Предимства на въздушните спирачки

Предимства на въздушните спирачки




В превозното средство топлинната енергия от двигателя се преобразува в кинетична енергия, за да се осигури неговото движение. Когато става дума за спиране на движението, същото трябва да се направи в обратен ред – кинетичната енергия трябва да се трансформира в топлинна енергия, което води до спиране на автомобила.Това се постига чрез използване на фрикционни устройства, наречени спирачки. Повечето леки превозни средства днес използват хидравлични хидравлични спирачки, докато повечето тежки превозни средства използват спирачки със сгъстен въздух.

Съдържание

Сигурност

Хидравлична спирачка съдържа специална спирачна течност в цилиндрите, която се свива при натискане на педала на спирачките, осигуряване на натиск върху компонентите на триене в близост до колелата, които след това се притискат един до друг, за да спре колата. Този процес има сериозен недостатък: ако има изтичане в спирачната система, което води до частична или пълна загуба на спирачна течност, ефективността на спирачната система е значително намалена или дори напълно загубена. Въздушните спирачки решават този проблем, като използват въздух вместо някаква специална спирачна течност за прилагане на натиск върху спирачните компоненти. Тъй като въздухът е лесно достъпен навсякъде по повърхността на земята, това значително намалява вероятността от повреда на спирачката поради течове в спирачната система. Това е основната причина, поради която използването на въздушни спирачки е задължително съгласно правителствените разпоредби за превозни средства над определен размер или за превоз на пътници за търговски цели.

Надеждност

Въздушните спирачки са много по-надеждни от хидравличните. На първо място, повечето съвременни въздушни спирачки работят на принципа, известен като система с три клапана на цилиндър, както е обяснено в статията "Описание и история на пневматични спирачки на влака SDRM.org", който е разработен по начин, по обратния хидравличен тормозам или дори по-рано използваните видове въздушни спирачки. При нормална спирачна система спирачката по подразбиране е в освободено положение и се активира само когато спирачната течност се компресира. Системата за въздушни спирачки с три клапана обаче е в активирано състояние по подразбиране и се изключва само при налягане на сгъстен въздух. Когато автомобилът стартира, компресията започва и спирачките се освобождават, когато автомобилът се задвижва. По този начин, ако има теч или дори ако компресионният механизъм се повреди напълно, спирачките се връщат в активираното си положение по подразбиране и превозното средство спира.




Икономическа ефективност

Специалната спирачна течност, използвана в хидравличните спирачки, е доста скъпа. Въздухът, от друга страна, е свободно достъпен. Въпреки, че това не е от голямо значение за малки превозни средства, които изискват по-малък брой хидравлична спирачна течност, това е от голямо значение за по-големи превозни средства, като камиони и големи камиони и локомотиви, които изискват голямо количество течности, ако се използват хидравлични спирачки.

Подобен...