци, но основната им задача неизменно остава да получава, преобразува и предава въртящ момент от двигателя към задвижващите колела на машината.

Да вървим по-нататък. Всички трансмисии (както автоматични, така и механични) се различават по типа на задвижването. По-точно, задвижващите колела могат да бъдат едновременно предни, задни или всички колела на автомобила.

Ако задвижващите колела са само отпред, тогава такава кола с задвижване на предните колела, ако задвижването е задната ос, колата е със задно задвижване и ако всички колела се движат, това е задвижване на всички колела кола. В зависимост от вида на задвижването предавателното устройство също се различава значително (по отношение на броя на елементите, според схемата на устройството и т.н.).

Задвижването на задните колела на автомобила има съединител, скоростна кутия (скоростна кутия), кардан, главна предавка, диференциал, както и валове на оста.

  • Съединителят дава възможност за плавно изключване и свързване на двигателя към трансмисията, което е необходимо за превключване на предавките, както и за да се избегнат големи натоварвания на частите на трансмисията.
  • Редукторът (скоростната кутия) е в основата на трансмисията и служи за преобразуване на въртящия момент, промяна на скоростта на движение (за движение напред), посока на движение (задна предавка), както и за разделяне на двигателя и трансмисията (неутрална предавка).
  • Карданното задвижване е отговорно за предаването на въртящия момент от вторичния вал на скоростната кутия към вала на главната предавка, които са разположени под ъгъл един спрямо друг. Крайното задвижване ви позволява да увеличите въртящия момент на колелата и да го прехвърлите към оста на валовете на задвижващите колела. Автомобилите със задно задвижване имат хипоидно крайно задвижване, при което зъбните колела не си пречат.
  • Диференциалът разпределя въртящия момент между лявото и дясното задвижващи колела, позволявайки на полуосите да се въртят с различни ъглови скорости. Това е необходимо, за да се увеличи стабилността на машината при завиване, трудни пътни участъци и т.н. 

При автомобили с предно предаване някои от елементите, които са на автомобилите със задно предаване, просто липсват. Всъщност няма карданно предаване. Машините с предно задвижване имат CV шарнири (шарнир с постоянна скорост), както и задвижващи валове, по-известни като мостови валове. Главната предавка, както и диференциалът, са монтирани в корпуса на скоростната кутия.

Предаване на въртящ момент от двигателя към колелата: трансмисия на превозното средство

Препоръчваме също да прочетете статията за това какво представлява трансмисията със задвижване на всички колела. В тази статия ще научите как работи и работи задвижването на четирите колела на автомобил (задвижване на четирите колела).

  • CV шарнирът е елемент, който е необходим за предаване на въртящ момент от диференциала към задвижващите колела. В трансмисионното устройство на автомобилите с предно предаване често се използват две вътрешни CV шарнири (отговорни за свързването към диференциала), както и две външни (за свързване към колелата). Между посочените двойки CV съединения (външни и вътрешни) има половин валове.

Що се отнася до автомобилите със задвижване на четирите колела, в този случай трансмисията може да се различава по дизайн, но се основава на комбинация от системи с предно и задно задвижване. Добавяме, че задвижването на четирите колела е постоянно или с приставка. Тази трансмисия е най-сложната по дизайн, отличава се с голям брой компоненти, образуващи различни схеми на задвижване на четирите колела за автомобил.

Какъв е долният ред

Както виждате, след двигателя вторият по важност агрегат в колата е скоростната кутия. Самата скоростна кутия е част от трансмисията, която може да бъде изпълнена с помощта на различни схеми и дизайнерски решения.

Автомобилите със задно задвижване имат така нареченото "класическо" оформление, рязко управление, динамично ускорение и т.н. Задвижването с предни колела е по-стабилно на пътя, по-малко склонно към пързаляне, позволява по-ефективно управление на автомобила в завои и т.н.

Предаване на въртящ момент от двигателя към колелата: трансмисия на превозното средство

Препоръчваме също да прочетете статията за това какви са типовете и типовете автоматични трансмисии. От тази статия ще разберете какви автоматични трансмисии съществуват, как се различават помежду си, как са подредени и работят различни видове автоматични трансмисии.

Задвижването на четирите колела съчетава определени предимства както на предното, така и на задното задвижване, но е по-скъпо и сложно решение. По един или друг начин динамичните характеристики и другите експлоатационни характеристики на автомобила пряко зависят както от двигателя, така и от трансмисията, което трябва да се вземе предвид при проектирането, в рамките на настройката на автомобила и т.н.

Подобен...