Причини за образуване на въглеродни отлагания върху свещите

За да диагностицирате състоянието на двигателя на автомобила, не е необходимо да отивате в сервиз, можете да използвате прости методи. На първо място, можете да прецените състоянието на системата по цвета на дима, излизащ от тръбата: ако не е безцветен, а черен, белезникав, синкав, тогава има повреди в групата цилиндър-бутало, поради който разходът на гориво се увеличава, консумира се повече масло.

Освен това всеки шофьор ще разбере, че нещо не е наред с двигателя, ако той спре сам по себе си, сцеплението изчезва и се чуват чужди звуци. Вече писахме доста на нашия портал за шофьори Vodi.su за това какво да правим в определени случаи: регулиране на съединителя на VAZ 2109, почистване на дроселната клапа, превключване на по-високо качество на масло или гориво.

В тази статия бих искал да говоря за диагностика по цвета на въглеродните отлагания върху свещите. След като се развият от кладенците им, може да откриете, че може да има отлагания на черни, червени или кафеникави оттенъци върху нишките, полата и върху самите електроди.

Освен това дори на две съседни свещи или на една може да има различна скала — от една страна, черна и мазна, от друга, червена или кафява.

Какво показват тези факти?

Кога да се диагностицира?

Първо трябва да изберете подходящия момент за премахване на свещите. Много начинаещи шофьори допускат една често срещана грешка — пускат двигателя, пускат го да работи за известно време и след това, след отстраняване на свещите, се страхуват, че различни отлагания, следи от бензин, масло и дори малки отлагания от метални частици присъстват на тях.

Това не означава, че има някакви сериозни проблеми с двигателя. Просто по време на студен старт сместа се обогатява принудително, маслото не се е загряло до желаната температура и се образуват всички тези сажди.

Диагностиката трябва да се извършва след продължителна работа на двигателя, например вечер, когато сте карали цял ден, за предпочитане не из града, а по магистралата. Само тогава цветът на саждите ще отразява реалното състояние на двигателя.

Причини за образуване на въглеродни отлагания върху свещите

Перфектната свещ

Ако няма проблеми с разхода на масло или гориво, двигателят работи нормално, тогава свещта ще изглежда така:

  • саждите на изолатора са кафеникави, оцветени с кафе или сиви;
  • електродът изгаря равномерно;
  • от маслото няма и следа.

Ако намерите точно такава картина, тогава не е нужно да се притеснявате — всичко е наред с вашия двигател.

Светлосиви, бели, белезникави въглеродни отлагания

Ако сте виждали точно този цвят на сажди върху електродите и изолатора, това може да означава няколко проблема наведнъж.

  1. Прегрявайки, охлаждащата система работи необичайно, поради което свещите се прегряват.
  2. Използвате бензин с грешен октанов клас. Чиста гориво-въздушна смес.
  3. Като алтернатива все още можете да предположите, че сте избрали грешен щепсел — справете се с маркировката на свещите. Също така, причината може да се крие в момента на запалване, тоест е необходимо да се настрои запалителната система.

Ако не се вземат мерки навреме, това може да доведе до постепенно топене на електродите на свещите, прегаряне на горивните камери, стените на буталата и клапаните.

Причини за образуване на въглеродни отлагания върху свещите

Обърнете внимание и на консистенцията на самите сажди: ако лежат в дебел, рохкав слой, това е пряко доказателство за лошото качество на петрола и бензина. Просто почистете свещите, сменете маслото, превключете на друг бензин и ситуацията трябва да се промени. Ако повърхността е лъскава, тогава трябва да се вземат предвид всички горепосочени причини.

Депозити с червен, тухленочервен, жълтеникаво-кафяв оттенък

Ако изолаторът и електродите са придобили подобен нюанс, тогава използвате гориво с високо съдържание на различни добавки, които включват метали — олово, цинк, манган.

В този случай има само едно решение — сменете горивото, започнете да шофирате до друга бензиностанция. Не е необходимо да сменяте свещите; достатъчно е да ги почистите от въглеродни отлагания.

Ако шофирате дълго време на такъв бензин, с течение на времето стартирането на двигателя ще стане по-трудно поради образуването на метален отлагане върху изолатора и той ще започне да преминава в течение, свещите ще престанат да искрят. Възможно е и прегряване на двигателя с всички произтичащи от това последствия — прегаряне на клапани и горивни камери.

Причини за образуване на въглеродни отлагания върху свещите

Черен въглерод

Ако видите точно такава сажди, тогава трябва да обърнете внимание не само на цвета, но и на консистенцията.

Кадифено черно сухо — твърде богата смес. Може би проблемите са свързани с неправилна работа на карбуратора или инжектора, използвате гориво с по-високо октаново число, то не изгаря напълно и се образуват чужди продукти от изгарянето му. Също така, такава скала може да показва запушен въздушен филтър, нерегулирано подаване на въздух, кислородният сензор лежи, въздушната клапа не работи правилно.

Черно мазно , сажди не само по полата и електродите, но и следи от масло или пепел по резбите — това е възможно след дълго време на празен ход на автомобила, особено през зимата, или веднага след стартиране на студен двигател.

Причини за образуване на въглеродни отлагания върху свещите

Ако колата е постоянно в движение, това условие показва:

  • маслото влиза в двигателя, разходът му непрекъснато се увеличава;
  • избраните свещи имат по-нисък брой светещи;
  • буталните пръстени не отстраняват маслото от стените;
  • втулките на клапаните са счупени.

Свещите са пълни с бензин — търсете проблеми в карбуратора или инжектора, времето за запалване — искрата се подава малко по-рано, съответно остатъците от неизгорели бензини се утаяват върху свещите.

Също така това състояние е възможно след студен старт при минусови температури на околната среда — бензинът няма време да се изпари.

Ако виждате не само сивкави, черни сажди, остатъци от нефт и бензин, но и следи от метални включвания в тези замърсители, то това е тревожен знак, който говори за разрушаване в самите цилиндри: пукнатини, чипове, бутални пръстени, разрушаване на клапаните , проникване на метални частици под седалката на клапана.

Ако върху изолатора и електродите има дебели отлагания на сажди и цветът му може да бъде от белезникав до черен, това показва, че преградата между пръстените може да бъде разрушена или пръстените вече са напълно изчерпани. Поради това маслото изгаря и следите от изгарянето му се утаяват вътре в двигателя, включително върху свещите.

Такива варианти са възможни и когато наблюдаваме следи от разрушаване на изолатора и централния електрод .

В този случай може да се приеме, че свещта е била дефектна.

Може да говори и за:

  • ранни детонации, грешно синхронизиране на клапаните;
  • нискооктанов бензин;
  • твърде рано запалване.

В такива случаи ще усетите симптомите на неизправности: троят на двигателя, чуват се удари и чужди звуци, разход на гориво и масло, загуба на сцепление, синкаво-сив отработен газ.

Причини за образуване на въглеродни отлагания върху свещите

Ерозия на електроди — цветът на саждите не играе специална роля. Това показва, че отдавна не сте сменяли свещите.

Ако те са нови, тогава най-вероятно в бензина има добавки, които водят до корозия.

Ако извадите свещите и видите, че те не са в най-доброто си състояние, тогава не е нужно да ги изхвърляте. След цялостно почистване те могат да бъдат проверени, например, в специална камера под налягане, или просто като ги донесете до цилиндровия блок, за да видите дали ще има искра. В магазините те се проверяват чрез подаване на напрежение върху свещ.

Подобен...