Причини за повишен дим на двигателя – решаване на проблеми

Двигателят с вътрешно горене е наречен така, защото изгаря горивно-въздушната смес, а страничният продукт от горенето е, както знаете, дим и пепел. Ако дизелов или бензинов двигател работи нормално, тогава не се образуват много продукти от горенето; в идеалния случай от изпускателната тръба излиза прозрачен дим без никакви сенки.

Ако видим бяло-сив или черен дим, това вече е доказателство за неизправности в двигателя.

Често можете да прочетете в различни статии на автомобилни теми, че опитни механици могат да определят причината за повредата по цвета на отработените газове. За съжаление това не е вярно, цветът на дима само ще ви подскаже общата посока на търсене и само пълната диагностика ще помогне да се открие истинската причина за увеличения дим на дизелов двигател.

Трябва да се каже, че в никакъв случай не трябва да се отлага с диагностика, тъй като промяната в цвета на отработените газове показва проблеми в работата на двигателя, горивната система, турбината, горивната помпа или други системи.

По-нататъшното затягане ще доведе до големи непредвидени разходи за ремонт.

Идеални условия за изгаряне на смес гориво-въздух

За да могат продуктите от горенето да се образуват възможно най-малко, в цилиндровия блок на дизелов двигател трябва да бъдат изпълнени следните условия:

  • качеството на пулверизацията на дизеловото гориво, инжектирано в горивната камера през инжекторните дюзи;
  • подаване на необходимото количество въздух;
  • температурата се поддържа на желаното ниво;
  • буталата създават необходимото налягане за нагряване на кислород – степента на компресия;
  • условия за пълно смесване на горивото с въздуха.

Ако някое от тези условия не е изпълнено, тогава сместа няма да изгори напълно, съответно отработените газове ще имат по-високо съдържание на пепел и въглеводороди.

Основните причини за увеличения дим на дизелов двигател се наричат:

  • нисък приток на въздух;
  • грешен оловен ъгъл;
  • горивото не се пулверизира правилно;
  • дизелово гориво с лошо качество, с примеси и високо съдържание на сяра, ниско цетаново число.

Начини за отстраняване на неизправности

Често подмяната на въздушния филтър е достатъчна за решаване на проблема . Запушен въздушен филтър предотвратява навлизането на пълен въздух във всмукателния колектор.

Черният дим от изпускателната тръба ще ви подскаже, че е време да смените или поне да издухате въздушния филтър. В същото време разходът на гориво се увеличава значително, тъй като определен процент от него не изгаря напълно, а се отделя заедно с отработените газове. И ако имате турбина, тогава ненавременната подмяна на въздушния филтър може да доведе до неговата повреда, тъй като всички тези не напълно изгорени частици ще се утаят в турбината под формата на сажди.

Причини за повишен дим на двигателя - решаване на проблеми

Смяната на въздушния филтър в много случаи е единственото решение на проблема. Ауспухът след известно време от черно отново се превръща в почти безцветен. Ако това не помогне, тогава трябва да потърсите по-дълбоко причината.

Ауспухът може да почернее, ако внезапно се подаде газ. Това най-вероятно е индикация, че инжекторите са запушени и горивната смес не е напълно пулверизирана. Това също е доказателство за ранен ъгъл на предварително инжектиране. В първия случай трябва да почистите инжектора, във втория проверете дали датчиците за гориво работят правилно. Поради такива проблеми нивото на температурата се повишава бързо, което може да доведе до бързо изгаряне на бутала, мостове и предкамери.

Причини за повишен дим на двигателя - решаване на проблеми

Черният дим може също да показва, че маслото от турбокомпресора попада в цилиндрите. Неизправността може да се крие в самия турбокомпресор, в износването на уплътненията на вала на турбината. Димът с примес на масло също може да придобие син оттенък. Дългосрочното шофиране с такъв двигател е изпълнено с големи проблеми. Определянето на присъствието на масло в отработените газове може да стане по прост начин – погледнете изпускателната тръба, в идеалния случай тя трябва да бъде чиста, разрешено е малко количество сажди. Ако видите мазна суспензия, тогава маслото влиза в цилиндрите и трябва незабавно да се вземат мерки.

Ако от тръбата излезе син дим и се усетят спадове в сцеплението, тогава проблемът е по-вероятно свързан с бустерната помпа, тя е отговорна за подаването на гориво от резервоара към горивната система на дизеловия агрегат. Синият дим може също да показва, че един от цилиндрите не работи правилно, компресията е намалена.

Ако бял дим излезе от тръбата , най-вероятно причината е проникването на охлаждаща течност в цилиндрите. Върху ауспуха може да се образува конденз и по неговата консистенция и вкус е възможно да се определи дали е антифриз или не. Във всеки случай пълната диагностика ще бъде добро решение.

Подобен...