Предварително нагревател: инсталираме ли го или не?

Още днес някои автомобилни производители, доставящи своите модели в Русия, предлагат като опция инсталирането на автономен предварително нагревател за двигателя и купето. Това нещо, особено в североизточните райони на страната, е практически незаменимо и ползите от него са безценни. Но какво да кажем за онези руски автомобилисти, които нямат такова устройство в списъка на автомобилното оборудване? За щастие вече е лесно да закупите и инсталирате предварително нагревател за двигателя и интериора. Въпросът е – струва ли си да се харчат пари за него и каква е практическата употреба на това устройство? Ще се опитаме да отговорим на всички тези и много други въпроси в тази статия.




Предварително нагревател: инсталираме ли го или не?

Ето как работи предварителният нагревател

Въпрос 1. Какво е предварително нагревател.

Предварителният нагревател е, както споменахме по-горе, малко устройство, което е проектирано да загрява двигателя, без да го включва директно, интериорът на автомобила, може да се използва и за размразяване на мразовити прозорци и чистачки. Самото устройство се състои от няколко елемента: така наречения "котел", който включва топлообменник и горивна камера, горивна помпа и горивопровод, друга помпа, чиято функция е да задвижва охлаждащата течност през системата. В допълнение, това включва термостат, който задейства вентилатора на стандартната климатична система, електронен блок за управление и самото устройство, което включва подгревателя.

Той е инсталиран в двигателното отделение на автомобила. Той е монтиран съвсем просто: топлообменникът на устройството е свързан към малка верига на охлаждащата система на двигателя, електронният блок за управление е свързан към електрическата мрежа на автомобила. Въпреки привидната простота на инсталацията, тази операция е най-добре поверена на специалисти.

Предварително нагревател: инсталираме ли го или не?

Предварително нагревателно устройство

Въпрос 2. Как работи предварителният нагревател?




Да приемем, че сте решили да инсталирате предварително нагревател, закупили сте устройство и сте го инсталирали на колата си. В този случай определено ще бъдете попитани: как точно искате да включите устройството: директно от кабината на автомобила, с помощта на дистанционното управление (транспондер) или директно от мобилния телефон (GSM-модул). Първият вариант е най-евтиният (средно – 2500 рубли с монтаж), неговите недостатъци могат да се отдадат само на факта, че ако трябва да препрограмирате предварително нагревателя, ще трябва да се върнете в колата и да пренаредите времето. Вторият вариант е по-скъп (средно – 9 000 рубли с монтаж), но не липсва първата опция. И накрая, третата опция е най-удобна, тъй като не включва носенето на допълнително устройство със себе си, тъй като всички операции могат да се извършват от мобилен телефон. Тук обаче ще трябва да похарчите пари за закупуване на GSM-модул, чиято цена варира в широки граници.

Предварително нагревател: инсталираме ли го или не?

Webasto с таймер

След като сигналът от таймера, дистанционното управление или телефонът влезе в блока за управление на нагревателя в посоченото от вас време, устройството се стартира, бензинът или дизелът ще започнат да засмукват в горивната му камера от резервоара на автомобила през горивната линия. Там горивото ще се смеси с въздух и получената въздушно-горивна смес ще се запали от свещта или керамичните щифтове. Отделената топлина се натрупва в топлообменника, откъдето се задвижва през малка верига с помощта на помпа и загрява двигателя, допринасяйки за бърз старт. Ако функцията за вътрешно отопление е активирана, тогава, когато се достигне определена температура, термостатът се включва и топлината, идваща от топлообменника, се насочва към купето, както и към прозорците.

Предварително нагревател: инсталираме ли го или не?

Схемата на нагревателя в камиона

Когато температурата в купето, зададена от водача, бъде достигната, термостатът изключва вентилатора на печката, като го включва отново, ако температурата на въздуха в купето падне. В резултат на това, когато водачът се приближи до колата, той получава топъл двигател и топъл интериор. Остава само да стартирате двигателя и – тръгвайте!

Въпрос 3. Какви са видовете предварително нагреватели.

По вид на устройството подгревателите се разделят на течни и въздушни. Течните нагреватели се използват в леките автомобили, а специално оборудване, камиони, автобуси и кораби се използват за въздушни устройства. Въздушните нагреватели са по-големи от течните, произвеждат повече топлина и следователно консумират повече гориво.




Предварителните нагреватели за течности от своя страна са разделени на няколко вида. Отбелязваме, че те са проектирани да работят с бензинови и дизелови двигатели, както и с електроцентрали, работещи на газ. Обикновено тези видове могат да бъдат обозначени както следва:

A – за компактни автомобили;

B – универсален;

B – за миниванове и джипове.

Изглед „А“ има най-компактните размери от всички представени, предназначен за монтаж на автомобили с малки вътрешни размери и двигатели до 2,0 литра. Естествено, разходът на гориво при такива нагреватели е най-икономичен. Тип "B" се счита за универсален, тъй като балансира свойства като икономичност и размер – такова устройство може да се инсталира както на компактен автомобил, така и на търговски микробус. И накрая, третият тип "В" е по-голям от първите два, отделя повече топлина и консумира повече гориво. Характеристиката му е в оптимизиран режим на циркулация на течността, който позволява по-бързо нагряване както на голям двигател, така и на по-голям интериор.

Въпрос 4. Плюсове и минуси на предварително нагреватели.




Нека веднага отбележим – предварителните нагреватели имат повече предимства, отколкото недостатъци. На първо място, автомобилен ентусиаст, който е инсталирал автономен подгревател на колата си, си осигурява готова за употреба кола, чийто двигател и интериор са затоплени до оптимални температури. На второ място, използването на устройство за отопление на двигателя спомага за удължаване на експлоатационния живот на силовия агрегат, тъй като, въпреки че повечето двигатели са „свикнали“ да стартират при най-силните студове, все още е стрес за електроцентралите, което намалява тяхната експлоатационен живот.

Големите недостатъци на автономните нагреватели преди стартиране включват относително високата им цена. Средно такова устройство ще струва 35-40 000 рубли с инсталация. По-малките минуси – увеличаване на разхода на гориво, тъй като за своята работа нагревателите използват гориво от резервоара. Дали си струва да се харчат пари за това, като цяло полезно нещо в нашия климат, зависи от всеки шофьор.

Video


Подобен...