Премахване на теч в охлаждащ радиатор с народни средства

Съдържание [ Скриване ]

Както знаете от курса по физика, когато двигателят работи, топлината винаги се генерира. Двигателят на автомобил изпълнява огромно количество работа и в същото време се нагрява много. Дори в първите автомобили се използва система за охлаждане на двигателя, без която никоя кола не може да функционира нормално.

Има няколко вида системи за охлаждане на двигателя:

  • въздух;
  • течност;
  • комбинирани.

В преобладаващото мнозинство от съвременните автомобили именно течната система, при която охлаждането се постига с помощта на охлаждаща течност – антифриз, антифриз или обикновена вода. Основният елемент на охладителната система е радиаторът, който действа като топлообменник.

Радиаторът има доста опростен дизайн:

  • горен резервоар – в него навлиза нагрята течност;
  • сърцевина – състои се от множество тънки плочи и вертикални тръби;
  • долен резервоар – в него се влива вече охладена течност.

Охлаждането се дължи на факта, че потокът от течност се влива в тръби, които има много. А малките обеми на всяко вещество са много по-лесни за охлаждане, отколкото големите обеми. Важна роля за охлаждането играе работното колело на вентилатора, което се върти, за да създаде въздушни потоци за по-бързо охлаждане.

Ясно е, че ако охладителната система престане да функционира нормално, двигателят ще прегрее много бързо и ще се повреди.

С течение на времето в тръбите на радиатора могат да се образуват пукнатини. Причините за появата им могат да бъдат много различни:

  • механични повреди;
  • корозивни процеси – неправилно избран антифриз или антифриз;
  • напукани шевове на ставите на тръбите – шевовете се напукват поради старост, както и поради увеличаване на налягането вътре в радиатора.

Също така е важно да се обърне внимание на факта, че малко изтичане на антифриз може да бъде открито само при работещ двигател. Дори и течът да е много малък – няколко капки в минута – пак ще забележите, че нивото на течността в резервоара намалява. Вече писахме на нашия автопортал Vodi.su, че добрият антифриз или антифриз е доста скъп и няма желание постоянно да го добавяте към радиатора. Следователно е необходимо да се вземат мерки за премахване на увеличената консумация на антифриз.

Премахване на теч в охлаждащ радиатор с народни средства

Средства за изтичане

Ако установите, че нивото на антифриз намалява, трябва да вземете мерки възможно най-скоро, за да стигнете до най-близката работилница.

На първо място, трябва да установите причината за теча – самият радиатор изтича или течността изтича от тръбите. Ако течът е малък, тогава не е толкова лесно да се открие по пътя. Без да изключвате двигателя, опитайте се да идентифицирате визуално мястото, където тече течността. Ако навън е зима, парата ще изтича от дупката или пукнатината.

Ако сте убедени, че радиаторът изтича, тогава трябва да определите размера на повредата. Можете да предотвратите малко изтичане с помощта на обикновени яйца, брашно, черен пипер или горчица – под въздействието на горещ антифриз яйцата вътре в радиатора ще заврят и натискът ще ги забие в пукнатината. Брашно или пипер също ще се натрупат и ще запушат дупката отвътре.

Бъдете много внимателни, преди да излеете или излеете всичко това в радиатора –  можете да развиете щепсела само когато двигателят е изключен и студен , защото вътре в радиатора се създава високо налягане и струя охлаждаща течност може да излезе под налягане и да ви изгори. Развийте капачката на радиатора, изсипете едно или две яйца вътре или добавете малка торба от 10 грама черен пипер, брашно или горчица.

Премахване на теч в охлаждащ радиатор с народни средства

Според свидетелството на много шофьори, такъв прост метод наистина помага. Течът изчезва. Тогава обаче ще трябва да премахнете напълно радиатора и да го изплакнете, тъй като тръбите могат да се запушат и няма да позволят на антифриза да премине.

Какво да използвам за временно отстраняване на теча?

Продуктите на Liqui Moly са много популярни , а именно продукт, наречен   LIQUI MOLY Kuhler Dichter – това препоръчват експертите да купуват. Има много други подобни продукти, но никой не може да гарантира, че едно и също брашно или горчица не се използват в състава му. Още по-лошо е, когато към такива уплътнители се добавя сухо строително лепило или цимент. Използването на такъв инструмент ще доведе до запушване на пчелната пита и последващо прегряване на двигателя.

Ако говорим за уплътнители Liqui Moly, тогава те съдържат полимерни добавки под формата на искри, които няма да запушат тръбите на радиатора, но ще се утаят точно на мястото, където се образува пукнатината. Въпреки че трябва да се отбележи, че това е само временна мярка, освен това уплътнителят няма да запуши доста големи пукнатини.

Следователно ще трябва да избирате от няколко опции:

  • спойка радиатора;
  • лепило със студено заваряване;
  • придобие нов.

Радиаторите обикновено са изработени от месинг, мед или алуминий. Алуминият не може да се запоява, затова е необходимо студено заваряване – специално двукомпонентно лепило на епоксидна основа.

За да направите такова заваряване по-дълго, трябва:

  • оставете двигателя да се охлади;
  • намерете пукнатина и я маркирайте;
  • напълно източете течността от радиатора;
  • обезмаслете повредената зона;
  • нанесете лепило и оставете за 2 часа, така че да залепне добре.

Ако е невъзможно да се стигне до теча или ако изобщо е невъзможно да се намери повредената тръба, ще трябва да премахнете напълно радиатора.

Премахване на теч в охлаждащ радиатор с народни средства

Има няколко начина за откриване на пукнатина:

  • спуснете радиатора във ваната и от пукнатината ще излязат мехурчета;
  • свържете компресора и подайте въздух – ще усетите откъде изтича въздухът.

Трябва да се каже, че студеното заваряване под въздействието на високи температури и налягане може да изтече, така че това също трябва да се вземе като временна мярка.

Медните или месинговите радиатори са запоени със специален поялник – мощността му е най-малко 250 вата. Точката на запояване трябва да бъде напълно обезмаслена и обезмаслена. След това металът трябва да се нагрее добре, колофонът трябва да се нанесе на равномерен слой и след това да се нанесе самата спойка. Припоят трябва да лежи на равномерен слой без кухини и неравности.

И накрая, най-екстремният начин е просто да притиснете или запушите изтичащата тръба. Дизайнът на радиатора е такъв, че до 20% от клетките могат да бъдат заглушени, без да се притеснявате, че това ще доведе до прегряване на двигателя.

Моля, имайте предвид също, че радиаторните тръби, които са изработени от гума, могат да изтекат. По принцип комплект тръби може да се купи в почти всеки магазин, особено за домашни автомобили. Можете също така да ги залепите със специални гумени пластири, суров каучук или вулканизация. За надежден контакт на дюзата с изхода на радиатора можете да използвате допълнителни метални скоби, които също се продават във всеки железарски магазин.

Е, ако никой от тези методи не помогне, единственият изход е да закупите и инсталирате нов радиатор.

Видео, показващо приложението на уплътнителя LIQUI MOLY Kuhler Dichter.

В това видео специалистът разказва какви проблеми могат да възникнат при запечатване на радиатор, както и какви грешки най-често допускат шофьорите.

Подобен...