Прегряване на двигателя: последици и основни причини

Нормалната работа на охлаждащата система на двигателя е едно от най-важните условия за максимален живот и ресурс на силовия агрегат. Също така, различни неизправности на посочената система в някои случаи водят до сериозни последици.

В някои случаи последиците от прегряване на двигателя се елиминират чрез ремонт, който обикновено е много скъп. Също така често срещана ситуация е, че след прегряване на двигателя електроцентралата не може да бъде възстановена и е необходим нов или договорен двигател.

В тази статия ще разгледаме причините за прегряване на двигателя, последиците от прегряване на бензинов и дизелов двигател, както и какво трябва да направи шофьорът в такава ситуация.

Съдържанието на статията

  • Основните причини за прегряване на двигателя
  • Ако водачът е прегрял двигателя: последици за двигателя
  • Как да предпазим двигателя от прегряване
  • Съвети и трикове

Основните причини за прегряване на двигателя

Прегряване на двигателя: последици и основни причини

Като начало всеки двигател с вътрешно горене е проектиран така, че през повечето време уредът да работи в строго ограничен температурен диапазон. Казано по-просто, студен двигател, след стартиране, първо достига така наречените работни температури (загрява), след което охлаждащата система поддържа отоплението в определените граници.

Обикновено много съвременни двигатели работят с диапазон на нагряване на охлаждащата течност, който е средно 85-100 градуса по Целзий. Това означава, че охлаждащата система не позволява температурата на охлаждащата течност да падне под минималната отметка или да надвиши максималния праг.

Постоянното поддържане на работната температура на двигателя е необходимо поради факта, че именно с такова нагряване техническите течности имат желаната течливост, празнините между частите на двигателя с вътрешно горене достигат проектната норма в резултат на топлинно разширение, гориво се консумира и изгаря най-ефективно и др.

Предвид горното става ясно, че добрата охладителна система винаги ще се стреми да поддържа работна температура. В същото време някои повреди могат да доведат до факта, че двигателят може да прегрее както през лятото, така и през зимата.

Единственото нещо е, че през студения сезон охлаждащата система не изисква максимална ефективност поради ниската външна температура. В този случай, като правило, появата на определени проблеми може да остане незабелязана до момента, в който температурата на въздуха се повиши зад борда.

Така че неправилната работа на охладителната система обикновено води до прегряване на двигателя. Трябва да се подчертае списъкът с основните причини:

  1. изтичане на охлаждаща течност;
  2. нарушение на плътността на системата;
  3. затруднена циркулация на охлаждащата течност;
  4. повреда на елементи на охладителната система;

Течовете и понижаването на налягането водят до факта, че нивото на охлаждащата течност в охладителната система пада, образуват се въздушни брави и т.н. Съвсем очевидно е, че намаляването на нивото в разширителния резервоар е причина за диагностика. Течността може да изтече поради спукани тръби и маркучи, пукнатини в радиатора, в резултат на повредени уплътнения и др. Ако ситуацията е аварийна, можете да използвате уплътнители за охлаждане на системата за спиране на течовете. Също така в някои случаи помага ремонтът на радиатора.

  • Сега нека поговорим за влошаването на циркулацията на охлаждащата течност през каналите. По правило основната причина е запушен радиатор отвътре. Факт е, че използването на нискокачествен антифриз или антифриз, ненавременна подмяна на течност или пълнене на обикновена вода в охладителната система води до образуване на котлен камък в радиаторната пчелна пита, натрупване на мръсотия и отлагания. В тази ситуация е необходимо промиване на охладителната система.

Освен това добавяме, че външната страна на охлаждащия радиатор също може да бъде покрита със слой прах, мръсотия и мъх. В резултат на това топлообменът в радиатора се влошава и заедно със запушените клетки охлаждащата течност не се охлажда правилно. Поради тази причина е необходимо периодично да се промива радиаторът, както отвътре, така и отвън.

  • Ако говорим за повреди, най-често помпата (водна помпа) и термостатът се отказват. Неизправности или пълна повреда на помпата водят до факта, че течността престава да циркулира нормално през каналите на охладителната система. Това може да доведе до значително износване или разрушаване на работното колело, неизправност в задвижването на помпата и т.н. За проверка се препоръчва да се диагностицира състоянието на помпата за поддръжка и да се променя този елемент стриктно в съответствие с разпоредбите.

Що се отнася до термостата, задачата на този елемент е да позволи на охлаждащата течност да премине от малък кръг (охладителна риза на двигателя) в голям кръг (през радиатор). Обикновено, докато двигателят се загрява, течността циркулира само в малък кръг, след определено загряване, термостатът отваря голям кръг.

Ако такова отваряне не се случи или термостатът не се отвори напълно (клин), то охлаждащата течност няма възможност да влезе в големия кръг и да се охлади в радиатора. Резултатът е прегряване на двигателя.

Също така трябва да се добави, че прегряването на двигателя може да възникне по други причини. Например отказ на охлаждащ вентилатор или нискоскоростно шофиране при максимални обороти и ниски предавки обикновено водят до завиране на двигателя.

Можете също така да откроите случаите, когато в блока или главата на цилиндъра се появи пукнатина, уплътнението на цилиндровата глава изгори или пробие. В този случай има или изтичане на охлаждаща течност, която постъпва в двигателното масло, или газове от горивната камера започват да навлизат в охладителната система.

Добавяме, че често срещана причина за прегряване на двигателя след зимата е баналното невнимание на собствениците на автомобили, които забравят да премахнат допълнителната изолация на капака и отделението на двигателя с пристигането на топлина. Например, ако оставите одеяло за кола дори в случаите, когато външната температура не надвишава 3-5 градуса по Целзий, двигателят с вътрешно горене може да прегрее.

Ако водачът е прегрял двигателя: последици за двигателя

Прегряване на двигателя: последици и основни причини

Като правило експертите идентифицират няколко варианта за прегряване на двигателя:

  • слаб или локален;
  • средно прегряване на двигателя
  • силно прегряване, водещо до повреда и / или задръстване на двигателя с вътрешно горене;

В различните случаи последиците ще зависят от степента на прегряване, която се толерира. Ако температурата се увеличи, но не достигне критичната точка и водачът забележи проблема навреме и бързо заглуши агрегата, тогава има голяма вероятност двигателят да остане в добро състояние.

Като правило, в този случай неуспех в работата на вентилатора, влошаване на работата на помпата и клин на термостата се превръщат в перих.

  • В случай, че прегрятият двигател е работил преди спиране и не се е забил, тогава това прегряване може да се отдаде на средното. Ако обаче под капака се вижда пара, температурата на двигателя с вътрешно горене на инструменталната скала се е повишила до червената зона, тогава последствията могат да бъдат много по-сериозни.

Говорим не само за изгаряне на уплътнението на главата на цилиндъра, но и за разрушаване на буталните пръстени, топене на буталата, деформация на равнината на свързване на главата на цилиндъра (главата "доведе"), появата на пукнатини в корпуса на главата, върху клапанните плочи и др.

  • Внезапното спиране на двигателя е знак за критично прегряване. В тази ситуация уредът може просто да спре в резултат на повреда на неговите части и възли. Също така, електроцентралата може да се задръсти, което се проявява под формата на остър удар и прекратяване на двигателя с вътрешно горене.

Последиците от такова прегряване са опустошителни, буталата се топят и изгарят, разтопеният материал се стича надолу към стените на цилиндъра. Моторното масло прегрява и коксовете, натоварените триещи двойки се унищожават, свързващият прът и основните лагери се стопяват върху коляновия вал. В някои случаи коляновият вал може да се счупи, буталата могат да пробият стената на цилиндровия блок и т.н.

Прегряване на двигателя: последици и основни причини

Препоръчваме също да прочетете статията за кои са основните неизправности в системата за охлаждане на двигателя на автомобила. В тази статия ще научите за често срещани проблеми с посочената система, както и как да диагностицирате и поправите.

Както можете да видите, в последния случай обикновено е нецелесъобразно да се възстановява такъв двигател от икономическа гледна точка. Оказва се, че силно прегрял и разрушен двигател изисква пълна подмяна с нов или договорен силов агрегат.

Как да предпазим двигателя от прегряване

Прегряване на двигателя: последици и основни причини

Много превозни средства имат отделен индикатор за температурата на охлаждащата течност, разположен на таблото. По време на шофиране обаче не всички шофьори успяват да забележат увеличаване на отоплението във времето и да спрат двигателя.

Също така отбелязваме, че някои автомобили са допълнително оборудвани със звукова аларма, показваща неприемливо повишаване на температурата, но тази опция е налична само за някои съвременни превозни средства, а дори и не винаги. Поради тази причина е необходимо да можете да забележите характерни признаци в движение, които могат да показват прегряване.

  • На първо място, трябва да развиете навика периодично да следите температурата на охлаждащата течност на таблото по време на шофиране.

Ниското ниво на антифриз или антифриз в системата води до факта, че топъл въздух не излиза от печката. Също така няма да има подаване на горещ въздух от вътрешния нагревател, когато охлаждащата течност кипи. В резултат на кипене в системата се образува въздушна брава.

  • Прекомерното нагряване на двигателя с вътрешно горене води до факта, че в двигателя се появява детонация. Детонацията на двигателя се характеризира с характерно звънене "тракане", когато натиснете педала на газта. Успоредно с това двигателят започва забележимо да губи мощност, често се появяват чужди удари и шумове.

Съвети и трикове

Прегряването на двигателя е спешен случай. Ако се забележи повишаване на температурата над нормалното или е очевидно, че агрегатът вече е прегрял, автомобилът трябва да бъде спрян и двигателят трябва да бъде изключен незабавно.

Не забравяйте, не изливайте вода върху двигателя, за да го охлади възможно най-бързо. Ако през зимата възникне повреда, тогава е по-добре да не бързате да отваряте качулката. Факт е, че твърде интензивното охлаждане на горещия блок със студен външен въздух също може да доведе до пукнатини и други дефекти.

Необходимо е да се изчака известно охлаждане на уреда и след това да се провери нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар. Спадът в нивото обикновено е резултат от неочакван теч или собствена небрежност на водача.

Ако нямате под ръка антифриз за доливане, дестилирана вода, която обикновено може да бъде закупена в най-близката бензиностанция, ще свърши работа. Добавяйте вода или антифриз само при студен двигател. В противен случай могат да възникнат допълнителни повреди поради температурната разлика между течността и двигателя с вътрешно горене.

След това трябва да проверите охлаждащия вентилатор, помпата и термостата. Успоредно с това трябва да проверите тръбите, маркучите и техните връзки. Ако се установи, че водната помпа не работи, по-добре е да се въздържате от опити да продължите да шофирате самостоятелно.

В случая, когато термостатът е виновникът за прегряване, можете да извадите устройството от системата (ако е възможно), така че охлаждащата течност да циркулира само в голям кръг през цялото време. Проблемът с неработещ вентилатор за охлаждане при аварийни ситуации се решава чрез включване на печката до максимум и по-нататъшно шофиране при ниски обороти при висока скорост в overdrive.

Можете също така веднага да пуснете охлаждащата течност в голям кръг, както в случай на проблем с термостата, така и с охлаждащия вентилатор. Този подход ви позволява да стигнете до сервиза сами.

Откриването на очевидно изтичане на течност след доливане показва необходимостта от спиране на шофирането и извършване на задължителни локални ремонти за отстраняване или намаляване на теча.

И накрая, отбелязваме, че ако причината за прегряване не може да бъде отстранена, но автомобилът трябва да бъде доставен до сервиза самостоятелно, тогава автомобилът се задейства чрез краткотрайно стартиране на двигателя.

Уредът може да работи само докато температурата на арматурното табло започне да се повишава до средната маркировка. След това двигателят се изключва, след което колата се движи в неутрално положение. Докато колата се търкаля, двигателят има време да се охлади малко. Ако това не се случи, преди следващото стартиране отново трябва да изчакате известно време в кулоарите.

Прегряване на двигателя: последици и основни причини

Препоръчваме ви също да прочетете статията за това защо вентилаторът за охлаждане на двигателя работи, когато двигателят е студен. В тази статия ще научите за основните причини за работата на вентилатора на студен двигател.

Имайте предвид, че този метод изисква притежаването на определени умения. Не забравяйте, че когато двигателят е изключен, усилвателят на кормилното управление и усилвателят на спирачките не работят. Поради тази причина трябва да се внимава особено при забавяне на превозното средство при спускане с помощта на скоростната кутия.

В случаите, когато колата е оборудвана с "автоматична" кутия, трябва напълно да се откажете от опитите за подобно движение със собствена мощност и да доставите колата до сервиза с помощта на теглещ камион.

Подобен...